Hoy en la historia: 6 de junio.
Ese día de 1933, cuando clientes curiosos se dirigieron al antiguo emplazamiento de Park, el primer autocine del mundo en Camden, Nueva Jersey, el cariñoso adolescente And Los padres que carecen de niñeras tienen motivos para alegrarse. El lema del autocine es "No importa lo ruidosos que sean los niños, toda la familia es bienvenida".
El hombre al que el autocine agradeció fue Richard Hollins Hyde, quien trabaja como gerente de ventas para la empresa de su padre, Whiz Auto Products. Como ávido cinéfilo, Richard pensó que sería genial tener un cine al aire libre donde los clientes pudieran mirar desde sus autos.
Hollins Hyde comenzó a experimentar en el camino de entrada de su casa. Clavó una pantalla a un árbol, montó un proyector en el capó de un coche, comprobó el volumen con una radio y probó varios métodos de protección contra los elementos. Montar un coche resultó complicado. La línea de visión se convierte en un problema si los vehículos están alineados en una sola fila, pero Hollinghead resuelve este problema espaciando los vehículos lo suficiente y proporcionando barricadas o rampas para los vehículos más alejados de la pantalla.
Hollinghead recibió su patente de conducción en mayo de 1933. El Park Cinema se inauguró el 6 de junio de 1933, con tarifas de entrada de 25 centavos por automóvil y 25 centavos por persona. La tarifa no es más de $1 por vehículo.
La calidad del sonido original del coche es, por decir lo menos, como si estuviera absorbido. RCA Victor ofrece un sistema de sonido llamado Directional Sound, que consta de tres parlantes montados al lado de la pantalla. Esto crea problemas de retrasos en el sonido para los clientes estacionados en la parte trasera de sus automóviles y problemas de contaminación acústica para las personas que viven en la zona. RCA introdujo los altavoces para automóviles en 1941. En los años siguientes, la gente podía escuchar bandas sonoras de películas en la radio AM o FM de su automóvil.
La popularidad de los autocines "KDSP" alcanzó su punto máximo en las décadas de 1950 y 1960. La razón principal por la que muchos adolescentes piensan que son atractivos no es que desapareciera debido a las generaciones mayores. Él considera que conducir en ese lugar es un "pozo", pero por cada auto destartalado con ventanas empañadas, hay un auto familiar lleno de niños en pijamas. Para millones de estadounidenses, los autocines son una parte integral de sus vidas. Desde su infancia hasta que tuvieron sus propios hijos, los autocines ahora son difíciles de encontrar. Entre muchas otras cosas, el aumento de los costos inmobiliarios ha hecho que mantener un área tan grande en un entorno urbano sea prohibitivamente costoso a medida que pasan las décadas. Además, las innovaciones en entretenimiento en el hogar (como videograbadoras originales y actuales y alquiler de videos para transmisión de video, televisores de pantalla grande y sistemas de proyectores domésticos asequibles) significan que más personas se quedan en casa y miran películas. La reciente necesidad de pasar de proyectores de 35 mm a proyectores digitales (al menos 70.000 dólares por proyector) también ha preparado el escenario para muchas pruebas de manejo de automóviles con dificultades en los últimos años. Hoy en día hay poco más de 300 autocines en Estados Unidos, y cada año desaparecen más.
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¿Battleship and Sly Roger? Otra de las obras cinematográficas menos apreciadas de Ebert, Why the Short Advertising Clip is Called "Trailer", un giro un poco sórdido de la historia se extiende hasta una referencia a Driver, el primer conductor de la historia que condujo a un conductor en un teatro, The Theatre. El conductor es el inventor.