Razones de la suspensión de operaciones de China Railway Construction el 20 de enero de 2011
Si lo compraste, enhorabuena por ganar, pero casi puedes escaparte. Es posible que el mercado aún no haya tocado fondo. La otra cosa es ver si las instituciones están dispuestas a participar en el revuelo de las altas empresas. tren de alta velocidad Esto se refiere a la construcción de ferrocarriles de China Recientemente, el dinero caliente ha especulado con el ferrocarril de alta velocidad, pero personalmente creo que no hay muchas esperanzas la próxima semana, cuando el precio de la construcción de ferrocarriles de China sea casi el mismo, las instituciones pueden. elige huir.
Las siguientes son las razones de la suspensión de China Railway Construction:
China Railway Construction ha llegado a un acuerdo en el que todos ganan para el proyecto saudí.
Xinhuanet, Beijing, 21 de enero (Reportero Qi Zhongxi) China Railway Construction Corporation (China Railway Construction) emitió un anuncio la tarde del 21 indicando que para manejar adecuadamente las reclamaciones por el Proyecto de Tren Ligero de La Meca en Arabia Saudita, la empresa que cotiza en bolsa China Railway Construction y su accionista mayoritario China Railway Construction Corporation (China Railway Construction Corporation) firmaron el "Acuerdo sobre la solución de asuntos relacionados con el proyecto del tren ligero de La Meca en Arabia Saudita" y entregaron el proyecto saudí a China Railway Construction Corporation.
Según este acuerdo, la empresa que cotiza en bolsa ha fijado la pérdida máxima del proyecto saudí en 1.385 millones de yuanes, una cifra muy inferior a la pérdida estimada de 4.153 millones de yuanes anunciada en octubre del año pasado.
El acuerdo estipula específicamente: A partir del 31 de octubre de 2010, China Railway Construction Corporation ejercerá y ejecutará todos los derechos de China Railway Construction derivados del contrato general para el Proyecto de Tren Ligero de La Meca en Arabia Saudita. , por lo que deberá pagar 2.077 millones de RMB a China Railway Construction.
Al mismo tiempo, aunque los derechos de reclamación se transfieren a China Railway Construction Corporation, el importe de la reclamación se seguirá utilizando primero para compensar las pérdidas existentes de la empresa que cotiza en bolsa, y el saldo restante eventualmente se devuelto a la empresa que cotiza en bolsa En otras palabras, la cotización Mientras la empresa está fijando el límite de pérdidas, existe la posibilidad de reducir aún más las pérdidas o incluso revertir las pérdidas en el futuro.
China Railway Construction Corporation posee 7.566 millones de acciones de China Railway Construction, lo que representa el 61,33% del capital social total. Como empresa central, China Railway Construction Corporation es más adecuada para manejar el proyecto saudí, especialmente para esforzarse por obtener los mejores resultados posibles en las reclamaciones. En realidad, el plan es un acuerdo en el que todos ganan: los accionistas, las empresas que cotizan en bolsa y las sociedades holding.
Según el anuncio, al 31 de octubre de 2010, los ingresos totales esperados del contrato del proyecto saudí fueron de 12.051 millones de yuanes, el costo total estimado fue de 16.045 millones de yuanes y un gasto financiero adicional de 154 millones. Se incurrió en yuanes. El proyecto La pérdida neta estimada es de 4.148 millones de yuanes, incluida una pérdida neta acumulada de 3.462 millones de yuanes para la parte terminada y una pérdida estimada de 686 millones de yuanes para la parte inacabada.
Los ingresos por reclamaciones (si los hay) obtenidos por el propietario independiente se organizarán en el siguiente orden: si los ingresos por reclamaciones son inferiores a 1.385 millones de yuanes, todos los ingresos por reclamaciones pertenecerán a China Railway Construction; los ingresos por reclamaciones son superiores a 1.385 millones de yuanes pero inferiores a 3.462 millones de yuanes, China Railway Construction Corporation disfrutará de 1.385 millones de yuanes y el resto (hasta 2.077 millones de yuanes) lo disfrutará China Railway Construction Corporation si los ingresos por reclamaciones son superiores a 1.385 millones de yuanes pero inferiores a 3.462 millones de yuanes; Por encima de los 34,62 mil millones de yuanes, China Railway Construction disfrutará de 1,385 millones de yuanes y China Railway Construction Corporation disfrutará de 2,077 millones de yuanes. La parte restante se utilizará para compensar las pérdidas posteriores del proyecto de China Railway Construction Corporation (si. cualquiera); después de compensar las pérdidas netas posteriores del proyecto. Si queda algún monto restante, todos los fondos restantes se devolverán a China Railway Construction.
Como proyecto firmado personalmente por los jefes de Estado de China y Arabia Saudita, el Proyecto del Tren Ligero de La Meca en Arabia Saudita es el proyecto de tren ligero con mayor capacidad diseñada por unidad de tiempo, el más complejo modelo de operación y el plazo de construcción más corto del mundo hasta el momento. China Railway Construction completó y abrió al tráfico tal "misión imposible" prevista por importantes contratistas extranjeros en el plazo previsto.
Sin embargo, después de que comenzó el proyecto, la carga de trabajo del proyecto y la inversión de costos aumentaron significativamente debido a los continuos nuevos requisitos funcionales del propietario, cambios de directivas, mayor volumen del proyecto, serios retrasos en la red de tuberías subterráneas y en la adquisición y demolición de terrenos. etc., hubo retrasos periódicos en el período de construcción previsto. En estas circunstancias, China Railway Construction invirtió mucha mano de obra, materiales y recursos financieros para garantizar el progreso del período de construcción, y la inversión en costos del proyecto superó las expectativas.
China Railway Construction ha presentado cambios e información sobre reclamos al propietario de acuerdo con el contrato original, y Arabia Saudita también ha prometido establecer un comité especial después de que se complete el proyecto para discutir reclamos relevantes y cuestiones de compensación. .