Función del regulador del generador Síntomas de falla del regulador del generador

A veces el generador del coche no genera electricidad, y pensamos que el generador está bien. En primer lugar, si el motor está averiado, primero compruebe si el regulador del generador está en buen estado. El editor a continuación compartirá con usted los síntomas de un regulador de generador roto.

Función reguladora del generador del coche

La función del motor es proteger la batería. La batería es el dispositivo de protección de carga de la batería para evitar la sobrecarga y afectar la vida útil.

Cuando el motor hace girar el rotor del alternador a través de una transmisión por correa, la velocidad del motor cambia de un mínimo de aproximadamente 800 rpm a un máximo de aproximadamente 6000 rpm. Por lo tanto, la velocidad de rotación del rotor del alternador cambia en un rango muy amplio, lo que provocará que el voltaje de salida del alternador cambie mucho, lo que no puede cumplir con los requisitos de funcionamiento de los equipos eléctricos automotrices. Para cumplir con los requisitos de voltaje constante de los equipos eléctricos, el alternador debe estar equipado con un regulador de voltaje para mantener su voltaje de salida esencialmente constante en todas las condiciones de funcionamiento del motor.

El principio del generador es que hay un circuito de detección dentro del regulador. Cuando el voltaje de la batería es superior al valor establecido (normalmente 14 V o 28 V), el tubo del interruptor se desconecta y la bobina de excitación del generador deja de suministrar energía. El generador solo puede estar inactivo (dejar de generar electricidad) sin corriente de excitación.

Cuando el voltaje es inferior a 12v, el tubo del interruptor se enciende y el generador obtiene la corriente de excitación y genera electricidad. Cuando cambia la velocidad del motor, el regulador puede cambiar automáticamente la corriente de la bobina de excitación para que la salida del motor sea relativamente estable.

¿Cómo determinar si el regulador electrónico del alternador del coche está roto?

La agencia reguladora tiene tres cargos. Uno es el polo positivo, el otro es el polo de conducción y el otro es el polo del campo magnético. Método de prueba: conecte el polo positivo al polo positivo del regulador de voltaje y conecte la tierra al polo de conducción del regulador de voltaje. El otro está conectado a la escobilla de carbón con un cable y el otro está conectado a tierra. Utilice una luz de prueba para comprobar si las escobillas de carbón tienen energía. Si la bombilla se enciende o no, significa que el regulador está roto.

El regulador del generador está roto.

Para determinar si el regulador está bien o no, método 1: El generador no genera electricidad y no hay electricidad en el extremo del campo magnético medido con una luz de prueba. El regulador F tampoco tiene energía, pero B tiene energía y E normalmente está conectado a tierra. En otras palabras, el regulador está listo para ser reemplazado. 2. La capacidad de generación de energía del generador es demasiado grande, excede los 15,0 v o incluso más, generalmente un regulador. Bueno, reemplázalo.

Utilice un voltímetro para medir la potencia de salida del generador, es aproximadamente 14,8, lo cual es normal. Si es demasiado alto, el regulador está dañado. Si la bombilla se quema con frecuencia, no se pueden encontrar otros problemas excepto la alta temperatura de la batería y el rápido consumo de electrolitos. El regulador de voltaje está roto.

El editor anterior le presentó el principio de funcionamiento del regulador del generador. El regulador del generador muestra síntomas de falla. Este pequeño dispositivo es muy útil. Los amigos que poseen automóviles deben saber más sobre este conocimiento cuando los usan, para que puedan eliminar los problemas del automóvil más rápido.