¿Por qué se dice que Zhan Tianyou es un destacado ingeniero patriótico en nuestro país?

En la década de 1880, se dedicó a la construcción de ferrocarriles en China. Una vez presidió la construcción de los primeros ferrocarriles Beijing-Zhangjiakou, Sichuan-Han, Guangdong-Han y otros de mi país. Por el desarrollo de la construcción ferroviaria temprana de mi país a lo largo de su vida.

El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou es la primera línea troncal ferroviaria diseñada y construida de forma independiente en China. La sección del acantilado utiliza vías en forma de "Z" y la carretera sube en ángulo, lo que resuelve el problema del terreno peligroso. Pendiente excesiva y fondos limitados. La finalización del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou conmocionó a China y a los países extranjeros. Es un hito en la historia de la construcción de ferrocarriles chinos e incluso en la historia del desarrollo social chino.

No temía la violencia y era inflexible frente a las potencias imperialistas, y propuso el lema "Todos aprenden y utilizan sus conocimientos para proteger al país de la agresión extranjera y mantenerse firmes en la tierra". , que representa la noble integridad nacional de los descendientes de las dinastías Yan y Huang, que nunca se rindieron a pesar de los reveses, siempre será un modelo para las generaciones futuras.

Información ampliada

Breve introducción de Zhan Tianyou

Zhan Tianyou (1861-1919), natural del condado de Nanhai, provincia de Guangdong, fue el primer jefe ferroviario de China. Ingeniero, responsable de la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou y otros proyectos, y es conocido como el padre de los ferrocarriles chinos y el padre de la ingeniería china moderna. Uno de los primeros niños chinos que estudian en Estados Unidos.

Después de estudiar en la escuela primaria y secundaria en los Estados Unidos, Zhan Tianyou ingresó a la Universidad de Yale con excelentes resultados en 1878, especializándose en ingeniería civil y ferrocarriles. Obtuvo una licenciatura en filosofía en mayo de 1881. Ese mismo año, el gobierno Qing retiró a todos los estudiantes extranjeros y solo Zhan Tianyou y Ouyang Geng pudieron obtener sus títulos a tiempo.

En los primeros días de su regreso a China, Zhan Tianyou fue enviado a la Escuela de Construcción Naval Mawei de Fujian para aprender a conducir. En 1885, fue transferido a la Escuela Naval de Guangzhou Huangpu para enseñar, y una vez inspeccionó y recopiló. Cartas costeras de Guangdong. En 1888, por recomendación de Kuang Sunmou, se trasladó a la Compañía de Ferrocarriles de China fundada por Li Hongzhang y Wu Tingfang. Se desempeñó como ingeniero en prácticas con el ingeniero británico Jinda y tuvo la oportunidad de aplicar lo que aprendió.

Sección del ferrocarril Jingu del ferrocarril Tangjin Entre 1887 y 1888, Zhan Tianyou participó en la construcción de la vía del ferrocarril Jingu en la sección Tanggu a Tianjin del ferrocarril Tangjin que conecta Tangshan con Tianjin. Pronto recibió el Apreciado de Jinda. , ascendido a ingeniero e ingeniero de distrito.

En 1901, las Fuerzas Aliadas de las Ocho Potencias se retiraron de Beijing después de que Cixi, quien huyó a Xi'an, regresara a Beijing, ordenó a sus subordinados que construyeran el ferrocarril Xinyi para que Cixi viajara cuando adorara. sus antepasados. Con Gran Bretaña y Francia en un punto muerto, Yuan Shikai nombró oficialmente a Zhan Tianyou como ingeniero jefe y construyó el ferrocarril en cuatro meses a bajo costo. Aunque esta ruta de 37 kilómetros de longitud no tiene mucho efecto práctico, es el primer ferrocarril construido por los propios chinos.

Posteriormente, también presidió el diseño y construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. Después de que se completó el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, Zhan Tianyou recibió un Jinshi en Ingeniería de manos de Xuantong y se desempeñó como examinador jefe de estudiantes internacionales. En 1910, se desempeñó como Primer Ministro e Ingeniero de la Oficina Comercial de Guangdong de la Corporación de Ferrocarriles de Guangdong-Hankong. En 1912, se desempeñó simultáneamente como la Oficina del Comité de Ferrocarriles Han-Guangdong-Sichuan y fue responsable de la construcción de Guangdong-. Ferrocarriles Han y Sichuan-Han.

Desde entonces, se instaló en la concesión rusa en Hankou. Ese mismo año, fundó la "Sociedad de Ingenieros Chinos" y fue elegido primer presidente. Después de la fundación de la República de China, fue designado por el gobierno supervisor técnico del Ministerio de Comunicaciones en 1913. En 1914, recibió la Medalla Baoguang Jiahe de segunda clase. En 1916, la Universidad de Hong Kong le concedió un doctorado honoris causa en derecho. A principios de 1919, se le ordenó viajar a Vladivostok y Harbin para actuar como representante chino en la Conferencia de Supervisión de Ferrocarriles del Lejano Oriente de las Potencias Aliadas.

En abril de 1919, Zhan Tianyou regresó a Hankou debido a una enfermedad y murió el 24 de abril a la edad de cincuenta y nueve años.

Enciclopedia Baidu--Zhan Tianyou