¿Qué es Double 11? Este mecánico de la Fuerza Aérea China gestiona varios pedidos cada día.

"Finalmente salí del trabajo".

Este es un círculo de amigos a las 3 de la mañana. Después de revisar el último avión para el entrenamiento de vuelo nocturno, Si Xueyan despegó. su ropa que estaba llena de manchas de aceite, guantes, mirando la fría luna sobre el aeropuerto, preparándose para abandonar el campo y regresar al campamento. Quería enviar un mensaje de buenas noches en WeChat, pero desistí cuando miré la hora. Aunque estoy a sólo unos cientos de kilómetros de mi esposa y mis hijos, parece que siempre vivo en diferentes zonas horarias.

La luna está creciente y menguante, y ya no recuerda cuánto tiempo lleva así. Solo sabía que no importaba si hacía frío o calor, por la mañana o por la noche, enviaría el "War Eagle" a despegar de manera segura y esperaría a que el "War Eagle" regresara sano y salvo a casa.

¡Paz! En los 16 años que lleva en el ejército, nunca ha habido un solo error humano o accidente de responsabilidad. Ha obtenido méritos de tercera clase tres veces y méritos de segunda clase una vez. Día tras día, año tras año, lo utiliza. Su espada y su espada para luchar. Wrench escribe una canción silenciosa.

Una foto reciente de Si Xueyan.

De adorar a los pilotos a ser adorado por los pilotos, su vida transcurrió bajo el tren de aterrizaje.

Hace dieciséis años, Si Xueyan soñaba con convertirse en piloto de la fuerza aérea.

“¡Quién no anhela el cielo azul!” En su segundo año de secundaria, este hombre de Liangshan, provincia de Shandong, se inscribió con confianza en el examen de reclutamiento de la Fuerza Aérea. Sin embargo, no lo hizo. Es de esperar que debido al alto astigmatismo en su vista, perdiera el examen específico del examen La letra C no obtuvo el título de piloto.

En comparación con el dios que cayó debido a la pérdida de sus alas en la mitología griega, una persona resistente tiene más probabilidades de ser favorecida. No pasó mucho tiempo antes de que el destino lo empujara a "War Eagle" de otra manera. Después de graduarse de la escuela secundaria en 2001, Si Xueyan se alistó en el ejército y se convirtió en mecánico. Después de siete meses de entrenamiento, fue asignado al equipo acrobático de Bayi, un lugar que brilla en su mente. Su avatar de WeChat todavía muestra una formación de actuación de seis aviones de combate. J-7, J-10... los aviones de combate que pensé que nunca volvería a tener la oportunidad de tocar estaban estacionados frente a mí. Aunque no podía pilotearlos personalmente para luchar en el cielo, era suficiente. poder protegerlos. "Como encargado de mantenimiento, el despegue y aterrizaje seguro de los aviones es mi mayor deseo". De pie junto al "Águila de Guerra" como guardián, Si Xueyan convirtió su amor por el cielo en un cuidado silencioso por los aviones de combate.

Si Xueyan está inspeccionando el avión de combate.

Han pasado diez años en un abrir y cerrar de ojos. De adorar a los pilotos a ser adorado por los pilotos, este mecánico se ha convertido en un "viejo médico chino" que puede diagnosticar enfermedades de los aviones. En 2011, marcó el comienzo de un punto de inflexión en su carrera militar: "La división emitió un aviso para transferir personal clave a la unidad actual para enseñar nuevos aviones. He garantizado ese modelo durante 8 años y tengo una experiencia muy rica. Firmé de inmediato. arriba."

De la ciudad a la montaña, el soldado no dudó ni un segundo.

