Lema de la Capital Mundial del Litio
Sichuan Yibin está experimentando una transformación.
En 2019, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. (300750.SZ) invirtió sucesivamente 38 mil millones de yuanes para construir la fábrica de baterías eléctricas más grande del mundo en Yibin. Esto ha afectado a todo el mundo y a las empresas del mundo. La cadena industrial upstream de baterías de litio ha acudido en masa. Esta ciudad histórica es conocida como la capital del bambú y el vino. En menos de dos años, partiendo de cero, se ha esbozado vagamente el prototipo de una futura ciudad del litio.
Esta pequeña ciudad con una historia de 2200 años de construcción de ciudades, 4000 años de historia cervecera y 3000 años de cultivo de té ha dado a la gente contemporánea la impresión de que sus deliciosos fideos, banquetes de bambú y fábricas pueden todo ser utilizado como el Wuliangye de los lugares escénicos. Sin embargo, una ciudad tan tradicional llena de vida de "ritmo lento" ha completado rápidamente la hazaña de transformarse de industrias tradicionales a tecnologías emergentes.
El gobierno de Yibin está ansioso por despedirse de la estructura industrial con "un blanco y un negro" (carbón y licor) como pilares. Aunque las condiciones innatas para el desarrollo de baterías de litio no son suficientes, se ha ganado a Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. con su "sinceridad" en términos de eficiencia de implementación, políticas preferenciales y apoyo a la construcción, y ha prometido "reconstruir un Visión de Wuliangye.
Este no es el final de la historia. En lo que respecta a Yibin, aunque se han creado desde cero 10 colegios y universidades para hacer frente a la transformación industrial de la ciudad, todavía enfrenta grandes dificultades para atraer y retener talentos científicos y tecnológicos. Además, Yibin, que tiene un sector industrial relativamente débil. base, casi nunca ha desarrollado una industria de baterías de litio. Sí, todo, desde la planificación hasta la movilización de recursos, está lleno de corrientes subterráneas.
Es un hecho que el vino se está convirtiendo en una ciudad del litio. Llevará tiempo responder si realmente puede convertirse en una ciudad del litio.
Es difícil imaginar que la construcción del centro de suministro de baterías de energía más grande del país e incluso del mundo en el futuro no sea una construcción cuidadosa del gobierno, sino un movimiento accidental e involuntario.
Hace tres años, en 2065438 + junio de 2008, Chery Automobile anunció que había "adquirido el 51% del capital social de Yikai Automobile por 2.494 millones de yuanes Investment Co., Ltd. (50,5%) y". Pushi Group (una filial de Wuliangye Group) adquirió el capital de Yikai Automobile.
En esa era en la que las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles estaban muy animadas, el truco de la "fabricación de automóviles Wuliangye" todavía era llamativo y también era un tema candente que los principales medios de comunicación informaban con frecuencia.
Por supuesto, Wuliangye no es quien quiere fabricar coches, de lo contrario no sólo representaría el 0,5% de Ikai Automobile. Quien realmente se abalanza sobre el negocio de los vehículos eléctricos es el Gobierno Municipal de Yibin, que está ansioso por despedirse de la política de "un blanco y un negro". "Negro" se refiere al carbón y "blanco" se refiere al licor. Durante mucho tiempo, el PIB de Yibin ha sido aportado casi en su totalidad por estas dos industrias.
Si hay que relacionarlo con Wuliangye, los ingresos de Wuliangye de 57.300 millones y el beneficio neto de 20.000 millones han aportado enormes ingresos financieros a la ciudad de Yibin, que pueden respaldar la ambición de los vehículos de nueva energía.
Desde la perspectiva del entorno económico, tanto el licor como el carbón se encuentran en el punto más bajo de la industria durante mucho tiempo. En el Quinto Congreso del Partido en 2016, la ciudad de Yibin propuso una estrategia de "tracción en dos ruedas para el desarrollo industrial", es decir, que si bien consolida y mejora industrias tradicionales ventajosas como las famosas bebidas alcohólicas y textiles químicos, también acelerará el desarrollo de terminales inteligentes. , tránsito ferroviario, automóviles, en general Industrias emergentes como la aviación y nuevos materiales.
