¿Qué es la gravilla de cal?
Pregunta 1: ¿Qué es la gravilla calcárea? La cal y las cenizas volantes se llaman dos cenizas. Como sugiere el nombre, la grava de dos cenizas es el material aglutinante de la cal, las cenizas volantes y la grava.
Pregunta 2: ¿Qué es la grava de dos cenizas? Aglutinante inorgánico compuesto de cal, cenizas volantes y piedra triturada en una determinada proporción.
Pregunta 3: ¿Es lo mismo la grava de dos cenizas que la de dos cenizas? ¿Hay otra piedra de dos cales? ¿Cuál es la relación entre la grava Liash: la grava, las cenizas volantes y la cal se mezclan en una determinada proporción?
Lishe es ceniza volante y cal
La piedra Lishe son dos gravas grises
Pregunta 4: ¿Qué es la grava gris? baike.baidu/... Daxuntanmott, consulte la Enciclopedia Baidu, no la pegaré. En pocas palabras, se compone de grava, cenizas volantes y cal en una determinada proporción.
Pregunta 5: ¿Cuál es la diferencia entre suelo bical y grava bical? 1. El suelo estabilizado de cenizas de cresta y cenizas volantes es suelo Erhui.
2. No se permite tierra en la grava de cal. Sin embargo, en la construcción real, este requisito no se puede cumplir.
3. El suelo de cal está compuesto de tierra plana de cenizas volantes de cal y la grava de cal está compuesta de grava de cenizas volantes de cal. Dado que las materias primas de las dos cosas son diferentes, tienen propiedades y propiedades diferentes. Hay diferencias esenciales en los métodos de construcción y piezas de aplicación. La densidad seca máxima, el contenido de humedad óptimo, la resistencia a la compresión ilimitada, etc. de los dos son diferentes porque son cosas diferentes y se usan en diferentes estructuras y niveles.
4. Espero que mi respuesta te sea de alguna ayuda.
Pregunta 6: ¿Qué es la grava de dos cenizas? La estructura de trituración estabilizada con cal y cenizas volantes se conoce como "grava de dos cenizas". Es una estructura semirrígida que utiliza aglutinantes inorgánicos como cal y cenizas volantes para cementar grava y crear resistencia.
Pregunta 7: ¿Qué significa segunda ceniza? El suelo estabilizado con cal y cenizas volantes tiene las ventajas de buena estabilidad y resistencia al agua, disponibilidad local de materiales, bajo costo y construcción conveniente. Se utilizan ampliamente en zonas altas. Carreteras de grado, a menudo utilizadas como capa base de la capa estructural. La ceniza secundaria es cemento más cenizas volantes o cal más cenizas volantes. La capa de cenizas secundarias es una capa estructural que utiliza estos dos tipos de cenizas como material aglutinante. Generalmente se usa como cojín o subbase del pavimento. , los materiales de arena y grava deben clasificarse continuamente para lograr densidad, y luego se usa cal como material aglutinante. El contenido de cemento es generalmente de aproximadamente 4, y las cenizas volantes y la cal generalmente son de 10 a 12.
Pregunta 8: ¿Qué significa la segunda ceniza en la segunda grava de ceniza como material base del pavimento? La segunda grava de ceniza es la capa base. Las capas estructurales del pavimento incluyen principalmente capa superficial, capa base y capa amortiguadora. La capa superficial es la capa más superior de toda la estructura del pavimento. Soporta directamente la fuerza vertical, la fuerza horizontal de la carga motriz y la acción repetida de la fuerza de succión de vacío generada detrás de la carrocería del vehículo. También se ve afectada negativamente por la lluvia y los cambios de temperatura. Es la capa que refleja más directamente el rendimiento. de la superficie de la carretera.
Pregunta 9: ¿La gravilla de cal es la capa base?
Las capas estructurales del pavimento incluyen principalmente capa superficial, capa base y capa de cojín.
La capa superficial es la capa más superior de toda la estructura del pavimento. Soporta directamente la fuerza vertical, la fuerza horizontal de la carga motriz y la acción repetida de la fuerza de succión de vacío generada detrás de la carrocería del vehículo. También se ve afectada negativamente por la lluvia y los cambios de temperatura. Es la capa que refleja más directamente el rendimiento. de la superficie de la carretera. Los materiales utilizados en la construcción de superficies de carreteras de alta calidad incluyen principalmente hormigón asfáltico y hormigón de cemento.
La capa base se ubica debajo de la capa superficial y encima del colchón o plataforma de la carretera. La capa base soporta principalmente la fuerza vertical de la rueda transmitida por la capa superficial y la extiende a la capa amortiguadora y la base del suelo. La capa base también puede erosionarse por la filtración de agua desde la capa superficial y el agua subterránea. Por tanto, es necesario elegir materiales con mayor resistencia, mayor rigidez y suficiente estabilidad al agua. Los materiales utilizados para construir la base incluyen principalmente: cemento, cal, asfalto y otros suelos estabilizados o áridos estabilizados (como grava, grava), residuos de construcción, suelo estabilizado o áridos estabilizados, diversas mezclas de grava o grava natural.
