¿Quiénes son las 43 personas involucradas en el incidente del naufragio del Oriental Star? m.lc123.net
Sugerencias de propuestas para el personal y las unidades relevantes
Este incidente causó numerosas víctimas y tuvo un gran impacto social. Teniendo en cuenta que investigaciones más profundas revelaron que existen algunos problemas en la gestión diaria de las empresas, los departamentos de gestión industrial, los comités locales del partido, los gobiernos y departamentos relacionados, presentamos sugerencias para manejar el personal y las unidades relevantes:
1. Liu Xianlu, primer oficial de Chongqing de servicio en el "Oriental Star" de la Oriental Steamship Company. En el proceso de navegación del barco, no hay suficiente conciencia sobre el clima extremo y sus riesgos, y la respuesta inadecuada en caso de emergencia. Dado que murió en el incidente, se recomienda que quede exento de responsabilidad.
2. Zhang Shunwen, capitán del barco "Oriental Star" de Chongqing Oriental Shipping Company. No prestó suficiente atención a las condiciones climáticas. Después de entrar al puente y tomar el mando del barco, no tuvo suficiente conciencia del clima extremadamente severo y sus riesgos. No pudo detectar la retirada del barco a tiempo. El barco volcó fuera de control, no envió un mensaje de socorro al exterior ni envió un mensaje al público. El barco hizo sonar una alarma y no respondió en caso de emergencia. Según el artículo 24 del "Reglamento de la República Popular China sobre tripulaciones", "el capitán tiene poder de decisión independiente y tiene la responsabilidad final de garantizar la seguridad personal y de la propiedad en el agua, la seguridad del buque y prevenir y controlar contaminación de las aguas por buques." , se recomienda revocar el certificado de competencia del capitán y rescindir el contrato de trabajo. Las autoridades judiciales seguirán investigando si es sospechoso de haber cometido algún delito.
3. Qin Yuping, miembro del Partido Comunista de China, subdirector del Departamento de Tecnología de Seguridad y director de la Oficina de Sistemas de Chongqing Oriental Shipping Company. Las "Regulaciones de gestión y uso del sistema de monitoreo y gestión del tráfico acuático de Chongqing" no se implementaron concienzudamente, no se estableció un sistema de gestión GPS y no se desplegó personal de monitoreo a tiempo completo. La plataforma de monitoreo era solo de nombre. Él tiene la principal responsabilidad de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le advierta seriamente y se le destituya de su cargo dentro del partido.
4. Hu Mingan, miembro del Partido Comunista de China, director del Departamento de Trabajo y Recursos Humanos de Chongqing Oriental Shipping Company, es responsable de la formación y evaluación del personal de la empresa. Las regulaciones y estándares pertinentes para la capacitación, el examen y la evaluación del personal no se implementaron estrictamente, no se implementaron supervisión e inspección y no se descubrieron de manera oportuna problemas como la firma de registros de capacitación y la respuesta a exámenes. Él tiene la principal responsabilidad de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le advierta seriamente y se le destituya de su cargo dentro del partido.
5. Chen Yuanjian, miembro del Partido Comunista de China, gerente del departamento de transporte de Chongqing Oriental Shipping Company. Las inspecciones de seguridad no se llevaron a cabo cuidadosamente y no se descubrió que las camas del barco de pasajeros no estuvieran fijas durante mucho tiempo, que la puerta de la cabina no estuviera equipada con un dispositivo de cierre hermético como se requería y que la tripulación tuviera problemas como como firmar actas y responder preguntas durante las capacitaciones y exámenes organizados por la organización. Él tiene la principal responsabilidad de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le advierta seriamente y se le destituya de su cargo dentro del partido.
6. Guo Zhaoan, miembro del Partido Comunista de China, director del astillero de Chongqing Oriental Shipping Company. Al cambiar el tanque de lastre y el tanque de transferencia de carga del "Oriental Star", no se implementaron las normas pertinentes sobre mantenimiento y transformación del buque y, en violación de las normas, se contrató personal que no tenía calificaciones especiales de operación para llevar a cabo la construcción de modificaciones en el barco. Tiene la principal responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente. Se recomienda que sea puesto en libertad condicional del partido durante un año y destituido de su cargo.