“Necesitamos gente aquí, estoy muy familiarizado con los modelos garantizados y son fáciles de usar. No pensé en nada en ese momento y me registré de inmediato. Gold brilla en todas partes”. Unidad, Si Xueyan inmediatamente asumió la responsabilidad, no solo de hacerlo, ¡sino también de hacerlo bien! Después de permanecer despierto durante varias noches, él y varios miembros clave resumieron los procesos de trabajo de desmontaje y montaje de la sala de máquinas principal, recepción y recepción del tren de aterrizaje y puesta en servicio. Desarrollaron un conjunto de soluciones a problemas y precauciones comunes, y las implementaron. en tarjetas para su promoción y uso en todo el grupo.

Para el personal de mantenimiento, siempre que el trabajo de mantenimiento no sea de 100 puntos, es 0 puntos. Si Xueyan ha insistido en obtener puntuaciones perfectas durante 16 años. El secreto es hacer cosas aparentemente simples al extremo.

En un día de mecánica hace cinco años, Si Xueyan inspeccionó el cable del freno, que es una pieza estrechamente relacionada con la seguridad del vuelo. Un extremo del cable de acero está fijado al fondo de la cabina. Las personas no pueden enderezarse en el interior de la cabina y tienen que tocar el cable centímetro a centímetro. Sus ojos penetrantes parecían capaces de perforar el revestimiento del avión en cualquier momento y exponer dudas ocultas.

"¡Hay un problema! ¡Sigue revisando!" Las cejas de Si Xueyan se fruncieron y murmuró en su corazón: Debe haber algún problema con el cable del freno. Ampliando el alcance nuevamente, una o dos veces, Si Xueyan soportó el dolor en su espalda y pacientemente tocó el cable de acero. ¡De repente descubrió que había un cable roto a 17 cm desde el cable del freno hasta la unión del cable! "Si no se hubiera descubierto a tiempo, lo más probable es que se hubieran roto todos los cables de acero, fallando los frenos del avión y provocando un accidente grave."

Por descubrir este fallo oculto, Si Xueyan recibió el mérito de tercera clase. Si Xueyan dijo a los periodistas que, aunque el honor es importante, es mucho menos importante que las vidas de sus camaradas y que ningún avión podrá volar "enfermizo".

"Mientras veamos el nombre de Si Xueyan en la lista, no importa, ¡definitivamente volaremos con confianza!". Esta es la voz común del piloto.

El suelo es el pavimento, el cielo es la cubierta, los años giran bajo el tren de aterrizaje y la cintura de Si Xueyan ha estado doblada bajo el ala durante 16 años.

Si Xueyan se inclinó para inspeccionar el avión de combate.

Cuanto más competente eres, más tímido te vuelves y, a menudo, desarrollarás un "trastorno obsesivo-compulsivo" al realizar el mantenimiento de aeronaves.

El Doble 11 es un día de carnaval para Para todo el pueblo, pero para la Fuerza Aérea, este día tiene un significado especial.

El 11 de noviembre de 1949 se creó la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China. Después de 68 años de arduo trabajo, la Fuerza Aérea ha llegado hasta el día de hoy, confiando en cada operación segura de los pilotos y beneficiándose de todas las garantías meticulosas por parte de los oficiales de mantenimiento y soldados.

Desde el día en que se convirtió en miembro de la Fuerza Aérea, Si Xueyan creía firmemente en garantizar la seguridad de los aviones cada segundo. Hasta el momento, ha garantizado más de 1.610 horas de vuelo, que si se convierten en segundos, son casi 5,8 millones de segundos.

Para nosotros el tiempo vuela como una flecha en una cuerda. Para el soldado de mantenimiento de aviones, el tiempo parece estar al filo de un cuchillo cada segundo.

En un abrir y cerrar de ojos, el piloto entregó toda su vida al personal de mantenimiento, por lo que volar nunca fue solo una cuestión del piloto. En los últimos 5,8 millones de segundos, el corazón de Si Xueyan ya había sido levantado en el aire con el ". Águila de guerra".

Inspección antes del despegue.

¿No te vuelves más competente en el trabajo? ¿Se vuelve más fácil cuanto más lo haces? de lo contrario.