Después de que la Comisión de Administración y Supervisión de Activos de propiedad estatal de Yibin adquiriera Yikai Automobile, trasladó sus calificaciones de producción y su base de producción del lago Lugu a Yibin. Vale la pena mencionar que, como importante mercado consumidor de automóviles en China, la provincia de Sichuan tiene muchas fábricas de automóviles, pero nunca ha tenido una marca de automóviles "local". Yikai Automobile tiene mala reputación, pero es la única marca local de automóviles de pasajeros en Yibin e incluso en la provincia de Sichuan. Es natural que el cartel del "hijo" Yikai ocupe la posición C en el aeropuerto de Wuliangye.
Para la industria del automóvil, una sola fábrica de automóviles es sólo un árbol sin raíces. Para formar una industria automotriz, los grupos de repuestos son indispensables. El gobierno municipal de Yibin rápidamente puso su mirada en los tres aparatos eléctricos principales (baterías, motores y controles electrónicos) de los vehículos de nueva energía. De esta manera, siguiendo el principio de "hacer lo mejor", el gobierno municipal de Yibin estableció Contemporary Anpu Technology Co., Ltd.
El gobierno municipal de Yibin, que se dedica a allanar el camino para los vehículos eléctricos, nunca esperó que un proyecto ordinario de promoción de inversiones crearía inadvertidamente un futuro imperio de baterías de litio. Sólo unos años más tarde, la industria de las baterías de litio se ha convertido en otra tarjeta de presentación de Yibin después de Wuliangye, con enorme escala e influencia, dejando muy atrás al negocio del automóvil.
En una era donde los intereses son primordiales y los deseos materiales prevalecen, ¿cuánto vale un corazón sincero?
Hay una historia que circula en el círculo automovilístico. Cuando Li Shufu entró en contacto con Volvo por primera vez, respondió por qué compró Volvo con un "Te amo" en un inglés entrecortado, lo que se ganó los aplausos de la audiencia. Al final, Geely arrebató Volvo a innumerables competidores por un precio de 654,38 dólares + 80 millones de yuanes. En otra historia, la respuesta del gobierno municipal de Yibin fue: un corazón sincero vale 38 mil millones.
Como líder absoluto en la industria mundial de baterías eléctricas, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. es un faro a los ojos de todos los fundadores de la nueva industria energética. Las empresas automotrices débiles no tienen poder de negociación y el gobierno municipal de Yibin, que no tiene una base industrial de baterías de litio, no tiene derecho a seleccionar sitios.
Las condiciones en Yibin eran realmente limitadas en ese momento. No sólo la base de la industria upstream para las baterías de litio es débil, sino que el mercado de consumo de baterías de litio está casi en blanco. Más importante aún, en la historia de Yibin, nunca ha estado expuesta a decenas de miles de millones de inversiones.
Cómo contactar y coordinar es un problema difícil al que se enfrenta el gobierno municipal de Yibin.
El logro de Zhu Minghua es que Yibin Tianyi Lithium Technology Co., Ltd. surgió de cero. Esta empresa de la industria del litio acaba de registrarse a finales de 2018 y se pondrá en producción en 2020. Tianyi Lithium produce actualmente 20.000 toneladas de hidróxido de litio al año. A finales de este año, la capacidad de producción aumentará a 45.000 toneladas. Después de la producción total en 2024, la capacidad de producción alcanzará los 654,38+ millones de toneladas, lo que puede suministrar aproximadamente 654,38+0,25 GWh de líneas de producción de baterías eléctricas.
Hasta cierto punto, Tianyi Lithium es el campo experimental y de vanguardia de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. Pei Zhenhua, presidente de Tianyi Lithium, es también uno de los accionistas de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. . Anteriormente, Times Anpu Technology Co., Ltd. brindó al gobierno municipal de Yibin la oportunidad de conocer a Zhu Yu.