7. Jiang Yi, miembro del Partido Comunista de China, capitán en jefe y director del Departamento de Tecnología de Seguridad de Chongqing Oriental Shipping Company. No cumplieron concienzudamente sus responsabilidades laborales y no encontraron problemas como fraude en la capacitación y evaluación de la compañía, camas sin arreglar durante mucho tiempo en los barcos de pasajeros, cambios no autorizados en el tanque de lastre y el tanque de cambio de carga del "Oriental Star". en violación de las normas y no instalar dispositivos de cierre herméticos en las puertas de la cabina según sea necesario. Tiene la principal responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente. Se recomienda que se le ponga en libertad condicional del partido durante un año, se le destituya de su cargo y se le revoque el certificado de competencia del capitán.
8. Hu Hongwei, miembro del comité del partido y presidente del sindicato de Chongqing Oriental Shipping Company, ha estado a cargo del Departamento de Transporte desde 2008. En septiembre de 2014, fue agregado al cargo. a cargo del Departamento de Tecnología de Seguridad. Como líder de la empresa a cargo del Departamento de Transporte y del Departamento de Tecnología de Seguridad, no supervisó ni inspeccionó las inspecciones de seguridad, la identificación de peligros ocultos y otros trabajos, y no observó cuestiones como la falsificación de capacitación y evaluaciones y la falta de implementación de las regulaciones de gestión de GPS. . Tiene la principal responsabilidad de dirección en las cuestiones antes mencionadas. Se recomienda que sea destituido de su cargo dentro del partido y que los departamentos pertinentes lo destituyan del cargo de presidente del sindicato de conformidad con las normas y procedimientos.
9. Jiang Zhao, director general y secretario del partido de Chongqing Oriental Shipping Company. No cumplir concienzudamente los deberes de la primera persona responsable de la producción de seguridad, no prestar atención al trabajo de producción de seguridad y realizar cambios no autorizados en el tanque de lastre, el tanque de transferencia de carga, la puerta de la sala de máquinas y otras instalaciones relacionadas del barco "Oriental Star" en violación. No se han instalado cierres estancos según las normas de la compañía. Se han descuidado problemas como instalaciones y camas de pasajeros que no se han reparado durante mucho tiempo, falsificación de formación y evaluaciones, y una investigación y rectificación inadecuadas de peligros ocultos.
Tiene la principal responsabilidad de liderazgo en las cuestiones mencionadas anteriormente y se recomienda que sea destituido de su cargo en el partido o destituido de su cargo.
10. Qin Ping, miembro del Partido Comunista de China, líder de turno del Centro de Gestión del Tráfico Marítimo de la Administración de Seguridad Marítima de Yueyang. El seguimiento y seguimiento dinámico de los barcos turísticos no se realizó como era necesario; la dinámica del barco no se captó en tiempo real. Después de que el "Oriental Star" perdió contacto, no se tomaron medidas efectivas a tiempo para verificar el estado del barco. Es directamente responsable de los problemas antes mencionados y se recomienda que sea puesto en libertad condicional durante un año o expulsado.
11. Li Changyong, miembro del Partido Comunista de China, director del Centro de Mando de la Administración de Seguridad Marítima de Yueyang. Las normas pertinentes sobre el seguimiento y seguimiento dinámico de los buques de pasajeros turísticos no se aplicaron escrupulosamente y no se supervisó eficazmente la obligación de los funcionarios de servicio en materia de seguimiento y seguimiento dinámico de los buques de pasajeros turísticos. Él tiene la principal responsabilidad de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le advierta seriamente y se le destituya de su cargo dentro del partido.
