El primer día después de la exitosa conclusión del Salón del Automóvil de Beijing, ¿cómo irá el automóvil?
Para prepararse para el Golden 9th y el Silver 10th, los modelos más exitosos de las principales compañías automotrices ya se han presentado en línea, y este Salón del Automóvil de Beijing se parece más a una ceremonia necesaria. Para decirlo sin rodeos, China ha logrado un gran éxito en la respuesta a la epidemia; en pequeña medida, las empresas automotrices pueden volver a unirse para mostrar otro tipo de progreso e innovación.
El Salón del Automóvil de Beijing 2020 tiene un total de 8 sedes y las visitamos no menos de 4 veces: desde los stands de Xpeng, NIO y Gaohe, que representan nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles, hasta Toyota, Volkswagen y Hyundai, que representan a empresas automovilísticas multinacionales, en los stands de Geely, GAC y Chery, en representación de marcas independientes.
En la creciente ola de vehículos eléctricos, los vehículos eléctricos se han convertido en la luz más brillante de todas las empresas automotrices en el salón del automóvil. Hay nuevas formas, tecnologías y otras herramientas llamativas que atraen dinero.
Sin embargo, incluso siendo el primer salón del automóvil mundial en 2020, en comparación con la buena celebración y la conclusión exitosa del Salón del Automóvil de Beijing, cualquier nuevo modelo y nueva tecnología son secundarios.
Xpeng trajo aviones, NIO trajo el sistema automático de asistencia a la conducción NOP recientemente actualizado y Gaohe trajo el automóvil eléctrico de lujo más caro de su propia marca.
Para Volkswagen, que está a punto de abrir un nuevo capítulo en vehículos eléctricos, aunque ya ha presentado modelos de la serie ID en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2019, lo que se trae a este Salón del Automóvil de Beijing es el único estratégico de Volkswagen. Es el “nuevo golf digital”.
Toyota, el híbrido enchufable RAV4 y el Highlander de reemplazo de TNGA, que están a punto de entrar en una ofensiva integral de productos en 2021, no llegarán. Solo hay un automóvil de pila de combustible de hidrógeno, el Mirai. ¿La combinación futura representa el futuro? Concepto.
El Grupo GAC trajo una versión mejorada del M8, un sistema de propulsión eléctrica cuatro en uno y un sistema de servicio innovador. ¿Chery lanzó un nuevo buque insignia? Tigo 8? Además, existen modelos estrella como TXL y VX.
De cara al 2020, parece que acaba de empezar y está a punto de terminar. Vale la pena esperar cómo se abrirán paso las principales empresas automovilísticas en los tres meses restantes.
Con una producción y ventas anuales de 4 millones de vehículos, Volkswagen ha alcanzado una altura que ninguna compañía automovilística puede igualar en China. En el nuevo campo de los coches eléctricos inteligentes, Volkswagen es la empresa automovilística más radical entre las empresas automovilísticas multinacionales. Los modelos de la serie ID basados en la plataforma MEB serán la mayor esperanza de Volkswagen en el futuro.
¿Podrá Volkswagen mostrar la gran fortaleza de las empresas automovilísticas tradicionales en el mercado de vehículos eléctricos y seguir manteniendo su posición de liderazgo, o tendrá que empezar de nuevo? Pronto podremos vislumbrar el primer modelo ID producido en el país.
Como líder mundial en ventas, número uno en ganancias y ventas millonarias, Toyota todavía tiene un potencial inimaginable en China. Con la enorme expansión de la capacidad de producción y la introducción de modelos de producción nacional en todo el mundo, se espera que Toyota China se vuelva a construir en 2022.
En el contexto de la caída de las ventas en casi todos los mercados globales, el aumento de la producción y las ventas y la expansión de la capacidad a gran escala, el mercado espera ver si Toyota podrá alcanzar la posición de mercado de Volkswagen y cuándo podrá hacerlo. Vehículos eléctricos con recursos nacionales y extranjeros. ¿Cómo es la fuerza?
Después de las fábricas de Xpeng Haima, Zhengzhou y Zhaoqing Dawang, la tercera fábrica firmó un contrato con Guangzhou Sino-Singapore Knowledge City y se pondrá oficialmente en producción en 2022. El tercer modelo después del G3 y el P7 también prepárate Listo.
NIO es el primero entre los nuevos fabricantes de automóviles en fabricar tres modelos. Debido a los giros y vueltas en la planificación del desarrollo, el primer vehículo eléctrico puro de lujo se retrasó dos años. Después de que Weilai se estableciera oficialmente en Hefei, llegó el momento de que saliera a la superficie este ET7.
Las nuevas fuerzas automovilísticas se han convertido en actores importantes del mercado y ya no son tan especiales. ¿Cómo liderará la tendencia de actualización de los modelos existentes, nuevos modelos, nuevas tecnologías y servicios al usuario?
Como participación y apoyo más importantes para el Salón del Automóvil de Guangzhou, GAC Trumpchi, que ha entrado en el período de cosecha, y GAC New Energy, que busca la victoria, traerán modelos y tecnologías de gran éxito, como el Nuevo Trumpchi GS8 y tecnología híbrida. Por ejemplo, ¿el nuevo modelo A20 de GAC New Energy?
Quizás en el próximo Salón del Automóvil de Guangzhou haya más respuestas a todas las preguntas anteriores. Esperemos en silencio ese momento.
Este es un nuevo momento en la construcción de tu marca. Cualquiera puede levantarse o caer.
La marca es un soporte sólido para la competencia a largo plazo, pero la marca no es una palabrería, ni es una marca de alta gama que pueda ser reconocida directamente por el mercado.
Solo proporcionando productos y servicios que satisfagan las necesidades de los usuarios una marca puede ser reconocida por los usuarios. Sólo así una marca puede ser duradera y realista.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.