El acolchado es la capa entre la capa base y la base del suelo. No todas las estructuras de pavimento requieren amortiguación. Solo se requiere cuando la base del suelo está en malas condiciones, como áreas húmedas, bases de suelo húmedo y blando. , etc. Solo los cimientos de suelo helado en las áreas del norte deben contar con cojines para eliminar el agua libre atrapada en la superficie y el lecho de la carretera para garantizar que la estructura de la carretera esté en un estado seco o moderadamente húmedo. El material utilizado para construir el cojín no es necesariamente muy resistente, pero tiene buenas propiedades de aislamiento de temperatura y agua. Generalmente se basa en el principio de utilizar materiales locales y materiales granulares sueltos como arena gruesa, grava, grava, ceniza y. Se utilizan escorias o lechos densos estabilizados con cemento y cal.
Pregunta 10: ¿Cuáles son las diferencias de estructura y uso entre la piedra clasificada y la piedra caliza? La piedra clasificada es una mezcla compuesta por áridos de diversos tamaños y tamaños cuando su gradación cumple con los requisitos de las especificaciones técnicas, se denomina árido clasificado. Los agregados clasificados incluyen piedra triturada clasificada, grava triturada clasificada (una mezcla de piedra triturada y grava, y las partículas de gran tamaño en la grava a menudo se trituran junto con la grava para formar grava triturada) y grava clasificada (o grava clasificada). Una vez completada la construcción, el espacio se rellenará hasta formar una estructura densa. Caliza, la composición de la Caliza es: cal hidratada, cenizas volantes, grava, nombre científico: cal grava estabilizada con cenizas volantes. Una vez finalizada la construcción, la mezcla de cal y grava tiene una estructura consolidada (cementada) densa y estable. La mezcla que se obtiene estabilizando suelos de grano grueso y de grano medio con cal y cenizas volantes se denomina grava de cal o grava de cal, según los materiales utilizados. Su característica es que, salvo la baja resistencia inicial, otras características son similares a la grava de cemento (grava), pero su resistencia al agrietamiento es mejor. La mezcla obtenida estabilizando escoria de acero y escoria pesada de alto horno con cal y cenizas volantes (que deben estabilizarse mediante enfriamiento o envejecimiento con agua) se denomina escoria de acero de cenizas volantes y escoria pesada de cenizas volantes. Sus características son las mismas que las del gránulo de cal. Aplicación: Grava clasificada (lo siguiente es de Baidu): El árido clasificado se puede utilizar como base y subbase de pavimento de asfalto y pavimento de hormigón de cemento, y también se puede utilizar como base; capa de mejora de la calzada. Bajo la premisa de un buen drenaje, el agregado clasificado se puede utilizar en carreteras con diferentes niveles de tráfico en diferentes zonas climáticas. El uso de áridos graduados es particularmente beneficioso en zonas húmedas y lluviosas. El uso de áridos graduados en diferentes capas del pavimento o en diferentes ubicaciones del pavimento depende de las características del propio material, la calidad del material, las condiciones climáticas, la composición y el volumen del tráfico, y la experiencia de uso de cada país y cada región. En términos generales, hay tres formas de utilizar agregados graduados en estructuras de pavimento: ① Utilizados como pavimento o debajo de una fina capa superficial de asfalto en carreteras de tráfico ligero. Casi todos los países utilizan esta estructura. ② Se utiliza bajo una gruesa capa superficial de asfalto en carreteras de mucho tráfico. En este caso, puede haber dos formas, una es grava clasificada de alta calidad con buena calidad de construcción, que se usa directamente debajo de la gruesa capa superficial de asfalto como capa base, y la otra es agregado clasificado con una calidad de construcción ligeramente inferior. en lugares más profundos, generalmente debajo de una base aglutinante. ③ En muchos países, la grava clasificada se utiliza a menudo como capa intermedia entre la superficie del asfalto y la capa base del tratamiento con aglutinante hidráulico para reducir las grietas por contracción de la capa de tratamiento con aglutinante hidráulico que se reflejan en la capa de la superficie del asfalto, es decir, para reducir las grietas por reflexión. , también es útil para eliminar el agua en la capa estructural del pavimento y reducir o incluso eliminar la erosión de la capa base. Este tipo de estructura de pavimento a menudo se denomina "estructura de inversión". Los dos factores decisivos para el uso de áridos clasificados son la calidad de la construcción y la carga por eje. Cuando estas dos condiciones son favorables, la grava graduada funcionará bien incluso con una capa fina de asfalto o un tratamiento de superficie asfáltica. Cuando las cargas por eje son pesadas, por encima de un cierto nivel de tráfico, no es apropiado colocar una fina capa superficial de asfalto directamente sobre esta base de grava graduada. La piedra caliza es semirrígida y apta para la capa base de carreteras de todos los niveles y vías urbanas;