12. Du Guoping, miembro del Comité del Partido y subdirector de la Administración de Seguridad Marítima de Yueyang, a cargo del centro de mando. El centro de comando no supervisó ni inspeccionó el desempeño del seguimiento y monitoreo dinámico de los barcos turísticos, y el personal del centro de comando no implementó concienzudamente el seguimiento y monitoreo dinámico de los barcos turísticos. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
13. Wan Yi, miembro del Partido Comunista de China, supervisor de la Brigada de Aplicación de la Ley Longbao del Departamento Marítimo de Wanzhou, responsable de las inspecciones de seguridad de los buques en la jurisdicción. Como supervisor de inspección de seguridad del barco, la inspección de seguridad del "Oriental Star" no fue detallada ni completa. No se encontró que la plataforma del barco de pasajeros no estuviera reparada durante mucho tiempo, la puerta de la sala de máquinas y otras instalaciones relacionadas sí lo estaban. no estaba equipado con dispositivos de cierre herméticos como se requería, y la presión del barco de pasajeros se cambió sin autorización en violación de cuestiones como los compartimentos de carga y los compartimentos de carga. Es directamente responsable de los problemas antes mencionados y se recomienda que reciba un demérito importante.
14. Fu Xiang, miembro del Partido Comunista de China, miembro del personal de la Sección de Supervisión Marítima del Departamento Marítimo de Wanzhou. De enero de 2012 a mayo de 2015, se desempeñó como capitán adjunto de la Brigada de Aplicación de la Ley de Longbao del Departamento Marítimo de Wanzhou, responsable de las inspecciones de seguridad de los buques y otros trabajos en la jurisdicción. Durante su mandato como capitán adjunto de la Brigada de Aplicación de la Ley de Longbao, no dirigió ni supervisó el trabajo de inspección de seguridad del barco por parte de los supervisores. No se descubrió que la camilla del "Oriental Star" no estuviera reparada durante mucho tiempo. la puerta de la sala de máquinas y otras instalaciones conexas no estaban equipadas con dispositivos de cierre estancos como se requería, y que la presión del buque de pasajeros se modificó sin autorización en violación de cuestiones como los compartimentos de carga y los compartimentos de carga. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
15 Feng Guoyong, miembro del Partido Comunista de China, capitán adjunto de la Brigada de Aplicación de la Ley de la Guardia Costera de Xintian del Departamento Marítimo de Wanzhou. De enero de 2012 a mayo de 2015, se desempeñó como subjefe de sección de la Sección de Aplicación de la Ley Marítima del Departamento Marítimo de Wanzhou, ayudando al jefe de sección en el manejo de inspecciones de seguridad de buques, gestión de compañías navieras, etc. Durante su mandato como subjefe de la Sección de Aplicación de la Ley Marítima, no supervisó ni guió las inspecciones de seguridad del barco. No encontró que la camilla del "Oriental Star" hubiera estado sin arreglar durante mucho tiempo, ni que la puerta de la sala de máquinas. y otras instalaciones relacionadas no se cerraron de manera hermética como se requiere
Instalación, cambios ilegales y no autorizados en los tanques de lastre y tanques de cambio de carga de los buques de pasajeros fueron supervisados diariamente por Chongqing Oriental Shipping Company; no estaba en su lugar, y no se descubrió el imperfecto sistema de gestión de seguridad de la empresa, ni el ineficaz sistema de monitoreo GPS ni el fraude en la capacitación y evaluación. Él tiene la principal responsabilidad de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le advierta seriamente y se le destituya de su cargo dentro del partido.
16. Zhou Quan, miembro del Partido Comunista de China, subdirector de la Oficina General del Departamento de Asuntos Marítimos de Chongqing Wushan. De enero de 2013 a mayo de 2015, se desempeñó como jefe adjunto de la Sección de Aplicación de la Ley Marítima del Departamento Marítimo de Wanzhou y presidió el trabajo. Mientras presidía el trabajo de la Sección de Aplicación de la Ley Marítima, no dirigió ni supervisó a los supervisores de inspección de seguridad. Fue responsable de la camilla sin fijar durante mucho tiempo del "Oriental Star", de no instalar dispositivos de cierre herméticos en las puertas de la cabina y de la falta de reparación. otras instalaciones relacionadas según sea necesario y cambios no autorizados en el "Oriental Star" en violación de las regulaciones. No se observaron problemas como el tanque de lastre del barco y el tanque de cambio de carga, y no se realizó la supervisión diaria de Chongqing Oriental Shipping Company. No se descubrieron el imperfecto sistema de gestión de seguridad de la empresa, el ineficaz sistema de monitoreo GPS ni la capacitación y evaluación falsificadas. Él tiene la principal responsabilidad de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le advierta seriamente y se le destituya de su cargo dentro del partido.
