¿Se puede reparar la culata del motor si está rota?

La culata del motor está rota y se puede reparar. Hay dos formas de reparar: se puede reparar mediante soldadura o se puede reemplazar directamente. Los daños en la culata provocarán algunos problemas, como quema de aceite, reducción de potencia, aumento del consumo de combustible, etc. Hay muchas razones para los daños en la culata, tales como: cuando la culata de aleación encuentra altas temperaturas; cuando el par de apriete de los pernos de la culata es desigual; cuando la junta del cilindro se rompe en un área grande y otras fuerzas externas causan el daño; culata se deforme, etc. La fractura de la culata es un problema común, que se manifiesta principalmente en los siguientes puntos: 1. El motor a menudo se siente débil al conducir y es difícil acelerar. Puede haber una fuga de aire local en la conexión entre la culata y el bloque de cilindros. 2. Después de arrancar el motor, uno o dos cilindros no funcionan y emiten un sonido de "bang, bang". Sigue faltando agua en el radiador, aparecen burbujas en la entrada de agua del radiador o hay gotas de aceite en la superficie del agua de refrigeración. 3. Saque la varilla medidora y compruebe el aceite. Continúan saliendo gotas de agua del tubo de escape; 4. La temperatura del agua del motor es demasiado alta. Cuando la junta del cilindro está gravemente dañada, no sólo la potencia del motor se reducirá gravemente, sino que a veces incluso dejará de arrancar. Generalmente, si ocurre tal falla, se puede reemplazar el cilindro y el aceite del motor fluirá más suavemente.