Otra empresa de electrodomésticos ha entrado en la industria del automóvil, ¿es también una prisa?

Texto | Piero

Recientemente, Midea Group Co., Ltd. (000333.SZ) planea gastar 743 millones de yuanes para adquirir Beijing Hekang a través de su filial Guangdong Midea Heating and Ventilation Equipment. Co., Ltd. Xinneng Technology Co., Ltd. (300048.SZ) adquirió el 18,73% del capital social y transfirió el 5% de los derechos de voto a las partes pertinentes, convirtiéndose en el accionista controlador indirecto de Hekang Xinneng.

Tan pronto como se conoció la noticia, ¡todos estaban alborotados!

Dado que Hekang New Energy contiene el negocio de "industrias operativas y de apoyo al ensamblaje de vehículos de nueva energía", ¿significa esta adquisición que Midea se ha embarcado en un viaje de "fabricación transfronteriza de vehículos"?

¿Quién es Hekang Xinneng?

Con gran curiosidad, abrí el sitio web oficial de Hekang Xinneng.

La información muestra que la empresa es una empresa de alta tecnología que se especializa en control de automatización industrial y equipos de nueva energía; en el campo de vehículos de nueva energía, ha implementado sistemas de propulsión, controladores de motor y energía auxiliar para vehículos de nueva energía. productos y servicios como sistemas, pilas de carga inteligentes para vehículos eléctricos y construcción de plataformas de alquiler de vehículos de nuevas energías.

Se puede decir que Hicon New Energy tiene un amplio recorrido en el campo de los vehículos de nuevas energías. Si Midea realmente quiere fabricar automóviles transfronterizos, Hekang New Energy puede ayudarlo.

Pero la pregunta es, ¿realmente Midea ha decidido adentrarse en el campo de la fabricación de automóviles?

¿No tienes miedo de ser tan bella?

En la industria de fabricación de automóviles, Midea no puede considerarse un recién llegado.

Ya en 2004, Midea adquirió sucesivamente Yunnan Bus Factory, Yunnan Aerospace Shenzhou Motors y Hunan Sanxiang Bus Group Co., Ltd., ingresando a la industria automotriz a lo grande. Pero después de varias luchas, Midea se vio obligada a anunciar la suspensión de la producción en 2008.

De hecho, muchas empresas de la industria de electrodomésticos no son nuevas en la fabricación de automóviles.

En 2016, el presidente de Gree, Dong Mingzhu, hizo sonar el llamado de atención para que la industria de electrodomésticos ingresara a los vehículos de nueva energía. En ese momento, una vez propuso un eslogan famoso: "Sostenga un teléfono móvil Gree, viaje en un automóvil Gree y encienda el aire acondicionado Gree".

La señorita Dong se asoció con empresarios conocidos. como Wang Jianlin para recaudar 3 mil millones de yuanes para invertir en Yinlong New Energy, y comenzó el largo camino de la construcción de automóviles con gran valentía.

Después de dos años de quemar decenas de miles de millones de dólares, la Sra. Dong finalmente lanzó al mercado el monovolumen Effie, el Yinlong 5024EV con microcaravana y una variedad de autobuses medianos y grandes. Lamentablemente, los consumidores no están dispuestos a pagar por estos vehículos; la empresa Zhuhai Yinlong ha sido criticada por ello y ha sufrido continuas pérdidas.

En 2017, la marca de electrodomésticos Dyson, la "celebridad de Internet", también anunció el lanzamiento oficial de su proyecto de vehículo eléctrico y planeó invertir más de 2 mil millones de libras (aproximadamente 17,5 mil millones de RMB) para desarrollar una "marca". -Proyecto de vehículo eléctrico "nuevo y relevante". Coches eléctricos "diferentes", y prometió lanzar el primer coche antes de 2021.

Lo triste es que apenas dos años después, Dyson anunció que el hombre fuerte se había roto la muñeca. La razón es que el proyecto de construcción de automóviles no es comercialmente viable, lo que significa que Dyson se da cuenta de que el proyecto de automóviles en el que ha invertido mucho no puede generar dinero.

Existen infinitos ejemplos de ataques similares en la industria de los electrodomésticos.

Al ver que tantos compañeros de electrodomésticos han perdido su armadura en el campo de la fabricación de automóviles, Midea todavía opta por afrontar las dificultades. ¿Tiene algo de especial?

En mi opinión, la implicación de Midea en la fabricación de automóviles se debe principalmente al dilema actual de la industria de los electrodomésticos.

Como todos sabemos, la industria de los electrodomésticos, como sector inmobiliario poscíclico típico, se ve afectada por el ciclo inmobiliario en términos de rendimiento y valoración. Bajo el fuerte control de la política inmobiliaria actual, el desempeño general de las ventas de bienes raíces es mediocre. Además, desde 2018, el crecimiento económico interno general ha estado bajo presión y el crecimiento del sector de consumo también se ha desacelerado.

Aunque el tono general de la industria de los electrodomésticos sigue siendo "estable", se ve inevitablemente afectado por el entorno macro.

Midea, que teme los peligros en tiempos de paz, decidió implicarse en el sector del automóvil en este momento, no porque no tenga miedo de lanzarse al mercado, sino porque intuye la crisis potencial; en su industria y busca activamente más puntos de crecimiento de ganancias. Al mismo tiempo, también pone sus huevos detrás del volante y colóquelos en diferentes canastas para reducir sus propios riesgos.

