¿Cuál es mejor, el caza estadounidense P-51 Mustang o el caza japonés Zero durante la Segunda Guerra Mundial?

Por supuesto, el P-51 Mustang, conocido como el "Rey de los cazas", es el más fuerte, pero el caza P-51 no entró en los campos de batalla del Lejano Oriente y el Pacífico hasta el otoño de 1943. \x0d\\x0d\ 1. El caza Zero fue el avión de combate más famoso de Japón durante la Segunda Guerra Mundial. Casi se convirtió en el sinónimo de los aviones de combate japoneses de la Segunda Guerra Mundial. Sus características de rendimiento son alta velocidad de ascenso, pequeño radio de giro y alta velocidad. y de largo alcance, en los primeros días de la Guerra del Pacífico, no hay oponente aéreo. Para decirlo más extremo, el avión de combate Zero es la capital que Japón se atreve a lanzar en la Guerra del Pacífico. Japón se atreve a lanzar la Guerra del Pacífico. El ejército estadounidense capturó el caza japonés Zero en la isla de Akutan y realizó un vuelo de prueba. Los resultados del vuelo de prueba son los siguientes:\x0d\1 La velocidad de ascenso y el radio de giro son excelentes, superando fácilmente al F4F Wildcat y al P-40. Utilice estos dos en altitudes bajas. Sería suicida participar en un combate aéreo entre aviones y aviones de combate cero. Sin embargo, si la excelente maniobrabilidad vertical del Zero Fighter comienza a deteriorarse a gran altura, la razón es que los movimientos de los alerones parecen lentos y la respuesta se ralentiza; la velocidad de inmersión del Zero Fighter no es rápida. Si muerdes la cola del Zero Fighter, debes sumergirte inmediatamente y rodar a gran velocidad. Por lo general, puedes deshacerte de él, pero recuerda no usar medios de escalada para deshacerte de él y no perseguir al Zero Fighter. eso es subir bruscamente, de lo contrario estarás muerto \x0d\3. El caza Zero no tiene armadura. Protege al piloto y el tanque de combustible. El tanque de combustible no tiene un dispositivo de autosellado ni equipo de extinción de incendios. es fácil ser golpeado e incendiarse. \x0d\El mayor problema con el caza Zero es que el diseño original no dejaba suficiente espacio para mejoras. El avión fue diseñado demasiado pequeño para instalar un motor más grande. Es técnicamente difícil aumentar la potencia de un motor de tamaño pequeño. y la potencia La mejora es limitada, por lo que después de que el posterior caza Zero fuera equipado con armadura, aunque fue reemplazado por un motor más pequeño con más potencia, la potencia de la unidad no mejoró y el rendimiento de combate no pudo seguir mejorando debido a las mejoras. pero no solo eso, el caza Zero Además de la velocidad de inmersión mejorada de la mayoría de los modelos posteriores, todo el rendimiento de vuelo está disminuyendo. La tasa de ascenso del último modelo de caza Zero es más de un 25% menor que la del modelo anterior. En cuanto al alcance, se reduce en casi un 40%. El caza Zero tiene el mejor rendimiento en combate aéreo. Los modelos son en realidad los primeros del tipo 21/22 y el último tipo 54C. \x0d\\x0d\ 2. El caza P-51 Mustang es un caza ligero diseñado por los Estados Unidos para la Fuerza Aérea Británica en medio de la Segunda Guerra Mundial. Debido al excelente rendimiento del avión, jugó un papel muy importante. En la captura de la patria alemana por las fuerzas aliadas, el caza P-51 Mustang había dominado por completo la superioridad aérea sobre Europa. Derribó y dañó en total 7.890 aviones enemigos en la batalla. los mejores luchadores de la Segunda Guerra Mundial. El avión de combate P-51 Mustang se unió a los campos de batalla del Lejano Oriente y el Pacífico en el otoño de 1943. Bajo el impacto del P-51 Mustang y otros aviones, el ejército japonés perdió la supremacía aérea sobre China y el avión de combate Zero se convirtió en un suicidio. aeronave. En la primavera de 1945, los aviones de combate P-51 llevaron a cabo ataques aéreos a gran escala en el continente japonés y lograron un gran éxito. Los historiadores de la aviación elogian este modelo, creyendo que ha alcanzado el estado más perfecto de un avión de pistón y que tanto su carrocería como su motor son los más exitosos.