¿Qué pasa con el código de falla del elevador Toshiba?
Los ascensores son equipos de elevación fijos que dan servicio a plantas específicas. Hoy en día, todos los edificios de gran altura son inseparables de los ascensores. No sé si todo el mundo está familiarizado con las marcas de ascensores, y no saber qué marca es buena también es un problema. Hoy echaremos un vistazo al ascensor Toshiba y cuál es el código de falla del ascensor Toshiba.
1. ¿Qué tal el ascensor Toshiba?
Los productos de la marca de ascensores Toshiba están disponibles en toda China, desde sistemas de control por computadora de ascensores hasta diseños funcionales humanizados, apariencia hermosa e incluso desarrollo en línea con Los estándares internacionales. Los productos estándar respetuosos con el medio ambiente reflejan la dedicación de Toshiba Elevator a la vida cómoda del pueblo chino. Toshiba Elevator ofrece continuamente a los clientes nuevas sorpresas y productos y servicios conmovedores, construyendo una escalera para el desarrollo económico de China.
Toshiba Elevator Co., Ltd. (TELC para abreviar) se formó en 2001 integrando la empresa interna de Toshiba Co., Ltd. "Elevator Systems Company" y la original "Toshiba Elevator Co., Ltd". ." para establecer una nueva "Toshiba Elevator Co., Ltd. Co., Ltd."
Después de la integración, Toshiba Elevator Co., Ltd. de Japón ha establecido un sistema de gestión integral desde el desarrollo de sistemas de productos relacionados con ascensores hasta la fabricación, instalación, puesta en servicio y servicios de mantenimiento para brindar a los clientes con mejores servicios. Fortaleceremos el sistema productivo en Asia y desarrollaremos más rápidamente los negocios globales del grupo a través de actividades relacionadas con la internacionalización de los negocios y los recursos humanos.
2. Código de falla del ascensor Toshiba
30 (STH) Se detectó que el registro temporal se calentó anormalmente y el SMC se disparó después de que el ascensor se detuvo.
31(Q7ER) Se detecta que el circuito Q7 es anormal y el SMC se dispara.
32 (MTBEDT) detecta anomalías en el IPM y disparos del SMC.
33 (MCNCDT) descubrió que el conector del sustrato de la BCU estaba desconectado y el SMC se disparó.
No se pueden instalar 34(AMCEM)MC y el SMC se dispara.
El voltaje de carga de 35 (VDLCK) no está establecido lo suficiente y el SMC se dispara.
36(AMCEH) MC está anormalmente abierto y SMC está disparado.
37 (MCLF) El motor no se puede controlar y el SMC se dispara.
38 (MTOCDT) detecta sobrecorriente del motor y disparos del SMC.
39(OVDT) detecta una anomalía de sobretensión y el SMC se dispara.
40 (LSERR) Se detectó una anomalía lógica en el final de carrera de implantación y el SMC se disparó.
41(MTH) detectó un calentamiento anormal del motor Después de que el ascensor dejó de usarse, el SMC se disparó.
42 (DCLT) detectó una apertura anormal de la puerta operativa y el SMC se disparó.
43 (LSER) Se detecta que el final de carrera del límite de dirección es anormal y el SMC se dispara.
44 (BOER) Se detecta que el freno está abierto de forma anormal, el SMC se dispara y no se puede reiniciar.
45 (BKLE) detectó una liberación anormal del freno y se disparó el SMC.
46 (DTERR) Se detectó una anomalía en la coincidencia DT-DC.
47 (DCERR) Se detectó una anomalía de coincidencia XDC-DCR y el SMC se disparó.
48(DSERR) detectó una coincidencia anormal del DC-18DS y el SMC se disparó.
50 (PLSERR) detecta una coincidencia anormal entre LSA, LSB, LSC y el pulso de posición del automóvil, y SME se desconecta.
51 (STPLSERR) detecta una desviación superior a 200_ en la corrección de pulso al inicio y el SME se desactiva.
52 (NOPLSERR) Durante el funcionamiento el pulso no avanza en el sentido de la marcha y el SME se desconecta.
60 (SLSERR) verifica el retorno incremental de SLS.
61 (TTRERR) utiliza transmisión experimental SLS para detectar ERROR en el punto de medición.
La excepción de retorno incremental de 62 (CCUERR) y COP100E duró 2 segundos.
63(HCUERR) El error del punto de medición de la HCU duró 5 segundos.
La excepción de retorno incremental de 64 (CCUERR2) y COP100E duró 2 segundos después de que el ascensor se detuvo, el SMC se disparó.
70 (SLIPERR) Se detecta que el cable de acero está resbalando, el SMC se dispara y no reinicia.
71(STDA) detecta anomalías en el inicio y disparos del SMC.
72 (STDB) detectó una anomalía en la implantación y el SMC se disparó.
73 (DSD) detecta que la capa terminal no puede desacelerar y el SMC se dispara.
74(OSL) Durante el control de baja velocidad, se detectó una anomalía de velocidad y el SMC se disparó.
El cabrestante 75 (MFD) se soltó y el SMC se disparó.
76 (FSLDT) detectó una desaceleración anormal en la capa terminal y el SMC se disparó.
Después de 80 (SMTIMERR) viajes SM, no puede alcanzar el nivel del piso aunque haya pasado un cierto tiempo (NFLTDAT). Según SMSI, como culpa.
Después de que se disparó el 81 (SMRSTERR) SM, no pudo alcanzar el nivel del agua incluso después de intentar reiniciar tres veces, lo que se consideró una falla según el SMSI.
82(ABNCCERR) SCC está desconectado, CC está desconectado o XNVT está desconectado durante 25 segundos.
84(SMW) WDT reanuda la interrupción del procesamiento y detiene la CPU.
90 (CHBCRERR) detectó una anomalía en los datos integrales, por lo que tras detener el ascensor, el WDT se disparó.
91 (PDPOSERR) Debido a que la diferencia entre el valor de pulso leído con PDSET y el valor de pulso establecido en fábrica excede el rango de tolerancia, se termina PDSET. 3 Las capas de posición del automóvil 4 y 5 usan PD para configurar los valores de pulso de lectura 6 y 7. Los valores de pulso se configuran en fábrica.
92 (PDFLRERR) El número de pisos confirmado con PDSET no coincide con el número de pisos configurado en fábrica, por lo que se finaliza PDSET. 3. El número de pisos confirmado con la configuración PD 4 es el número de pisos configurado en fábrica.
93 (PDABNERR) En PDSET, el PDSET finaliza porque se desconecta el CC o se abre la puerta. 94 (PDDATERR) Error al escribir datos creados con PDSET en E2PROM.
95(RECLERR) Por mal contacto del 18DS se realizó la inversión de la puerta tres veces. 96 (REOPERR) Debido a un mal contacto de CC, la acción inversa de la puerta se realizó tres veces.