Las secuelas del accidente del vuelo 611 de China Airlines

El destino del avión estrellado era Hong Kong, pero como no había vuelos directos entre las dos partes en ese momento, muchos pasajeros se estaban preparando para "desviarse" de Hong Kong a China continental. Este accidente aéreo ha reavivado los pedidos de vuelos directos a través del Estrecho de Taiwán. Algunos medios creen que estas personas se vieron obligadas a realizar este viaje innecesario a Hong Kong debido a "factores políticos" si las autoridades de ambos lados del Estrecho de Taiwán abren vuelos directos. , es posible que no puedan volar. Sin embargo, algunos medios consideraron que esta afirmación era "pura tontería". Después del accidente del CI611, para mostrar respeto a las víctimas, la aerolínea canceló el uso del número de vuelo "611". El vuelo original de Taipei a Hong Kong durante este período fue reemplazado por el vuelo CI619. Además, para evitar el uso de números relacionados con este accidente aéreo, se incluyó originalmente en la flota un Boeing con el número de fuselaje B-18611. El avión de pasajeros 737-800 también pasó a llamarse B-18617 en 2006.

En abril de 2006, el ex ingeniero jefe de China Airlines no pudo gestionar adecuadamente los daños en la cola 22 años antes del accidente. ingeniero estructural de la oficina, todavía estaba en los Estados Unidos y el caso no pudo resolverse hasta que los fiscales utilizaron un sistema de video para interrogar a Sun Jichang al otro lado del océano y obtener la declaración de Sun Jichang. Sin embargo, debido a su buena conducta y su avanzada edad, El caso finalmente se cerró (84 años en el momento del procesamiento), ya no fue posible continuar reparando aviones, y finalmente solicitó una pena de dos años de prisión y cinco años de prisión suspendida.