¿Por qué se recomienda utilizar el transporte público tanto como sea posible?
En la actualidad, el número de coches en el mundo ha superado los 600 millones, y hay 110 coches por cada 1.000 personas en el mundo. La propiedad de automóviles en el mundo está creciendo a un ritmo de 30 millones de vehículos por año. El número de automóviles en China ha superado los 10 millones y está aumentando a una tasa anual del 10%. Muchos vehículos aportan comodidad y confort a nuestras vidas, pero también traen enormes problemas y presiones al medio ambiente y a la construcción de carreteras. La construcción de carreteras ocupará inevitablemente una gran cantidad de tierra y bosques de los que dependen los seres humanos para sobrevivir, y también causará daños inconmensurables a los seres humanos en términos de cuestiones ambientales.
Cuando no hay muchos vehículos, la capacidad de autopurificación de la atmósfera aún puede resolver las toxinas emitidas por los vehículos. Pero ahora la ciudad está superpoblada y los atascos de tráfico se han convertido en algo común. La comodidad, el confort y la eficiencia que deberían tener los automóviles se ven gradualmente compensados por la congestión causada por el exceso de vehículos. El "desastre del automóvil" ha tomado forma.
Los análisis científicos han descubierto que hay cientos de compuestos diferentes en los gases de escape de los automóviles, entre los que se incluyen partículas sólidas en suspensión, monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno, óxidos de plomo y azufre. Un automóvil emite gases de escape nocivos que triplican su propio peso al año. Al mismo tiempo, los automóviles siguen consumiendo los recursos de la Tierra. Por ejemplo, el consumo de combustible de los vehículos de motor se ha convertido en un pozo sin fondo que devora sin piedad los recursos petrolíferos. Actualmente, la gasolina utilizada por los automóviles representa aproximadamente 1/3 del consumo mundial de gasolina.
Aunque los coches consumen muchos recursos, los gases de escape que emiten afectarán gravemente a la salud humana. El monóxido de carbono en los gases de escape de los automóviles se une a la hemoglobina en la sangre 250 veces más rápido que el oxígeno. Por lo tanto, incluso la inhalación de pequeñas cantidades de monóxido de carbono puede causar terribles daños anóxicos a las personas, que van desde mareos y dolor de cabeza hasta daños graves a las células cerebrales. Los compuestos de nitrógeno, oxígeno y óxido de hidrógeno pueden provocar reacciones de irritación en personas susceptibles y provocar enfermedades oculares, laringitis, etc. El benzopireno contenido en los compuestos de nitrógeno e hidrógeno en los gases de escape de los automóviles es un carcinógeno. Es una partícula altamente dispersa que puede permanecer suspendida en el aire durante varios días y noches y no puede excretarse después de ser inhalada por el cuerpo humano. En concentración crítica, puede desencadenar la formación de tumores malignos.
Residentes de Los Ángeles, EE.UU., descubrieron en 1943 que en el aire había una niebla blanquecina, a veces con un color marrón amarillento, que provocaba dolor y lágrimas en los ojos. y más grave, y la gente no lo vio hasta los 10 años. Sólo años después se encontró al verdadero culpable: el coche. Los incidentes de smog fotoquímico ocurrieron dos veces en Los Ángeles en 1955 y 1970. En el primero, más de 4.000 personas murieron por intoxicación facial e insuficiencia respiratoria, y en el segundo, tres cuartas partes de la población de la ciudad enfermaron. Los gases de escape emitidos por los automóviles forman smog fotoquímico bajo la acción de la fuerte luz solar de mayo a octubre de cada año, causando enfermedades oculares, laringitis y dolores de cabeza. También reduce la visibilidad atmosférica y aumenta los accidentes automovilísticos y aéreos. Hoy en día, se han logrado logros considerables en el tratamiento de los gases de escape de los automóviles, pero el rápido crecimiento en su número hace que los automóviles sigan siendo la principal fuente de contaminación del aire urbano. Según los informes, en los últimos años también se ha producido contaminación fotoquímica por smog en algunas ciudades importantes de China.
Los coches contaminan la atmósfera y también provocan contaminación acústica en el entorno circundante. En 2001, la contaminación acústica del tráfico representó el 20,1% del ruido ambiental total, y la proporción de ruido en zonas con gran densidad de vehículos fue mucho mayor. Nuestro país tiene una gran población. Con el desarrollo de la economía, cada vez más personas tienen automóviles privados, lo que sin duda plantea un gran desafío para la calidad del aire de la ciudad. En respuesta, los gobiernos de todo el país han introducido medidas pertinentes para resolver este problema. Por ejemplo, la política de viajes de números pares impares y la política de reducción de precios de billetes de autobús implementadas en Beijing y otros lugares tienen como objetivo alentar al público a elegir el transporte público para viajar. Al mismo tiempo, se ha consumido en exceso combustible para automóviles. Reducir los vehículos privados significa ahorrar energía. Tomando al Reino Unido como ejemplo, aproximadamente 1/4 de las emisiones de dióxido de carbono provienen de la industria del transporte, y el transporte por carretera representa la mayor parte. Por tanto, una mejor forma de proteger el medio ambiente es utilizar el transporte público. Se recomienda tomar el metro y el autobús y tratar de no conducir o utilizar la menor cantidad posible de coches privados. Si vives a menos de 5 kilómetros de tu lugar de trabajo y hay una parada de autobús, coger el autobús te ahorrará más tiempo que conducir hasta tu lugar de trabajo.
China tiene mucha gente pero poca tierra. Si establecemos un sistema de transporte como el de Estados Unidos centrado en los automóviles, especialmente los privados, ocupará tierras cultivadas y agravará la superpoblación, lo que sólo traerá consigo. desastre para la mayoría de la gente. Promover el transporte público sería de gran beneficio para personas de todo el mundo. Ante tantos atascos de tráfico y ciudades muy contaminadas, la gente tiene que dar la vuelta y volver a elegir el transporte público. Las investigaciones muestran que para completar el mismo viaje, la proporción de superficie vial ocupada por autobuses y automóviles es de 1:7 y un metro o tren ligero puede albergar de 500 a 600 personas viajando al mismo tiempo, lo que equivale a reducir el número de automóviles; por 125 a 150 automóviles. Por lo tanto, bajo la enorme presión del tráfico actual, se debe dar prioridad al transporte público de gran capacidad y alta eficiencia.
Lema de protección del medio ambiente
Para viajes ecológicos, se da prioridad al autobús.
El transporte ecológico comienza conmigo.