Si Xueyan dijo a los periodistas que cuanto más hábil se ha vuelto a lo largo de los años, más "tímido" se vuelve. Incluso ahora, si el avión aterriza con un minuto de retraso por motivos de entrenamiento, el veterano se sentará sobre hormigueos y paseará de un lado a otro en la sala. El estresante trabajo de mantenimiento desarrolló accidentalmente su "trastorno obsesivo-compulsivo". Bromeó con los periodistas diciendo que cuando regresaba a casa de vacaciones, se preguntaba muchas veces al día si había cerrado la puerta del coche.

Detrás de este “trastorno obsesivo-compulsivo”, se esconde la terquedad y el amor que se niega a admitir la derrota y no teme a las dificultades. El trabajo de mantenimiento es como un juego de ajedrez. Aquellos que saben volar sobrevivirán y aquellos que sean buenos para superar las dificultades sobrevivirán.

En octubre de 2016, se ordenó a la unidad de Si Xueyan que llevara a cabo una misión de entrenamiento y evaluación de combate aéreo gratuito. Solo se enviaron tres aviones para toda la misión. Pero justo después del vuelo, el avión número 3 se averió repentinamente para garantizar el buen desarrollo del plan de entrenamiento original. Si Xueyan se puso de pie y le dijo al líder del equipo: "La misión no puede verse afectada por problemas con el avión. Mi avión puede continuar. De esta manera, originalmente solo necesitaba apoyar 4 salidas, pero tenía que proteger 6 en la misma". Durante la salida, repostando combustible, inflando, instalando el paracaídas, inspeccionando el avión y despegando, para estar listo para salir nuevamente según lo previsto, casi completó cada paso de la carrera.

Mientras se preparaba para el sexto envío, Si Xueyan estaba en cuclillas para completar la inspección del compartimiento del motor derecho del avión. De repente, un dolor agudo lo golpeó. ¡Su hernia de disco lumbar había regresado! El intenso dolor le impedía mantenerse erguido. "Pero el tiempo no espera a nadie, el contenido de la inspección está sólo a la mitad y el avión tiene que seguir despegando para recibir entrenamiento".

Me sudaba la cara, pero mi corazón ardía.

En este momento, Si Xueyan solo tenía un pensamiento en su corazón: las razones personales no deben afectar todo el entrenamiento de vuelo. Presionó la zona dolorida con su mano derecha, completó el examen temblando y no buscó tratamiento hasta que abandonó el lugar con todos.

El gesto favorito de Si Xueyan es el pulgar hacia arriba, porque este gesto representa un funcionamiento normal y un buen trabajo en los trabajos de mantenimiento. Es el gesto más considerado y comúnmente utilizado entre el personal de mantenimiento.

El amor de Si Xueyan por la profesión de mantenimiento de aeronaves también quedó grabado en su hijo.

Haochen es el nombre que Si Xueyan le dio a su hijo, que contiene su amor por el cielo. Sin embargo, su hijo no tenía una comprensión clara del papel de un padre cuando era joven. Como trabaja al aire libre todo el año y le resulta difícil volver a casa, Si Xueyan tiene muchas lagunas en el crecimiento de sus hijos. Haochen nunca había escrito una composición con el tema "Mi papá" en su composición de la escuela primaria. La única vez que mencionó a su padre fue porque lo culpó por retrasar las cosas acordadas debido al trabajo.

El padre esperó mucho tiempo la comprensión de su hijo.

Un año, su esposa llevó a su hijo a visitar a unos familiares y entró en el lugar de trabajo de Si Xueyan. Al mirar la espalda ligeramente encorvada de su padre y las manchas de aceite en sus manos, el niño se dio cuenta de que detrás de esas promesas incumplidas, estaban las suyas. padre ¿A quién se le da exactamente la contribución? Después de regresar a la escuela, con orgullo les dijo a sus compañeros que mi padre era reparador de aviones, ¡qué maravilloso era!

El periodista le pidió que le dijera algo a su hijo frente a la cámara. El veterano, que había estado sonriendo todo el tiempo, de repente se atragantó y dijo: "Paso muy poco tiempo contigo. ¿Cuándo?". Tengo la oportunidad, mi padre te llevará a mi lado..." ”

Si Xueyan se tomó una foto con su esposa e hijos.

