¿Cómo se llamaba la antigua industria naviera fluvial?
El transporte acuático era un modo de transporte utilizado por la dinastía feudal china para transportar parte del grano recaudado de los impuestos territoriales a la capital u otros lugares designados. El propósito del transporte de cereales es proporcionar alimentos a la corte, pagar los salarios de los funcionarios, pagar los salarios militares y proporcionar alimentos al pueblo. Este tipo de comida se llama Cao Liang y el transporte de Cao Liang se llama Cao Yun. Hay tres formas: transporte fluvial, transporte acuático y terrestre y transporte marítimo. El transporte por agua en un sentido estricto sólo se refiere al transporte fluvial que transporta agua y alimentos a través de canales y está conectado a ríos naturales. El origen del transporte acuático es muy temprano. Cuando Qin Shi Huang fue a conquistar los Xiongnu en el norte, una vez transportó suministros militares desde la costa de Shandong a Beihe (ahora Wujiahe, Mongolia Interior). La capital de la dinastía Han, Chang'an (hoy provincia occidental de Shaanxi), transportaba cada año el grano recogido en la cuenca del río Amarillo a Guanzhong. Conectó los tres principales sistemas hídricos del río Amarillo, el río Huaihe y el río Yangtze, formando un nuevo canal para el transporte de agua de norte a sur y sentando las bases para el Gran Canal en generaciones posteriores. Las dinastías Tang, Song, Yuan, Ming y Qing otorgaron gran importancia al transporte de agua, por lo que dragaron los canales de la red necesarios para el desvío de agua de sur a norte y establecieron un sistema de almacenamiento para el transporte de agua. En el quinto año de Xianfeng (1855), el río Amarillo cambió su curso y el canal se volvió menos profundo, lo que dificultó cada vez más el transporte fluvial. Con el desarrollo de la economía mercantil, el transporte acuático ya no es necesario. En el año veintisiete de Guangxu (1901), el gobierno Qing ordenó que se detuviera. El transporte de cereales en las dinastías pasadas aseguraba los alimentos que necesitaban la capital y los militares y civiles del norte, lo que conducía a la unidad nacional. Además, el transporte de cereales también traía productos básicos, lo que favorecía la comunicación económica y la circulación de productos entre el norte y el sur. Sin embargo, también era una carga pesada para la gente y el costo del flete era demasiado alto, especialmente el servicio gratuito para el transporte acuático, que requiere impuestos elevados, tiempos de servicio prolongados y errores incluso durante la temporada agrícola, por lo que hay muchos. desventajas.