¿Cómo funciona una transmisión automática de doble embrague?

La transmisión automática de doble embrague tiene como base la transmisión manual. Lo que se diferencia de la transmisión manual es que los dos embragues del DCT están conectados a los dos ejes de entrada. Las operaciones de cambio y embrague se realizan a través de un módulo mecatrónico que integra componentes electrónicos e hidráulicos. La siguiente es una introducción a la transmisión automática de doble embrague DCT: 1. Composición: Tiene dos embragues, un embrague está conectado al engranaje impulsor del engranaje impar de la transmisión (como el engranaje 135) y el otro embrague. está conectado al engranaje impulsor del engranaje par de la transmisión (como el engranaje 135, 246 engranajes). El cambio de marchas y el control del embrague se realizan mediante actuadores eléctricos y se controlan mediante computadoras. 2. Función: Para una transmisión automática de doble embrague, si la ECU determina que es necesario pasar de 1.ª a 2.ª marcha, la ECU controla el actuador para que engrane primero la 2.ª marcha cuando la 1.ª marcha no esté separada (en este momento, el embrague conectado al eje impulsor de 2.ª marcha no está acoplado) Luego desengrane el embrague conectado al eje impulsor de 1.ª marcha, engrane el embrague conectado al eje impulsor de 2.ª marcha y luego desengrane la 1.ª marcha para completar el proceso de cambio automático. Gracias al uso de un embrague de doble embrague, el funcionamiento es más sencillo y el cambio de marchas más rápido.