Aun así, las negociaciones entre ambas partes siguen siendo extremadamente difíciles. Según el recuerdo de Liu Yong, "Este proceso fue muy tortuoso. Habíamos oído que Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. quería firmar un contrato con Suining. Esperamos ansiosamente durante un día y continuamos charlando con nosotros cuando llegó la noticia. ." Al final, "la mano de obra vence a la naturaleza". Yibin, que tiene condiciones congénitas insuficientes, recibió una inversión de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.
En el acoplamiento posterior, la eficiente respuesta del gobierno municipal de Yibin a la industria del litio de Tianyi también se repitió en el enfrentamiento con Contemporary Amp Technology Co., Ltd., incluso peor. "En ese momento prometimos nivelar 1.000 acres de tierra en tres meses, incluida Contemporary Anpu Technology Co., Ltd. Nadie nos creyó. Usamos 65.438+0.000 máquinas. La gente detuvo las máquinas, las 24 horas del día. Sólo tomó 81 días para completar la entrega de la tierra", dijo Liu Yong.
Después de completar la primera fase del proyecto, la "sinceridad" del gobierno municipal de Yibin en términos de eficiencia de implementación, políticas preferenciales y apoyo a la construcción impresionó completamente a Contemporary Anpu Technology Co., Ltd., que impulsó la implementación de la segunda a la séptima fase del proyecto.
La información pública muestra que actualmente, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. ha firmado 7 proyectos con Yibin, con una inversión total de aproximadamente 38 mil millones de yuanes, y se convertirá en una de las bases de producción de baterías eléctricas más grandes del mundo. .
Por supuesto, no se pueden ignorar las ventajas de Yibin en energía y transporte. Yibin está situada en el centro geográfico de Yunnan, Guizhou, Sichuan y Chongqing, en la intersección de los tres ríos. El transporte acuático está muy desarrollado. Yibin también está construyendo un centro de transporte nacional integral: en los próximos cinco años, Yibin formará una rotonda de una hora que conducirá a Chengdu, Chongqing y Guiyang, una rotonda de cinco horas que conducirá a Xi'an y Lanzhou, y que conducirá a el delta del río Yangtze, el delta del río Perla y la rotonda de 7 horas del norte de China.
El acuerdo de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. ha cambiado por completo la apariencia de Yibin. Se ha transformado de una atracción turística repleta de vinos a un centro de ciencia y tecnología que domina las nuevas tecnologías energéticas de vanguardia.
2065438+En septiembre de 2009, Dangdai Ampere Technology Co., Ltd. y el gobierno municipal de Yibin firmaron un acuerdo de inversión de proyecto. Las dos partes establecerán una asociación estratégica integral para construir una nueva base industrial energética en el país. al oeste, tres meses después, Dangdai Ampere Technology Co., Ltd. El proyecto de baterías eléctricas de Sichuan Times New Energy Technology Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Sichuan Times"), una subsidiaria de propiedad total de Ampere Technology Co. , Ltd., inició oficialmente la construcción.
En lo que respecta a Yibin, Sichuan Times, conocido como "reconstrucción de Wuliangye", es un proyecto número uno absoluto, no solo porque el propio Sichuan Times tiene un nivel de 100 mil millones empresa, con un valor de producción dos veces mayor que el de Wuliangye. Debido a que se está formando un enorme grupo industrial de baterías de litio alrededor de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., sus beneficios económicos y el impulso al empleo y los talentos van mucho más allá de los de Wuliangye.
Según el plan público del gobierno, con la industria de baterías de litio de nueva energía de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. como motor central, 14 proyectos, incluidos Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., Geely Automobile, y Changying Precision, con una inversión total de 765 mil millones. Después de su puesta en funcionamiento, se espera que el valor de producción anual alcance los 654,38+08 mil millones de yuanes, incluidas 7 fábricas, incluidas Contemporary Amp Technology Co., Ltd. 654,38+0-6 y Times Geely * * * con una inversión total de 40 mil millones yuan.
Más importante aún, el período de inversión más difícil ha pasado y es hora de que el proyecto número uno de Yibin disfrute de sus frutos.
