¿Cuándo tenían timones los antiguos veleros chinos?
¡Ya en la dinastía Shang en el año 3000, aparecieron timones en China!
1. El antepasado del timón
Agarrar y controlar con precisión la dirección de navegación del barco es un evento importante en la navegación.
En los primeros días de la navegación en el antiguo país, los cascos de los barcos eran pequeños y generalmente se usaban monedas de bambú y remos de madera para controlar la dirección de navegación. Con el avance de la tecnología de construcción naval, el alcance de las actividades se ha ampliado gradualmente a zonas de aguas profundas y el poste ya no es necesario. A medida que aumenta el casco, el número de remos de madera aumenta en consecuencia, lo que requiere que varias personas remen. En este momento, los remos de madera deben cumplir la doble función de propulsión y guía, lo que dificulta las maniobras. Por lo tanto, los remos se dividen en dos categorías según sus funciones, uno se encarga de remar y el otro se encarga de controlar la dirección. El remo responsable de controlar la dirección se llama remo de timón. Su posición se mueve gradualmente desde el costado del barco hasta el centro de la popa y se convierte en el rotor de cola. El método de control cambia gradualmente de remar a girar hacia la izquierda y hacia la derecha sin abandonar el. agua. Este tipo de remo de dirección es el antepasado del timón, el dispositivo de guía de generaciones posteriores.
Las paletas de timón aparecieron en la dinastía Shang hace unos tres mil años. En las inscripciones de los huesos del oráculo, hay caracteres como ?, ?, extremidades, etc. El libro "Shuowen" los explica como "El giro de Xiang Zhou", lo que significa que es un dispositivo para cambiar el rumbo del barco. ser sobre el timón. El primer registro escrito de un remo. En 1974, un modelo de barco de madera desenterrado de una tumba de la dinastía Han Occidental en la provincia de Hubei tenía cinco remos largos, cuatro de los cuales estaban a ambos lados del barco para remar, y el otro en el lado cercano a la popa, que debería ser considerado como un remo de timón.
Aunque el timón de popa puede controlar la dirección de navegación de forma más eficaz, también presenta algunas deficiencias importantes. Por ejemplo, la hélice del timón de popa que se extiende detrás de la popa es difícil de maniobrar cuando se encuentra con bancos de arena o cuando se atraca; a medida que el casco se hace más grande, las alas de la hélice deben expandirse en consecuencia, lo que hace que la maniobra sea más laboriosa, especialmente con vientos fuertes y En ese momento, se volvió aún más extenuante. Para ello, se mejoró aún más la forma de la paleta del timón, al mismo tiempo se cambió el método de instalación y finalmente se produjo un timón real.
2. La aparición del timón
En los libros chinos antiguos, el timón también se escribe como 柁, 悂, 悂 y 杝. Aún no está claro el momento exacto en que se inventó el timón, pero no hay duda de que no será posterior a la dinastía Han del Este. El capítulo "Shi Chuan" del libro "Shi Ming" escrito por Liu Xi de la dinastía Han del Este dice: "La cola se llama 柁, que significa 柁 arrastra, y la parte trasera también significa arrastrar, y se dice que Bi El barco de Zheng se moverá río abajo y él será violento". Es decir, el dispositivo detrás de la popa del barco se llama timón, y timón significa remolque, porque es remolcado desde la popa del barco; el timón puede ayudar al barco a no desviarse de su rumbo y permitirle llegar sin problemas a su destino.
En 1955, se desenterró un modelo de barco de cerámica de 1,8 pies de largo de una tumba de la dinastía Han del Este en los suburbios de Guangzhou, con un timón en la popa. La superficie del timón es irregularmente cuadrada y tiene una gran superficie. No tiene ninguna similitud con la hélice de popa. La mecha del timón se fija con una estructura en forma de cruz que se extiende diagonalmente desde la popa hasta la parte trasera del barco. Hay un agujero en la parte superior de la mecha del timón para montar el timón. Aplicando el principio de palanca, simplemente girar el timón puede desviar la superficie del timón, ajustando y controlando así la dirección y ruta de navegación. Se puede ver que los dispositivos de timón de los barcos de mi país estaban bastante avanzados durante la dinastía Han del Este.