Producción y venta de automóviles en China
La producción del Grupo FAW alcanzó 1,19 millones de vehículos en 2006, y ha propuesto el lema de avanzar hacia los 2 millones de vehículos. 2007 será un año crítico para establecer un sistema de producción de 2 millones de vehículos.
La producción del Grupo Dongfeng en 2006 fue de 900.000 vehículos. Definitivamente superará el millón de vehículos en 2007, tal vez 1,2 millones de vehículos. Es imposible quedarse quieto, porque si es menos, Changan ganará la medalla de bronce. .
La producción y ventas del Grupo Chang'an superaron los 700.000 vehículos el año pasado y propuso el "Plan líder empresarial T35 Changan" de varios años de duración, que está "basado en micro, centrándose en sedanes, desarrollando uso comercial, entrar en servicios y explorar en el extranjero". Las ventas de Ford, el principal socio de Changan, en China casi se duplicaron en 2006, y está aún más ansioso por ampliar sus ambiciones en 2007. Changan está iniciando un gran plan de marca independiente. En términos de miniautos, la cotización de Benben muestra que Changan continuará la gloria de Alto en el campo de los miniautomóviles. Las ventas de Changan Automobile en el extranjero alcanzarán más de 100.000 unidades en 2010.
Chery Automobile produjo y vendió más de 300.000 vehículos en 2006, un aumento del 66,7%. El plan revelado en la reunión de negocios de 2007 era 390.000 vehículos, un aumento de sólo el 30%. Obviamente era una reserva. , y tal vez serían necesarios 500.000 vehículos. El Sr. Li Feng anunció que construiría una capacidad de ventas de 600.000 vehículos.
Shanghai General Motors vendió más de 410.000 vehículos en 2006. A finales de año, hubo noticias de que Shanghai General Motors había recibido la aprobación de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma para invertir 5.200 millones de yuanes para ampliar la producción. capacidad. El Grupo General enfrenta dificultades en América del Norte y China es la oportunidad de desarrollo más prometedora, por lo que es posible que tenga que saltar a 500.000 vehículos.
En 2006, FAW Toyota produjo 223.000 vehículos, un aumento de más del 40% casi cada año. En 2007, se propuso un objetivo de 260.000 vehículos, con un aumento de sólo el 17%, lo que obviamente era un objetivo. un poco tímido. Según el plan trienal anunciado por la empresa, el número de vehículos alcanzará los 450.000 en 2009. En 2007, Toyota venderá el Corolla en el mercado global chino por primera vez. Toyota definitivamente espera que el Corolla continúe la historia del Camry de ayer. Por lo tanto, el pequeño cálculo de Toyota en 2007 puede ser de unas 300.000 unidades.
Dongfeng Nissan logró con éxito su objetivo de 200.000 vehículos en 2006. El próximo objetivo es 300.000 vehículos. Para garantizar 300.000 vehículos, se lanzarán 6 automóviles nuevos.
Las ventas de Audi en 2006 alcanzaron los 80.000 vehículos, lo que entusiasmó a los líderes de Audi y establecieron una meta de 200.000 vehículos que se alcanzaría pronto.
Dongfeng Citroen completó su diseño estratégico en 2006 y lanzó el C4 y el C6, lo que indica que la nueva estrategia de la compañía ha comenzado a implementarse y es hora de animarse.
GAC Toyota vendió 60.000 unidades Camry en el primer semestre de 2006 y venderá 150.000 unidades en 2007. También lanzará un coche nuevo, me temo que el plan para todo el año es hacerlo. superar las 200.000 unidades.
Guangzhou Honda ha sido cautelosa en los últimos años, temiendo haber pisado una mina terrestre. En 2006, produjo 260.000 vehículos, un aumento de sólo alrededor del 30%. El año que viene, planteó con cautela un objetivo. de 310.000 vehículos, como si temiera una capacidad de producción insuficiente.
Ford vendió 167.000 vehículos en China en 2006, casi el doble de la cifra. La nueva fábrica de Nanjing entrará en producción en 2007. Los héroes deben ser útiles. La cifra comentada por el Sr. Cheng Weimei y el Sr. Xu Guozhen parece tener 25 Diez mil vehículos, tal vez 300.000 vehículos.