17. Liao Xiaoqi, miembro del Comité del Partido y subdirector del Departamento Marítimo de Wanzhou, a cargo de la Sección de Aplicación de la Ley Marítima. El Departamento de Aplicación de la Ley Marítima no supervisó ni gestionó la supervisión diaria y las inspecciones de seguridad de las compañías navieras dentro de su jurisdicción, y el Departamento de Aplicación de la Ley Marítima no descubrió que Chongqing Oriental Shipping Company tenía un sistema de gestión de seguridad imperfecto, un sistema de monitoreo GPS inútil, y capacitación y evaluaciones falsificadas, entre otras cuestiones, problemas como el amarre de camilla sin fijar durante mucho tiempo en el "Oriental Star", la falta de instalación de dispositivos de cierre herméticos en las puertas de la cabina y otras instalaciones relacionadas según sea necesario, y cambios no autorizados en el barco de pasajeros; No se observaron tanques de lastre ni tanques de conmutación de carga. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
18 Guan Dazhi, secretario del Comité del Partido y director del Departamento de Asuntos Marítimos de Chongqing Chaotianmen, se desempeñó como director del Departamento de Asuntos Marítimos de Chongqing Wanzhou desde noviembre de 2009 hasta enero de 2015. Durante su mandato como director del Departamento de Asuntos Marítimos de Wanzhou, no proporcionó una supervisión adecuada de los sistemas diarios de gestión de seguridad de las compañías navieras dentro de su jurisdicción ni de la gestión y supervisión de las inspecciones de seguridad de los buques. También criticó a Chongqing Oriental Shipping Company por su imperfecto. sistema de gestión de seguridad, sistema de monitoreo GPS ineficaz, capacitación y evaluaciones falsificadas, etc. No se observaron problemas como la camilla sin arreglar durante mucho tiempo del "Eastern Star" y la falta de instalación de dispositivos de cierre herméticos en las puertas de la cabina y otras instalaciones relacionadas según sea necesario. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le conceda un demérito importante.
19. He Erjun, miembro del Partido Comunista de China, director del Departamento de Supervisión de Buques de la Administración de Seguridad Marítima de Chongqing. La supervisión y orientación diarias del sistema de gestión de seguridad de las compañías navieras dentro de la jurisdicción y la supervisión y orientación de las inspecciones de seguridad de los buques no existen, y no se insta efectivamente al Departamento Marítimo de Wanzhou a llevar a cabo inspecciones de seguridad e investigaciones y gestión de peligros ocultos. trabajar en el barco "Oriental Star". En diciembre de 2013, como líder del equipo de auditoría anual del sistema de gestión de seguridad de Chongqing Oriental Shipping Company, la auditoría del funcionamiento del sistema de gestión de seguridad de la empresa fue laxa y no encontró que el alto directivo de la empresa a cargo de la seguridad la dirección no tenía las cualificaciones profesionales correspondientes, GPS Problemas como que el sistema de seguimiento era ineficaz y la formación y evaluación eran fraudulentas. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
20. Li Luwen, inspector adjunto de la Administración de Seguridad Marítima de Chongqing. De agosto de 2005 a marzo de 2015, se desempeñó como miembro del Comité del Partido y subdirector de la Administración de Seguridad Marítima de Chongqing, a cargo del Departamento de Supervisión de Buques. Mientras estaba a cargo del Departamento de Supervisión de Buques, la gestión y supervisión del Departamento de Supervisión de Buques no existía, y el departamento no supervisó a Chongqing Oriental Shipping Company para implementar el sistema de gestión de seguridad. El Departamento de Seguridad Marítima de Wanzhou no proporcionó orientación y supervisión adecuadas sobre la realización de inspecciones de seguridad de los buques y las responsabilidades de gestión e investigación de peligros ocultos, y el Departamento de Seguridad Marítima de Wanzhou no realizó inspecciones de seguridad ni trabajos de investigación y gestión de peligros ocultos en el "Oriental Star " enviar en estricta conformidad con las regulaciones pertinentes. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le conceda un demérito importante.
