¿Cuáles son los mayores desastres aéreos en la historia de China?
El accidente del vuelo 3943 de China Southern Airlines (también conocido como "Accidente aéreo del 11.24" y "Accidente aéreo de Guilin de 1992") ocurrió en la ciudad de Guilin, Región Autónoma Zhuang de Guangxi. El vuelo volaba desde Guangzhou. Aeropuerto Internacional de Baiyun a Guilin Qifeng el día del incidente. Se estrelló contra la montaña trasera (montaña Tianma) de la aldea Yangdi Xiangtuling en el condado de Yangshuo, a unos 32 kilómetros del aeropuerto, y el avión de pasajeros se desintegró. Más tarde, casi el 90% de los restos del avión de pasajeros quedaron enterrados a gran profundidad debido a la presión excesiva. Los 133 pasajeros y 8 miembros de la tripulación a bordo murieron. Este accidente aéreo fue un accidente aéreo de categoría 1, el mayor número de muertos en China continental en ese momento y el sexto mayor número de muertes de la serie 737. Según la investigación oficial, la causa del accidente fue el fallo de la válvula de aceleración automática del motor derecho del avión y la incapacidad de la tripulación para detectar y solucionar el error a tiempo.
El último accidente de aviación civil en China fue hace 9 años, en 2010. El accidente del vuelo 8387 de Henan Airlines (también conocido como accidente de Yichun) ocurrió en Yichun, provincia de Heilongjiang, el 24 de agosto de 2010. Este es otro accidente aéreo en China después del accidente del vuelo 52110 de China Eastern Airlines el 21 de octubre de 2004, que puso fin al récord de vuelo seguro de 2102 días de la aviación civil de China. También es el primer accidente aéreo fatal desde el pasajero E-190. Se puso en servicio el avión. Después de la investigación del incidente, el capitán Quan Jun fue acusado de accidentes aéreos graves, convirtiéndose en el primer caso en China en el que se responsabiliza penalmente a un piloto de accidente aéreo.
Según el informe de investigación del accidente aéreo publicado por la Administración Estatal de Seguridad Laboral, el capitán es el principal responsable del accidente:
El capitán violó el manual de vuelo y aún así operó en una altitud por debajo de la aproximación estándar.
En violación de las normas, la tripulación de vuelo aterrizó a pesar de la altitud mínima de descenso cuando el avión entró en la niebla de radiación, no vio la pista del aeropuerto y no estableció la referencia visual necesaria para el aterrizaje.
Después de que apareció el mensaje de voz de altitud por radio, no se tomaron medidas de maniobra y al aire, lo que provocó que la aeronave impactara contra el suelo.
Aunque los logros en el trabajo de seguridad de la aviación civil de mi país son obvios para todos, siempre debemos permanecer atentos y no tomarlo a la ligera como persona relacionada con la industria de la aviación, espero sinceramente que esta industria se convierta; Cada vez más seguro y estandarizado, y también espero que destruya a varias personas. La tragedia humana de cientos de familias nunca volverá a suceder.