A lo que Jianfeng se refiere no es al vehículo completo

Aunque Hicon New Energy en sí contiene el negocio de "ensamblaje de vehículos de nueva energía que respalda y opera la industria", en mi opinión, Midea no es Optará precipitadamente por fabricar un vehículo completo.

Por un lado, la industria del automóvil es una industria con muchos activos y tecnología que requiere una acumulación tecnológica a largo plazo. Cualquier empresa que quiera obtener beneficios rápidamente quemando dinero en un corto período de tiempo está condenada al fracaso.

Gree, Oaks, Dyson y el Midea original lo hicieron porque se centraron directamente en todo el vehículo.

La fabricación completa de vehículos no es lo que piensan los profanos, que es simplemente hacer la carrocería del automóvil, ponerle ruedas y baterías, y todo está bien, en cambio, incluye el diseño de estilo en las primeras etapas, la verificación del diseño, lo pequeño; -verificación de lotes y producción en masa y una serie de enlaces indispensables.

En cada etapa, es posible que enfrente múltiples cambios en moldes y herramientas; el costo de cada cambio probablemente sea de cientos de millones. Para los fabricantes de automóviles no profesionales, carecen de experiencia y los productos diseñados de antemano pueden enfrentar muchas más modificaciones a gran escala, y el costo es imaginable.

Li Bin, fundador y presidente de NIO, afirmó una vez públicamente que se necesitarían al menos 20 mil millones de yuanes para que una empresa de vehículos eléctricos alcanzara la producción en masa.

Aunque a Midea, que ha ganado mucho en el campo de los electrodomésticos, no le faltará dinero, el gasto de 20 mil millones de yuanes será sin duda una carga pesada para cualquier empresa.

Aunque Hicon tiene experiencia en este campo, su negocio principal es el desarrollo de piezas de automóviles como sistemas de propulsión y controladores, y su experiencia en el campo de los vehículos es todavía relativamente joven.

Por otro lado, Midea, que se ha dedicado a la fabricación de automóviles, debería conocer las dificultades en este campo. Como dice el refrán, una vez mordido por una serpiente, tendrás miedo de las cuerdas del pozo durante diez años. Aunque han pasado dieciséis años desde la última vez que se construyó un automóvil, la sombra de su suspensión forzosa de la producción todavía está viva en nuestras mentes.

El negocio de los vehículos es como un talón de Aquiles para Midea. Si actúa precipitadamente, puede ser como una polilla atraída por la llama, incapaz de protegerse. Por tanto, Midea no optará por fabricar vehículos completos.

¿Puede Midea lograr logros en el campo de la fabricación de automóviles?

Está acostumbrado a ver que las empresas de electrodomésticos no fabrican automóviles en todas las industrias. Tal vez no sea optimista sobre la entrada de Midea en la industria del automóvil nuevamente.

Pero en mi opinión, Midea puede lograr algo.

En la actualidad, la industria del automóvil está atravesando los cambios de las "cuatro nuevas modernizaciones". En este contexto, Midea puede encontrar oportunidades en la electrificación y la inteligencia.

Aunque el control electrónico de electrodomésticos y el control electrónico de automóviles tienen diferentes escenarios de aplicación, la tecnología de control electrónico en sí proviene de la misma escuela. Por lo tanto, Midea, que ha estado trabajando arduamente en el campo de los electrodomésticos durante muchos años y ha acumulado una rica tecnología de control electrónico, puede aprovechar plenamente sus propias ventajas y encontrar un gran avance en el campo del control electrónico en el automóvil.

Además, creo firmemente que algún día en el futuro se logrará la conducción completamente autónoma. La cabina inteligente se convertirá entonces en una sala de estar o un dormitorio móvil, lo que naturalmente requerirá el uso de altavoces inteligentes, aires acondicionados inteligentes y otros electrodomésticos. Por lo tanto, comenzar temprano el diseño en esta área le dará a Midea una ventaja en el futuro.

Aunque actualmente todavía existen muchos obstáculos para el desarrollo de la conducción autónoma, algunas empresas de autopartes ya han tomado medidas, como Faurecia y Yanfeng Technology, que ya han reforzado su presencia en el campo de las cabinas inteligentes. .

Además, si Midea no elige construir un vehículo completo, sino que opta por adoptar un enfoque diferente y centrarse únicamente en el desarrollo de control electrónico para automóviles y productos eléctricos inteligentes para vehículos, perderá el control. Estabilidad y seguridad al dejar los indicadores de conducción clave, como la seguridad y la suavidad de conducción, a las empresas automotrices tradicionales, podrán evitar en gran medida una serie de problemas causados ​​por la forma de la carrocería, la coincidencia de las piezas estructurales internas y miles de pruebas complejas.

De esta manera, la inversión de Midea en el campo automotriz se ha vuelto relativamente liviana en activos y no enfrentará enormes cargas ni riesgos en el corto plazo. Al mismo tiempo, también puede concentrarse en luchar contra competidores en el campo de productos de vehículos inteligentes como Xiaomi.

Si Midea realmente hace esto, no sólo no será un éxito, sino que también puede lograr el éxito en el futuro.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.