¿Qué causa la marcha atrás del motor?

Las razones son:\x0d\1. El ángulo de avance del suministro de combustible es demasiado grande y el tiempo de suministro de combustible es demasiado temprano. Es decir, antes de que el pistón alcance el punto muerto superior de compresión, se inyecta diésel en el cilindro para su combustión. Esto obliga al pistón a retroceder, lo que hace que el motor diésel gire en reversa. El método de solución de problemas consiste en ajustar correctamente el ángulo de avance del suministro de combustible de acuerdo con los requisitos del manual de instrucciones del motor diésel. Por ejemplo, el ángulo de avance del motor diésel S1100 es de 17 a 20°. \x0d\2. El momento de inercia es insuficiente al arrancar, lo que provoca que el pistón se incendie antes de alcanzar o cruzar el punto muerto superior de compresión. El operador debe dominar correctamente los puntos clave del arranque de un motor diésel con manivela. Primero descomprima y haga girar el motor. Después de que aumente la inercia rotacional del volante, suelte y descomprima. Luego continúe girando con fuerza durante 3 a 6 vueltas para superar el problema. Tope superior de compresión de 1-3 pistones. Carrera de clic para evitar la inversión. \x0d\3. El silenciador del tubo de escape está bloqueado. Debido a que el motor se ha utilizado durante demasiado tiempo sin un mantenimiento oportuno, hay demasiados depósitos de carbón en el tubo de escape, lo que aumenta la resistencia del escape. Hace que el motor dé marcha atrás. El método de solución de problemas consiste en limpiar los depósitos de carbón y los residuos acumulados en el silenciador del tubo de escape para dejarlo liso y libre de obstrucciones. \x0d\4. El engranaje de sincronización se instaló incorrectamente durante el mantenimiento, lo que provocó que se confundiera la fase de distribución de gas. Durante el mantenimiento del motor, la instalación incorrecta del engranaje de distribución debido a un descuido también puede hacer que el motor gire. El método de solución de problemas es reinstalar el engranaje de distribución correctamente. \x0d\5. Las especificaciones del aceite de motor utilizado son incorrectas. En primavera e invierno, generalmente se usa aceite de motor diésel CC grado No. 20 (la marca anterior es el No. 8), y en verano y otoño, aceite de motor CC grado No. 30 (la marca anterior es el No. 14). Las especificaciones del aceite utilizado son incorrectas. Utilice CC grado No. 30 en primavera e invierno. Debido a la viscosidad más espesa del aceite del motor, la resistencia al arrancar el motor a mano es grande y, a veces, el motor retrocede. Al mismo tiempo, el aceite en el cárter del motor se debe reemplazar según el tiempo especificado. \x0d\6. El espacio de descompresión es demasiado pequeño. Si el espacio de descompresión es demasiado pequeño, la resistencia del cigüeñal será grande, lo que dificultará el arranque. A veces también provocará que el motor retroceda. El método de solución de problemas consiste en ajustar correctamente la brecha de descompresión. Si el motor diésel da marcha atrás, el operador de la maquinaria agrícola debe estar tranquilo y cerrar rápidamente el acelerador para detener el motor diésel. Al mismo tiempo, también previene lesiones causadas por arrancar la manivela durante la marcha atrás. Después de apagar y apagar la máquina, descubra la causa y elimine la falla a tiempo.