21. Qiu Jianhua, secretario del Comité del Partido y director de la Administración de Seguridad Marítima de Chongqing. Hubo orientación y supervisión insuficientes sobre el funcionamiento del sistema de gestión de seguridad de las compañías navieras dentro de la jurisdicción, así como sobre las inspecciones de seguridad de los buques y la investigación y gestión de peligros ocultos. El subdirector a cargo, la Oficina de Supervisión de Buques y el Departamento Marítimo de Wanzhou fracasaron. desempeñar sus funciones a conciencia. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en los temas mencionados anteriormente y se recomienda que se le otorgue un demérito.
22 Huang Gang, miembro del Partido Comunista de China, subdirector del Centro de Comando de la Administración de Seguridad Marítima del Yangtze, a cargo de alertas de seguridad, vigilancia moderna (VTS, AIS) y otros trabajos. La Oficina de Seguridad Marítima de Yueyang no supervisó ni guió la implementación de los requisitos para el seguimiento y monitoreo dinámico de los buques turísticos en tránsito, y el centro de comando de la Oficina de Seguridad Marítima de Yueyang no cumplió concienzudamente sus funciones. Él tiene la principal responsabilidad de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le advierta seriamente y se le destituya de su cargo dentro del partido.
23. Xie Xizhou, miembro del Partido Comunista de China, director del Departamento de Supervisión de Buques de la Administración de Seguridad Marítima del Río Yangtze. La revisión anual del sistema de gestión de seguridad de Chongqing Oriental Shipping Company no fue estricta y no se descubrió que el alto directivo de la empresa a cargo de la gestión de seguridad no tuviera las calificaciones profesionales correspondientes para la organización e implementación de inspecciones de seguridad de buques; no estaba vigente, y la Administración de Seguridad Marítima de Chongqing y el Departamento de Seguridad Marítima de Wanzhou no abordaron los problemas de inspección inadecuada de seguridad de los buques e investigación de peligros ocultos. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una seria advertencia o una degradación dentro del partido.
24 Huan Zhaoping, miembro del Comité del Partido y subdirector de la Administración de Seguridad Marítima del Río Yangtze, a cargo del Departamento de Supervisión de Buques. Las agencias marítimas subordinadas no brindaron orientación adecuada sobre la supervisión diaria de la seguridad, la aplicación de la ley y la supervisión de las compañías navieras y los buques, y no monitorearon el fracaso de los departamentos responsables y el personal relevante en el desempeño concienzudo de sus deberes. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le conceda un demérito importante.
25. Wang Rujun, secretario del Comité del Partido y director de la Administración de Seguridad Marítima del Río Yangtze. No se implementaron las leyes y reglamentos nacionales pertinentes sobre seguridad en la producción y se descuidó la cuestión del fracaso de los líderes a cargo y los departamentos relevantes en cumplir concienzudamente sus responsabilidades diarias de gestión y supervisión. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en los temas mencionados anteriormente y se recomienda que se le otorgue un demérito.
26. Xie Yong, miembro del Partido Comunista de China, investigador adjunto de la División de Gestión del Transporte de la Administración de Navegación del Río Yangtze. Durante el proceso de revisión de la renovación de la "Licencia de transporte acuático" de Chongqing Oriental Shipping Company, la inspección no fue estricta y no se descubrió el problema de que la persona a cargo de la gestión de seguridad en la alta dirección de la empresa no tenía las calificaciones correspondientes. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
27. Gan Mingyu, secretario de rama del Partido y director de la División de Gestión del Transporte de la Administración de Navegación del Río Yangtze. No se ha establecido un sistema sólido para la revisión de la renovación de la licencia. La revisión de la renovación de la "Licencia de transporte acuático" de Chongqing Oriental Shipping Company no fue estricta y el problema fue que la persona a cargo de la gestión de seguridad en la cima de la empresa. La dirección no tenía las calificaciones correspondientes no fue descubierta. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le conceda un demérito importante.
