Toyota y BYD han establecido una empresa conjunta. ¿Viene el automóvil "BYD Toyota"?

Introducción: Uno es Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo, y el otro es BYD, líder en vehículos de nuevas energías, en tierra de China solían ser competidores y pelearse entre sí, pero ahora. se han convertido en Casarse y cooperar con los socios más ganadores.

El 25 de marzo de 2020, BYD y Toyota establecieron conjuntamente BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd., registrada en Shenzhen, con un capital registrado de 345 millones de yuanes. Toyota Motor Corporation y BYD Co., Ltd. contribuyeron cada una con 172,5 millones de yuanes y cada una poseía el 50% de las acciones. En términos sencillos, el objetivo del negocio es cooperar en el desarrollo de coches y SUV totalmente eléctricos, así como de las baterías eléctricas necesarias. Los modelos producidos en el futuro llevarán el logotipo de la marca Toyota y se prevé que se comercialicen en 2025. .

El presidente de la empresa conjunta es Hiroyuki Kishi, presidente de la empresa interna de Toyota Global Powertrain, y la persona jurídica y director general es Zhao Binggen, asistente del presidente del Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz BYD. Tatsuro Ueda, presidente de Toyota China, Koji Toshima, director general del proyecto eléctrico de Toyota Motor, Lian Yubo, vicepresidente senior de BYD y director del Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz, y otros actúan como directores de la empresa conjunta.

Las dos compañías automotrices expresaron desde el principio su clara intención de cooperar:

1 El 19 de julio de 2019, las dos compañías llegaron a un "acuerdo verbal" y anunciaron. cooperación al mismo tiempo. Desarrollar modelos puramente eléctricos de automóviles y SUV;

2. El 7 de noviembre del mismo año, BYD firmó un acuerdo de empresa conjunta con Toyota, planeando establecer una investigación y desarrollo de vehículos eléctricos puros. empresa de desarrollo y confirmó que la nueva empresa se lanzará oficialmente en China en 2020.

3. El 5 de marzo de 2020, se estableció oficialmente la empresa conjunta entre BYD y Toyota. desde la confirmación de la intención de cooperación hasta el establecimiento formal de la empresa conjunta se puede decir que es una carrera contra el tiempo.

◆La coproducción de vehículos de nuevas energías se ha convertido en la norma, y ​​la empresa conjunta entre BYD y Toyota parece ser más profunda

Aunque en general se cree que la electrificación es la tendencia general En el futuro, la transición de los vehículos de combustible tradicionales a la llegada de la era de la electrificación requerirá una transición relativamente larga. Especialmente para algunas marcas extranjeras fuertes, sigue siendo un interrogante si los vehículos eléctricos realmente podrán reemplazar a los vehículos de combustible en el futuro. En la actualidad, su base sigue siendo los vehículos de combustible tradicionales. El lanzamiento de productos electrificados puede ser sólo una prueba de mercado al estilo de una misión. Naturalmente, no harán grandes esfuerzos ni gastarán grandes sumas de dinero para cambiar su enfoque hacia los vehículos eléctricos. La mejor manera es utilizar los recursos nacionales existentes y la producción cooperativa para reducir costos. Por ejemplo, la marca Denza creada conjuntamente por Daimler y BYD, y la marca Sihao lanzada por Volkswagen y JAC son todas representantes de esto.

Se puede decir que Sihao y Tengshi terminaron en un fracaso. Este resultado parece estar condenado al fracaso. En primer lugar, aunque existen marcas extranjeras como respaldo, las marcas de terceros lanzadas tienen poco reconocimiento. Lo más importante es que al ser una empresa conjunta, cada uno tiene sus propios intereses en mente, lo que inevitablemente genera cierto egoísmo y conflictos, y los intercambios técnicos no son muy exhaustivos, en última instancia, los productos producidos no lo son. llevar sus propias marcas, aunque los letreros estén arruinados, ¿cómo? Quizás el punto de partida fue bueno al principio, pero este modelo de empresa conjunta obviamente no es lo suficientemente completo.

A diferencia del lanzamiento de marcas de terceros, los productos producidos por la empresa conjunta entre BYD y Toyota son muy claros: llevarán el logo de Toyota en el futuro. Dado que lleva el logotipo de Toyota, Toyota naturalmente trabajará duro y hará todo lo posible para que sus productos sean los mejores. Después de todo, no puede arruinar su propia marca. Para BYD, el éxito del producto de la empresa conjunta también puede aumentar aún más su participación en el mercado de baterías y su conocimiento de marca internacional, por lo que ambas partes no escatimarán esfuerzos para cuidar bien de este "hijo".

