Solicite información sobre el texto chino del segundo volumen del quinto grado sobre la construcción de la patria y la equitación en ella.

El ferrocarril Qinghai-Tíbet, conocido como el "techo del mundo", se puso en funcionamiento hoy y ha establecido muchos récords en la historia de los ferrocarriles en China y el mundo.

El ferrocarril Qinghai-Tíbet, con una longitud total de 1.956 kilómetros desde Xining a Lhasa, es el ferrocarril de meseta más alto del mundo, con la línea más larga y las condiciones climáticas más duras.

En este proyecto de ingeniería más desafiante en la meseta del mundo, los constructores ferroviarios chinos han superado los severos desafíos de los "tres grandes problemas" del permafrost, la hipoxia alpina y la fragilidad ecológica.

Desde que comenzó la construcción del tramo Golmud a Lhasa del ferrocarril Qinghai-Tíbet el 29 de junio de 2001, el Ministerio de Ferrocarriles ha avanzado gradualmente de norte a sur, construido en tramos y colocado vías en tramos. La construcción del tramo de Golmud a Wangkun comenzó en un año, y se construyó la base de tendido de ferrocarriles de meseta más grande del mundo en el paso de Nanshan. Comenzó la construcción de la sección de prueba de ingeniería de suelo congelado y la primera batalla fue exitosa;

En 2002, se construyeron las montañas Tanggula y más allá. Se construyeron el proyecto de permafrost norte y algunos proyectos clave en la sección del Tíbet, y el tendido de vías llegó a la estación Wangkun, logrando avances clave.

En 2003, Se inició la construcción de la sección transversal "tierra de nadie" de la montaña Tanggula y el proyecto al sur de la montaña Tanggula, y se completó el proyecto del puente, túnel y plataforma en el norte de la montaña Tanggula, una victoria integral en el año del ataque integral.

En 2004, todo el lecho de la carretera, el puente, la alcantarilla y el túnel se completaron y completaron básicamente en Amdo, una altitud de más de 4.700 metros. La base de tendido a mayor altitud del mundo pone fin a la historia del Tíbet. sin ferrocarriles, y se anunciará otra buena noticia en el año de avance general;

En 2005, se completaron todos los proyectos frente a la estación, se conectaron las vías y las vigas a lo largo de toda la línea, y se ganó la batalla decisiva por toda la línea. Ha sentado una base sólida para la construcción de un ferrocarril de meseta de clase mundial.

El 1 de marzo de 2006, el objetivo de velocidad de prueba de funcionamiento del proyecto del tren de carga Qinghai-Tíbet alcanzó los 100 kilómetros por hora. El 1 de mayo, el objetivo de velocidad de prueba de operación del proyecto del tren de pasajeros (que no transporta pasajeros) es de 100 kilómetros por hora, y en algunas áreas puede alcanzar los 120 kilómetros por hora. La línea de velocidad que se pondrá en funcionamiento a prueba el 1 de julio alcanzará los 100 kilómetros por hora para el tramo de suelo helado y los 120 kilómetros por hora para todos los tramos de suelo no helado.

La inversión total en el ferrocarril Qinghai-Tíbet supera los 33.000 millones de yuanes; 78,53 millones de metros cúbicos de calzada de tierra y piedra, 675 puentes y casi 16.10.000 metros lineales, 2.050 alcantarillas, 37.662 metros horizontales; , 9.074 metros lineales.

Al mismo tiempo, el ferrocarril Qinghai-Tíbet también ha logrado grandes resultados en la investigación del permafrost, la protección de la salud, la protección del medio ambiente, la garantía de calidad, etc.

El ferrocarril Qinghai-Tíbet se pondrá en operación de prueba el 1 de julio y se espera que se convierta en un ferrocarril de meseta de clase mundial con una gestión básicamente "no tripulada" a lo largo de la línea.

Objetivos didácticos: 1. Ser capaz de hablar de tus sentimientos a partir de ejemplos concretos.

2. Recoger materiales sobre la construcción de la patria.

3. Cultivar pensamientos y sentimientos que amen los logros de la patria.

Puntos pesados ​​y difíciles: céntrese en el tema, explique claramente los puntos clave y hable sobre sus propios sentimientos.

Preparación antes de la clase: materiales multimedia relacionados

Horario de clase: 1 hora de clase

Tiempo:

Proceso

: 1. Introducir interés y despertar interés

Estudiantes, en la construcción y desarrollo de la patria, ha habido innumerables logros, algunos de los cuales sucedieron a nuestro alrededor. Por favor, compartan la información que conocen entre sí. Hablar libremente.

2. Explorar nuevos conocimientos

1. Dividir en grupos para comunicarse y hablar sobre los sentimientos.

2. Inspección y orientación docente.

3. Cada grupo recomienda que dos estudiantes hablen ante la clase con información y fotografías.

4. Recomendar candidatos conscientemente, centrándose en un aspecto determinado.

Puedes introducir información recogida de periódicos, Internet, televisión y otros medios.

5. Los alumnos se comunican en la misma mesa.

6. Nombrar a los alumnos para hablar de sus sentimientos.

3. Resumen de la clase: Los estudiantes resumen el conocimiento que han aprendido y muestran la información recopilada y las imágenes en la clase para promover la comunicación colectiva.

Diseño de escritura en pizarra:

La construcción de la patria es montar a caballo

Requisitos: 1. Hablar de sentimientos en torno al tema.

2. Utilice ejemplos específicos para explicar con claridad.

3. Puede equiparse con información relevante.