28. Zhu Ruming, miembro del Comité del Partido y subdirector de la Administración de Navegación del Río Yangtze, a cargo de la Oficina de Gestión del Transporte. La Oficina de Gestión de Transporte no gestionó adecuadamente el negocio de transporte de las compañías navieras, no instó a las divisiones encargadas a establecer y mejorar el sistema de revisión de renovación de la "Licencia de Transporte Acuático" y no descubrió que la persona a cargo de la gestión de seguridad en el Los altos directivos de la empresa no tenían las cualificaciones necesarias. No se inspeccionó la cuestión de las cualificaciones profesionales correspondientes. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en los temas mencionados anteriormente y se recomienda que se le otorgue un demérito.
29. Wang Xuewen, ingeniero asistente y topógrafo de la Sección de Inspección de Buques de la Administración de Navegación y Puertos del Distrito de Wanzhou de Chongqing. Como topógrafo, realicé inspecciones anuales en el "Oriental Star" muchas veces, pero mi trabajo no fue serio y meticuloso. No encontré que las puertas de la sala de máquinas y otras instalaciones relacionadas del "Oriental Star" no estuvieran equipadas con dispositivos herméticos. dispositivos de cierre según sea necesario, y tampoco pude encontrar que Chongqing Oriental Shipping Company violara las regulaciones y realizara cambios no autorizados en los tanques de lastre y de transferencia. Es directamente responsable de los problemas antes mencionados. Se recomienda que sea castigado con una rebaja de su nivel y la revocación de su título de inspector de conformidad con el "Reglamento provisional sobre sanciones al personal de las instituciones públicas".
30. Ma Bing, ingeniero y topógrafo de la Sección de Inspección de Buques de la Administración de Navegación y Puertos del distrito de Wanzhou de Chongqing. Como topógrafo, he realizado inspecciones anuales en el "Oriental Star" muchas veces. El trabajo no fue detallado ni en profundidad. No se encontró que la puerta de la sala de máquinas y otras instalaciones relacionadas del "Oriental Star" no estuvieran equipadas. con dispositivos de cierre herméticos según sea necesario. Chongqing Oriental Steamship La empresa retiró ilegalmente el lastre fijo del barco "Eastern Star". Es directamente responsable de los problemas antes mencionados. Se recomienda que sea castigado con una rebaja de su nivel y la revocación de su título de inspector de conformidad con el "Reglamento provisional sobre sanciones al personal de las instituciones públicas".
31. Kuang Dakun, miembro del Partido Comunista de China, Jefe de la Sección de Inspección de Buques de la Oficina de Administración de Navegación y Puertos del distrito de Wanzhou de Chongqing. Falta una supervisión y gestión efectivas de la inspección in situ de los inspectores de laboratorio universitarios, y el control de auditoría no es estricto. Cuando los inspectores inspeccionaron el barco "Oriental Star", no encontraron que las puertas de la sala de máquinas y otras instalaciones relacionadas no estaban equipadas con dispositivos de cierre hermético como se requería y fueron cambiadas sin autorización en violación de las regulaciones. Problemas como los tanques de lastre y los tanques de transferencia de carga no fueron inspeccionados. Tiene la principal responsabilidad de dirección en las cuestiones antes mencionadas. Se recomienda que se le haga una seria advertencia dentro del partido y se le destituya de su cargo de conformidad con el "Reglamento provisional sobre sanciones al personal de las instituciones públicas".
32. Chen Dingke, miembro del Partido Comunista de China, Jefe de la Sección de Gestión del Transporte de la Administración de Navegación y Puertos del distrito de Wanzhou de Chongqing. La supervisión y gestión diaria del personal del departamento fue ineficaz y la revisión de la "Licencia de transporte acuático" de Chongqing Oriental Shipping Company no fue estricta. No se descubrió que la persona a cargo de la gestión de seguridad en la alta dirección de la empresa no tuviera la correspondiente. calificaciones profesionales y el sistema de gestión de seguridad de la empresa no era sólido. Tiene la principal responsabilidad de dirección en las cuestiones antes mencionadas. Se recomienda que se le haga una seria advertencia dentro del partido y se le destituya de su cargo de conformidad con el "Reglamento provisional sobre sanciones al personal de las instituciones públicas".