◆Lo que la empresa conjunta puede aportar a Toyota

Como el mayor fabricante de automóviles del mundo, Toyota disfruta de una gran visibilidad e influencia de marca en el mundo. Esto está fuera de toda duda. En materia de nuevas energías, Toyota se ha mostrado algo testaruda e inflexible, ha ido apostando por la energía del hidrógeno e incluso rechaza los vehículos eléctricos puros. En un momento en que poderosas marcas extranjeras como Honda, Volkswagen y Nissan lanzan vehículos eléctricos en China, Toyota parece empezar poco a poco a comprender que no tiene una hoja de ruta técnica precisa. Debes saber que hasta el momento Toyota no cuenta con un producto eléctrico puro en el mercado nacional. Se puede decir que Toyota ha entrado un poco tarde en la era eléctrica.

Por supuesto, a juzgar por la fortaleza actual de Toyota, definitivamente es capaz de valerse por sí solo y crear sus propios nuevos productos puramente eléctricos o plataformas puramente eléctricas, pero esto no solo costará mucho dinero, sino que Además, después de un largo ciclo de investigación y desarrollo, ¿cómo garantizar el carácter avanzado de esta plataforma? Toyota no puede darse el lujo de perder el tiempo. Para esta poderosa empresa de automóviles antiguos que comenzó confiando en vehículos de combustible tradicional, los productos eléctricos puros se han convertido en su debilidad, y esta es la fortaleza de BYD....

Comenzó produciendo baterías, las implementó tempranamente y BYD ha estado profundamente involucrado en nuevos desarrollos durante todo el año en el mercado energético y realmente ha hecho realidad su lema de "líder en vehículos de nueva energía", que no es difícil de ver en los productos y ventas: muchos modelos PHEV, EV y combustible tradicional. Al mismo tiempo, en 2019, las ventas totales de BYD fueron de 461.400 unidades, de las cuales se vendieron 229.500 vehículos de nueva energía, lo que representa casi la mitad de las ventas totales. BYD, que tiene logros extremadamente altos en nuevas energías, acaba de compensar las deficiencias de Toyota. En particular, la plataforma electrónica de BYD para vehículos eléctricos, que se ha desarrollado durante muchos años, se ha convertido en un factor clave para atraer a Toyota.

La llamada plataforma electrónica es una plataforma puramente eléctrica con hardware altamente integrado, que integra todos los componentes clave para la producción de vehículos eléctricos. Para Toyota, una vez que se utilice esta plataforma, el ciclo de investigación y desarrollo finalizará. muy acortado.

◆¿Qué puede aportar la empresa conjunta a BYD?

El fracaso de la empresa conjunta con Daimler hizo que BYD comprendiera que, de hecho, es difícil globalizarse sin la influencia de la marca. BYD tiene una sólida experiencia técnica en nuevas energías, pero su marca es débil. Una vez que utilice la marca Toyota, equivale a "poner la tecnología en alas", lo que aumentará aún más la participación de BYD en baterías y consolidará su presencia en las nuevas energías. posición fuerte.

Toyota, que tiene muchos años de experiencia en la fabricación de automóviles, siempre ha tenido una reputación entre la gente como "libre de preocupaciones, confiable y fácil de mantener". También de qué quiere aprender BYD en el futuro.

▲Grandes conjeturas sobre los productos lanzados por BYD y Toyota

Según los planes nacionales de Toyota para este año, la versión puramente eléctrica del C-HR-EV/FAW Toyota Yize EV será se lanzará el próximo año en el mercado interno. Es obvio que todos estos modelos están mejorados sobre la base de los vehículos de combustible tradicionales, no requieren mucho esfuerzo y son limitados en diseño y disposición. Son más bien un producto de transición que proviene de políticas, como el Lavida puramente eléctrico. La versión eléctrica pura Sylphy, etc. son todos ejemplos de esto.

El primer producto bajo la plataforma eléctrica pura MEB de Volkswagen: ID.3

Una vez que el futuro realmente entre en la era eléctrica pura, esta versión eléctrica que se basa en mejoras de los vehículos de combustible tradicionales Obviamente no hay mucha competitividad, y la plataforma exclusiva construida de principio a fin para vehículos eléctricos será el núcleo de la competencia futura. La más típica es la plataforma MEB puramente eléctrica de Volkswagen. Sus productos se derivan completamente de su propio diseño y apariencia. interior, etc. Vehículos de combustible tradicional. Se puede predecir que la cooperación entre Toyota y BYD es para crear sus propios "productos MEB". El diseño y la distribución de sus modelos también romperán por completo con la imagen tradicional de los vehículos de combustible del pasado, lo cual es una señal de Toyota. Entrada en la era de la electrificación en China.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.