Un maestro al que le encanta colocar "trampas" hace que sus aprendices "asusten"

"En nuestro equipo de mantenimiento, Si Xueyan es la marca, Qian Chaofei, capitán del equipo de mantenimiento". , mencionó que Si Xueyan Yan estaba lleno de elogios.

El poder de los modelos a seguir no surge de la nada. Detrás de él está la herencia del espíritu.

En 2001, Si Xueyan conoció al maestro que lo introdujo en la industria. "Era muy estricto conmigo. Después de regresar del día mecánico, otros tenían una hora de tiempo libre, pero mi maestro me dejaba memorizar las regulaciones allí". Pronto, Si Xueyan pasó de ser maquinista a maquinista, por sí solo. Responsable de toda la aeronave.

El maestro Yan dio a luz a un gran discípulo y la carga recayó sobre los hombros de Si Xueyan. La impresión más grande que los aprendices tienen sobre su maestro es que es "estricto". Se ha convertido en un secreto tácito entre los aprendices que "debido a que tienen miedo de que les hagan preguntas, se esconden del maestro tan pronto como lo ven". a él".

Además de hacer preguntas en cualquier momento, la "carta de triunfo" de Si Xueyan hizo temblar de miedo a los aprendices, y esta "carta de triunfo" jugó un papel importante en la eliminación del "Ma Daha" entre los soldados máquina. .

En un día de maquinaria en mayo de 2014, mi aprendiz Zhao Qin quedó profundamente impresionado por este día. Cuando Zhao Qin inspeccionó la cabina por primera vez, no encontró ningún problema, pero tan pronto como salió, su maestro lo regañó. Con dudas, subió a la cabina y comenzó una segunda inspección. Efectivamente, el pequeño interruptor hermético de la cabina se había movido en algún momento. Cuando bajé para admitir mi error ante el maestro, me di cuenta de que se trataba de una "trampa" tendida por el maestro para sí mismo.

El discípulo Ma Shuai también experimentó cosas similares. "Los requisitos del maestro son muy estrictos. Cada vez que se inspecciona la máquina, el maestro colocará 'trampas' como cerrar cierto interruptor, desconectar cierto seguro, etc., para que yo las encuentre. Si no puedo encontrarlas, Tengo que revisarlo de nuevo y recibir críticas hasta que todo esté correcto. "Hasta que se encuentren todas las 'trampas'", recordó Xiao Ma. "Solía ​​pensar que el maestro era un poco 'quisquilloso', pero poco a poco entendí el significado de la atención al detalle del mecánico.

"Menos de medio año después de recibir clases de Si Xueyan y ser liberado (el recién llegado estaba calificado para el trabajo solo y era responsable del avión como mecánico), descubrió una falla en el cable de desbloqueo y coordinación del tren de aterrizaje mientras inspeccionaba el avión. , por lo que recibió un mérito de tercera clase.

Los detalles determinan el éxito o el fracaso, Si Xueyan les dijo a sus discípulos que la gente tiene miedo de la palabra "seriedad". de ser soldado es decir adiós.

Este año es el último año de servicio del Sargento Mayor Si Xueyan. La palabra "irse" siempre aparece en su mente "Cuando comencé a servir como soldado". , Quería quedarme en el avión por el resto de mi vida. También lo sabía. Imposible, pero siempre quiero pasar algo de tiempo contigo. Este año presenté una solicitud para permanecer en el equipo, y si me quedo o me voy queda a criterio de la organización. "En su corazón, los aviones ya no son sólo un sueño, sino también un compañero de armas.

La puesta de sol en el aeropuerto.

Arriba, a salvo.

Aterrizando, vale.

Cuando el sol se ponga, los halcones volverán a despegar. El largo horizonte fue una vez el punto de partida de los sueños, el fin del cielo y la tierra, y la distancia que más extraña este veterano. .