33. Liu Yuan, miembro del Comité del Partido y subdirector de la Administración de Navegación y Puertos del distrito de Wanzhou en Chongqing, ha estado a cargo de la Sección de Gestión del Transporte y de la Sección de Inspección de Buques. La gestión de la administración del transporte y el trabajo de inspección de buques no está establecida, y el departamento de gestión de transporte no es estricto en la revisión de la "Licencia de transporte acuático" de Chongqing Oriental Shipping Company; el departamento de inspección de buques no pudo encontrar la puerta de la sala de máquinas, etc.; Durante la inspección del barco "Oriental Star" se ignoraron problemas como la falta de instalación de dispositivos de cierre herméticos en las instalaciones correspondientes de acuerdo con las normas. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas. Se recomienda que se le haga una seria advertencia dentro del partido y se le castigue con una degradación de conformidad con el "Reglamento provisional sobre sanciones al personal de las instituciones públicas".
34. Jiang Ming, secretario del Comité del Partido y director de la Administración de Navegación y Puertos del distrito de Wanzhou en Chongqing. No existen directrices, gestión y supervisión del trabajo de inspección de buques y gestión del transporte, y el subdirector a cargo y los departamentos pertinentes no pueden desempeñar sus funciones de inspección de buques y supervisión e inspección diarias. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas. Se recomienda que se le haga una seria advertencia dentro del partido y se le castigue con una degradación de conformidad con el "Reglamento provisional sobre sanciones al personal de las instituciones públicas".
35 Huang Changdun, miembro del Partido Comunista de China, subdirector del Departamento de Gestión del Transporte de la Administración de Navegación y Puerto de Chongqing, presidió el trabajo del Departamento de Gestión del Transporte desde abril de 2013 hasta enero de 2014.
Durante el período de presidencia del trabajo, la revisión de la "Licencia de transporte acuático" de Chongqing Oriental Shipping Company no fue estricta y no se descubrió que el alto directivo de la empresa a cargo de la gestión de seguridad no tuviera las calificaciones profesionales correspondientes, y El sistema de gestión de seguridad de la empresa no era sólido. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
36. Gu Lei, miembro del Partido Comunista de China, director del Departamento de Inspección de Buques de la Administración de Navegación y Puerto de Chongqing. No realizar revisiones periódicas de la calidad del trabajo según lo requerido, orientación y gestión inadecuadas del trabajo de la Oficina de Inspección de Buques de Wanzhou y no encontrar que la puerta de la sala de máquinas y otras instalaciones relacionadas no estaban equipadas con dispositivos de cierre herméticos de acuerdo con las regulaciones cuando el La Oficina de Inspección de Barcos de Wanzhou inspeccionó la "Estrella Oriental". Problemas como estos se ignoran. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
37. Zhang Yujun, miembro del Comité del Partido y subdirector de la Administración de Navegación y Puertos de Chongqing, a cargo de la Oficina de Gestión Marítima. La gestión y supervisión del trabajo de la Oficina de Gestión del Transporte Marítimo no existe, la orientación y supervisión del trabajo de transporte de la Administración de Navegación y Puertos del Distrito de Wanzhou no están vigentes, y la oficina de gestión de transporte y el Puerto y el Puerto del Distrito de Wanzhou La Administración de Navegación no está disponible para revisar la Licencia de Transporte Acuático de Chongqing Oriental Shipping Company. "La inspección no fue estricta y no detectó problemas como que la persona a cargo de la gestión de seguridad en la alta dirección de la compañía no tenía las calificaciones profesionales correspondientes. el sistema de gestión de seguridad de la empresa está incompleto. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le conceda un demérito importante.
38. Wang Botao, subsecretario y director del Comité del Partido de la Administración de Navegación y Puertos de Chongqing. La orientación y gestión de los departamentos dependientes de la Administración de Navegación y Puertos de Chongqing no existían, la supervisión e inspección de las operaciones y el trabajo de inspección de buques de la Administración de Navegación y Puertos del Distrito de Wanzhou no estaban establecidas, y el subdirector a cargo y Los departamentos pertinentes no cumplieron sus funciones a conciencia. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le conceda un demérito importante.
