¿Introducción a la línea ferroviaria de Beihei?
El Ferrocarril Beihei es el ferrocarril local más largo de China (el tramo de Longzhen a Heihe). Comienza desde la ciudad de Bei'an, un centro de transporte en la parte norte de la provincia de Heilongjiang, hasta la ciudad de Heihe, un puerto fronterizo entre China y Rusia, en el norte, con una longitud total de 303 kilómetros. A través de la estación Beian, la estación Erjing, la estación Erlongshantun, la estación Nemore, la estación Longzhen, la estación Xianghe, la estación Longmenhe, la estación Chenqing, la estación Sunwu, la estación Chaoshui, la estación Xigangzi, la estación Jinhe hasta la estación Heihe.
El 10 de junio de 1990, se inauguró el tren mixto de pasajeros de Longzhen a Heihe y comenzó la operación de trenes de pasajeros del ferrocarril local de Beihei. Posteriormente, en septiembre de 1991, se inauguró el tren de pasajeros 301/2 de Bei'an a Heihe, convirtiéndose en el primer tren expreso de pasajeros del nuevo ferrocarril local de China en ingresar al tramo ferroviario nacional, dándose cuenta de "frente a Heihe y pasando la noche en Harbin". ; de Saliendo de Harbin, el sueño de pasar la noche en Heihe
El 2 de julio de 2016, el tren K4995 desde la estación Shenyang a la estación Heihe llegó a tiempo a la estación Heihe en la tarde del mismo día. , el tren K4996 desde la estación Heihe hasta la estación Shenyang partió a tiempo. Esto puso fin a la historia del Ferrocarril Local de Heihe sin trenes de pasajeros interprovinciales.
El Ferrocarril del Norte de Heilongjiang ahora está bajo la jurisdicción de Heihe. Oficina de Ferrocarriles Local de la Provincia de Heilongjiang.
Después del Incidente del 18 de Septiembre, el Imperio de Japón lo apoyó. El régimen títere de Manchukuo se estableció en marzo de 1932. Japón comenzó a construir el Ferrocarril Beihei en la parte norte de. Provincia de Heilongjiang. El ferrocarril Bei'an a Heihe Beihei planificado tenía 302,9 kilómetros de largo. El punto de partida de la línea era la entonces estación Bei'an del ferrocarril Haike (montaña Helenke). a través de las montañas Xiaoxing'an, desde Chenqing hasta Sunwu en la orilla sur del río Xun, para luego extenderse hasta la orilla sur del río Heilongjiang donde convergen el río Heihe (Aihui) y el ramal Heihe Wharf, oficialmente el Ferrocarril Beihe. Comenzó la construcción del primer tramo solo desde Bei'an a Chenqing, con una longitud total de 136,8 kilómetros. El proyecto se completó y puso en funcionamiento del 65438 al 0934 de mayo. Se completó la construcción del ferrocarril Beihei de Chenqing a Heihe. Sobre la base original, en febrero de 1935, todo el ferrocarril Beihei se puso en funcionamiento. El 1 de febrero de 1935, todo el ferrocarril Beihei se puso en funcionamiento oficialmente.
En agosto de 1945, el Ejército Rojo soviético entró en nuestro país e impuso control militar sobre el ferrocarril Norte-Heilongjiang. En el invierno del mismo año, durante la helada en Heilongjiang, se construyó un ferrocarril temporal. el ferrocarril del norte de Heilongjiang para conectar el ferrocarril soviético al otro lado de Heilongjiang para transportar "botín de guerra".
En abril de 1946, antes de que el Ejército Rojo soviético se retirara de China, estaba congelado en Heilongjiang A. Se construyó un ferrocarril temporal en la superficie y se desmanteló todo el ferrocarril Norte-Heilongjiang, y todas las vías, locomotoras, material rodante, puentes de acero y todo el equipo que pudiera desmantelarse se transportaron a la Unión Soviética a lo largo de la estación y el ferrocarril. p>
En la primavera de 1949, Corea del Norte. El ferrocarril de Heilongjiang fue reparado brevemente y apenas se abrió al tráfico. Después de que los troncos de la fábrica de madera de Mudanjiang, al este del río Heihe, se procesaron para convertirlos en traviesas y se enviaron. desmantelado en el otoño de ese año.
En mayo de 1963, se inició oficialmente todo el proyecto del ferrocarril del norte de Heilongjiang. En septiembre del mismo año, se tendió y abrió la línea de 63,5 kilómetros de Bei'an a Longzhen. al tráfico de junio a octubre de 5438, comenzó la construcción del tramo de 7,8 kilómetros de Longzhen a Jusheng.
En octubre de 1965, se abrió por completo la línea de 71,3 kilómetros. al tráfico y puesto en funcionamiento oficialmente en octubre de 1966. Sin embargo, debido a las malas relaciones entre China y la Unión Soviética, no pasó mucho tiempo antes de que la vía de 7,8 kilómetros de Longzhen a Jusheng fuera demolida nuevamente.
Con la creciente tensión entre China y la Unión Soviética, el proyecto de reconstrucción del tramo norte de Longzhen a Heihe en el ferrocarril Norte-Heilongjiang ha quedado en suspenso durante mucho tiempo.
El 15 de julio de 1986, comenzó oficialmente el proyecto de reconstrucción del tramo Longzhen a Heihe del ferrocarril Beihei. 65438+Septiembre 65438+Toda la línea fue terminada el 9 de septiembre de 1989 y puesta en funcionamiento el 4 de junio del mismo año.
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