¿Cuál es el primer puente ferroviario de alta velocidad que cruza el mar del mundo?
El primer puente transatlántico ferroviario de alta velocidad del mundo es el puente transatlántico de la bahía de Quanzhou del ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Xiamen.
El 15 de septiembre, se completó la torre principal del recién construido Puente Transatlántico de la Bahía de Quanzhou del Ferrocarril de Alta Velocidad Fuzhou-Xiamen, diseñado por el Cuarto Instituto Ferroviario de Construcción de Ferrocarriles de China. El puente de la bahía de Quanzhou tiene una longitud total de 20,29 kilómetros, y 9 kilómetros del puente atraviesan las aguas centrales de la bahía de Quanzhou. Es el primer puente atirantado cruzado por ferrocarril de alta velocidad del mundo con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. hora.
Se informa que la viga principal del puente transversal de la bahía de Quanzhou adopta una estructura de caja aerodinámica, que reduce la vibración inducida por el viento en entornos eólicos complejos y cumple con los requisitos técnicos para el paso de trenes de alta velocidad. a través del puente que cruza el mar. En términos de diseño de apariencia, la torre del puente incorpora elementos marinos y adopta una torre de puente curva en forma de concha, teniendo en cuenta tanto la estructura razonable como la estética arquitectónica.
Información ampliada
Método de construcción de la torre principal del Puente Transatlántico de la Bahía de Quanzhou:
La torre principal del Puente Transatlántico de la Bahía de Quanzhou es construido con encofrado trepante hidráulico,** *Se divide en 28 secciones para adaptarse al diseño curvo del cuerpo de la torre, el tamaño del encofrado debe ajustarse cada vez que se eleva el encofrado trepante. La gestión y el control de calidad son extremadamente difíciles.
Con este fin, el departamento de proyectos utiliza activamente medios inteligentes para construir entidades modelo de torres de cables mediante la aplicación de tecnología BIM, controla con precisión las dimensiones estructurales de cada sección y guía eficazmente la construcción en el sitio mediante la introducción de moldes automáticos; apertura y cierre El sistema acelera la velocidad de modificación de la plantilla y mejora la eficiencia del trabajo mediante la introducción de sistemas de monitoreo inteligentes, la gestión y el control de la seguridad en el sitio se mejoran enormemente;
Beiwan New Vision: la torre principal del primer puente ferroviario de alta velocidad que cruza el mar del mundo ha sido coronada y el viaje de Fuzhou a Xiamen se reducirá a una hora en el futuro