39. Wu Degao, miembro del Partido Comunista de China, jefe de la Sección de Desarrollo y Seguridad de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del distrito de Chongqing Wanzhou. La supervisión e inspección de seguridad de Chongqing Oriental Shipping Company no se llevó a cabo con seriedad y la supervisión e inspección del fraude de capacitación y evaluación de la empresa, el sistema imperfecto de gestión de seguridad y otros problemas no se completaron. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que reciba una advertencia seria o una degradación dentro del partido.
40. Fu Yingquan, miembro del Comité del Partido y subdirector de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del distrito de Wanzhou, Chongqing, ha estado a cargo de la seguridad de la producción desde febrero de 2015. Supervisar y guiar al departamento de desarrollo y seguridad para que cumpla con sus deberes de supervisar e inspeccionar la implementación de las normas de producción de seguridad por parte de las empresas, y no observó el problema del personal relevante a cargo de los departamentos que no cumple concienzudamente sus deberes. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le conceda un demérito importante.
41. Fan Honglin, secretario del Partido y director de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del distrito de Wanzhou, Chongqing. No se implementaron las leyes y reglamentos nacionales pertinentes sobre seguridad en la producción y se descuidó la cuestión del incumplimiento por parte de los líderes a cargo y de los departamentos pertinentes de cumplir concienzudamente sus deberes. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le conceda un demérito importante.
42 Yang Xiaofeng, secretario del Partido y director del Comité de Transporte del distrito de Wanzhou de Chongqing. La orientación y supervisión del trabajo de la Administración de Navegación y Puertos del Distrito de Wanzhou no existía, y la Administración de Navegación y Puertos del Distrito de Wanzhou no cumplió con sus deberes de gestión, supervisión e inspección del transporte. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le conceda un demérito importante.
43. Zhao Guangping, miembro del Grupo de Liderazgo del Partido y vicegobernador del gobierno del distrito de Wanzhou, Chongqing, está a cargo del transporte, la seguridad de la producción y otros trabajos. La supervisión e inspección de los departamentos pertinentes de seguridad de transporte y producción en el distrito de Wanzhou no estaban implementadas, y no se observaron los problemas existentes en la gestión, supervisión e inspección del transporte de Chongqing Oriental Shipping Company. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en las cuestiones antes mencionadas y se recomienda que se le conceda un demérito importante.
44. Bai Wennong, subsecretario del Comité del Distrito de Chongqing Wanzhou, secretario del Grupo de Liderazgo del Partido del Gobierno del Distrito y jefe de distrito. No se implementaron las leyes y reglamentos nacionales pertinentes sobre seguridad en la producción y se descuidó la cuestión del fracaso de los líderes a cargo y los departamentos relevantes en cumplir concienzudamente sus responsabilidades diarias de gestión y supervisión. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en los temas mencionados anteriormente y se recomienda que se le otorgue un demérito.
45. Wang Xiangang, miembro del Comité Permanente del Comité del Partido Municipal de Chongqing y secretario del Comité del Partido del Distrito de Wanzhou. Las directrices y políticas de producción de seguridad del partido no se implementaron plenamente, y el gobierno del distrito de Wanzhou y los departamentos pertinentes no cumplieron concienzudamente sus responsabilidades diarias de gestión y supervisión. Tiene importantes responsabilidades de liderazgo en los temas mencionados anteriormente y se recomienda recibir una advertencia dentro del partido.
Instruir al Gobierno Popular Municipal de Chongqing para que suspenda las operaciones de Chongqing Oriental Shipping Company para su rectificación de acuerdo con las regulaciones pertinentes, e implemente la destitución de sus cargos de Jiang Yi, Guo Zhaoan, Chen Yuanjian, Hu Ming'an, y Qin Yuping; el transporte De acuerdo con las regulaciones pertinentes, el ministerio implementó el castigo de revocar el certificado de competencia del capitán para Zhang Shunwen y Jiang Yi, y revocar las calificaciones de los topógrafos para Ma Bing y Wang Xuewen.