China Eastern Airlines ha iniciado oficialmente el proceso de resolución de reclamaciones. ¿Cómo interpretar las reclamaciones por accidentes de aviación?

La compañía ha comenzado oficialmente el trabajo de resolución de reclamos y respetará plenamente las demandas razonables de los miembros de la familia, se comunicará con los miembros de la familia sobre los detalles del plan, formulará un plan de resolución de reclamos y determinará un estándar de compensación unificado de acuerdo con las normas nacionales pertinentes. leyes y reglamentos. La empresa ha creado un equipo dedicado para hacerse cargo de esta resolución de reclamaciones y ha creado y abierto una línea de reclamaciones especial para los miembros de la familia. De acuerdo con el principio de estar cerca de los miembros de la familia, la empresa se comunica y negocia activamente con los miembros de la familia. miembros de la familia en línea o fuera de línea.

Normalmente, los familiares y pasajeros lesionados en accidentes aéreos nacionales pueden obtener dos partes de compensación: una es la compensación a cargo del transportista (aerolínea); la segunda es la compensación a cargo de la compañía de seguros, es decir; , la compañía de seguros de aviación Seguro de accidentes. El vuelo MU5735 de China Eastern Airlines está asegurado principalmente por China PICC, Ping An Property & Casualty Guangdong Branch suscribe todos los seguros de riesgos y responsabilidad para el fuselaje del avión, y China Pacific Insurance Property & Casualty Insurance suscribe el seguro de aviación de la flota de China Civil Aviation United Insurance. .

Actualmente existen más de 60 compañías de seguros, entre ellas China PICC, China Life, Ping An of China, China Pacific Insurance, New China Life, etc. , el mecanismo de emergencia de reclamaciones por accidentes graves se activó inmediatamente después del accidente y Ping An recibió un total de 26 informes relacionados con accidentes.

Los bomberos y socorristas buscaron en una superficie total de unos 3.000 metros cuadrados y encontraron algunos restos humanos, 9 reliquias relacionadas con la identidad de las víctimas y 729 restos de aeronaves, y excluyeron a 1.228 personas. Haremos todo lo posible para encontrar los restos de las víctimas, darles una explicación y brindar algo de consuelo a sus familias.

También haremos todo lo posible para recoger los restos de la aeronave para brindar apoyo en las investigaciones posteriores del accidente. Los investigadores deben combinar los datos de los dos registradores, así como las pruebas de la investigación in situ, los datos del radar de control de tráfico aéreo, las comunicaciones terrestres y aéreas entre la tripulación y las unidades de control de tráfico aéreo, la información de transmisión del enlace de datos entre la aeronave y el terreno, entrevistas con testigos y otra información Realizar análisis y juicios integrales.

Los rescatistas han estado expuestos a escenas de desastres y escenas tristes, sumado a factores como fatiga excesiva y emociones traumáticas, que provocarán sombras y problemas psicológicos hasta cierto punto. Desde esta perspectiva, los socorristas también son personas psicológicamente traumatizadas. Hasta el momento, el equipo de asistencia psicológica ha brindado asesoramiento psicológico a 432 miembros del personal, con un total de 736 sesiones de asesoramiento psicológico.