El proyecto Sichuan Times 1 se puede poner en funcionamiento en mayo de este año, y el proyecto de la segunda fase se puede poner en funcionamiento en octubre de este año en la primera mitad de 2022, la tercera, quinta y sexta; Las fases se pondrán en producción una tras otra (el proyecto de la cuarta fase se pospondrá por motivos de construcción). A medida que Sichuan Times entre en funcionamiento gradualmente, el PIB de Yibin marcará el comienzo de un crecimiento explosivo.
Las empresas de baterías eléctricas están iniciando una nueva ronda de "nueva infraestructura" para que la capacidad de producción reserve alimentos y pasto para la era de los TWh (1TWh=1000GWh); al mismo tiempo, el efecto Matthew en las baterías eléctricas; El mercado se está intensificando y cuanto más fuerte es el poder, se forma una cadena alrededor de empresas gigantes. El efecto de clúster industrial y el efecto de escala son más obvios.
En este contexto, el gobierno de Yibin, sin darse cuenta, dio origen a un enorme imperio de baterías de litio para desarrollar vehículos eléctricos. Mucha gente en la industria ha comenzado a llamar a Yibin la nueva "Ciudad del Litio".
En la actualidad, todo el litio en Asia se reconoce como ciudad de Yichun, provincia de Jiangxi, principalmente porque la mina de tantalio y niobio de Yichun, que está a sólo unas pocas docenas de kilómetros de la ciudad de Yichun, es la mina de litio más grande del país. China e incluso el mundo, y se ha demostrado que es explotable. Sus reservas de óxido de litio son de más de 165.438 millones de toneladas, ocupando el primer lugar en el mundo; sus reservas de rubidio son de 360.000 toneladas, que representan el 60% de las del mundo; toneladas, representando el 22,5% del total del país, ubicándose en el primer lugar del país.
Debido a los ricos recursos de litio, los proyectos de baterías de litio invertidos por empresas nacionales reconocidas como Hong Kong Guowei, Shenzhen Foster y Ganfeng Lithium Industry han comenzado a construirse en Yichun. Compañías de renombre mundial como LG de Corea del Sur, Sanyo de Japón y General Motors de Estados Unidos también han tendido ramas de olivo a Yichun.
Yichun, famosa por sus minas, en realidad tiene recursos de litio muy pequeños y puede ser ignorada. Las empresas de baterías de litio de Yichun todavía dependen principalmente de minas de litio extranjeras. Además, aunque hay muchas empresas relacionadas con el litio en Yichun, su escala en realidad no es grande.
Por otro lado, Yibin, que acaba de ingresar a la industria de las baterías de litio, dependerá de la línea de producción de hidróxido de litio de 65438+100.000 toneladas de Tianyi Lithium y de la línea de producción de baterías de energía de 162 GWh de Sichuan Times (actualmente la la fábrica más grande del mundo). Desplácese más allá de Yichun.
Lo que es seguro es que Yibin está construyendo un imperio industrial de baterías de litio de clase mundial, pero si Yibin puede ser coronada como la "Ciudad del Litio" depende del desarrollo posterior.
Vale la pena señalar que, en la visión del gobierno municipal de Yibin, los vehículos eléctricos son la dirección principal de su propio desarrollo. Liu Yong dijo: "Mientras continúa expandiendo la cadena de suministro de baterías de litio, el siguiente paso de Yibin es apoderarse de algunos fabricantes de automóviles clave".
Desafortunadamente, aunque Yibin e incluso Sichuan no han escatimado esfuerzos para apoyar a los automóviles Ikai, pero sus ventas en el mercado no han mejorado. En 2018, el volumen de ventas anual de Yikai Automobile se redujo a 24.000 vehículos y en 2019 fue de 27.000 vehículos. A mediados de 2020, Yikai lanzó su primer automóvil nuevo después del cambio de capital. Las ventas totales en 2020 fueron de 33.000 vehículos, un ligero aumento, pero aún no por encima de la línea de equilibrio.
En comparación con la floreciente industria de las baterías de litio, el negocio de automóviles de Yibin no es casi nada digno de mención. Está lleno de incertidumbre si Yibin, que se centra en vehículos de nueva energía en lugar de baterías de litio, podrá mantener su posición dominante en la construcción de grupos de baterías de litio en otras ciudades.