La relación entre la presión de diseño y la presión de prueba de la tubería de aire comprimido,

El primero no es un límite absoluto, pero requiere que la presión de diseño debe ser mayor que la presión de trabajo en un cierto porcentaje. Este factor de seguridad es un factor de garantía de seguridad reconocido que existía antes de la formación de. El sistema industrial actual. Este coeficiente implica una cierta desviación de espesor en la formación de placas de acero. Este coeficiente es para garantizar que la presión de trabajo también pueda aceptar la mayor desviación de espesor hasta el momento para garantizar que, bajo cualquier condición, el espesor real no sea menor que la tolerancia derivada. de la presión de trabajo.

El artículo 2, ya sea la norma nacional, la norma europea o la norma americana, se requiere una cierta relación numérica de presión de prueba hidráulica en la norma nacional, porque el sistema de acero de mi país generalmente tiene requisitos más bajos. la relación de presión de prueba hidráulica es El coeficiente es 1,25 en lugar del estándar americano de 1,3. El propósito de esta prueba hidrostática es probar la capacidad del material del contenedor para soportar cargas de fatiga. Centrándose principalmente en la situación de la culata y el cilindro bajo sobrepresión, es necesario determinar si la deformación del acero entrará en la etapa de deformación plástica después de que la sobrepresión sea 1,3 veces la presión de diseño durante 30 minutos o una hora. Para garantizar que, en cualquier momento, el acero esté bajo presión dentro del rango de deformación elástica.

Si entra en deformación plástica, el acero sufrirá deformación plástica después de unos años durante el funcionamiento real y una carga de fatiga excesiva dañará el contenedor.