¿Por qué se dice que el elevador de barcos es un milagro en las Tres Gargantas?
El Three Gorges Ship Lift es el proyecto no relacionado con el transporte marítimo con el mayor valor de contrato firmado entre China Shipbuilding Industry Corporation y China Three Gorges Corporation. Además de que Wuchang Shipbuilding Corporation sea responsable de la fabricación e instalación del equipo principal del elevador de barcos de las Tres Gargantas, Wuhan Marine Machinery Co., Ltd. es responsable de la producción del sistema de accionamiento del elevador de barcos de las Tres Gargantas y otros proyectos. En junio de 2013, el proyecto de contratación de maquinaria naval de Wuhan fue aprobado por la unidad propietaria de la Oficina de Ingeniería Electromecánica del Grupo Three Gorges, así como por el Grupo de Expertos en Calidad del Proyecto Three Gorges del Consejo de Estado y el Instituto de Diseño, Planificación y Estudio del Río Yangtze. Ship Lift Supervision y otras unidades aceptaron conjuntamente la aceptación.
La construcción civil y la instalación parcial de equipos del proyecto principal del elevador de barcos de las Tres Gargantas, que fue realizada por Gezhouba Group Three Gorges Construction Engineering Co., Ltd., duró 6 años y medio desde su inicio. comenzó en abril de 2009. No existe experiencia para Basándonos en la experiencia, a través de la innovación tecnológica continua, hemos superado muchos problemas técnicos y la calidad de la construcción cumple con los requisitos de diversas normas técnicas del proyecto.
En noviembre de 2014, se completó el proyecto de instalación y monitoreo del elevador de barcos emprendido por la División de Comunicaciones de Yangtze Electric Power and Hydropower Company. La pantalla de monitoreo interno del elevador de barcos se puede transmitir directamente a la sede de Beijing. Corporación China de las Tres Gargantas.
Se entiende que en la actualidad, la capacidad de diseño de la esclusa de dos vías existente de las Tres Gargantas es de 100 millones de toneladas. El tiempo de espera promedio para los barcos ordinarios es de casi 40 horas, y el tiempo de espera promedio para los barcos. Los buques de mercancías peligrosas son más de 50 horas. El tiempo de espera más largo para los buques aguas abajo es de hasta 340 horas. Es difícil esperar a los barcos turísticos, por lo que la mayoría de los pasajeros son trasladados en Yichang. La contradicción entre la insuficiente capacidad de rendimiento del Proyecto de las Tres Gargantas y el creciente volumen de transporte de agua en los tramos superior e inferior del río Yangtze se ha vuelto cada vez más prominente.
El diseño y posicionamiento del tipo de barco transportado por el elevador de barcos de las Tres Gargantas es principalmente adecuado para grandes barcos de pasajeros de 3.000 toneladas, barcos turísticos y algunos barcos de carga que transportan suministros frescos y rápidos. Según fuentes de la Corporación China de las Tres Gargantas, una vez que se ponga en funcionamiento el elevador de barcos de las Tres Gargantas, el tiempo que tardan dichos barcos en cruzar la presa se reducirá de las 3,5 horas actuales a través de la esclusa permanente a unos 40 minutos. La presa aumenta la capacidad de paso de 6 millones de toneladas, lo que permite aprovechar plenamente la navegación y los beneficios sociales y económicos de la vía fluvial dorada del río Yangtze.