¿Qué caminos de hielo había en la Ruta de la Seda?
El Glaciar Muzart tiene una superficie de 131 kilómetros cuadrados y es uno de los pocos glaciares de gran tamaño de China. Está ubicado en el extremo más occidental de la montaña Halektao en la sección occidental de las montañas Tianshan en China. Durante más de 2.000 años, su reputación ha sido similar a la de la antigua Ruta de la Seda, que nunca será olvidada.
La gente no está tan familiarizada con los glaciares, ¿por qué el glaciar Muzart se ha convertido en el orgullo del cielo y se ha hecho famoso en todo el mundo? Resulta que las montañas Tianshan, que se extienden a lo largo de varios metros de este a oeste, son como una pantalla inalcanzable que corta los intercambios entre el norte y el sur de Xinjiang. Las montañas Tianshan están llenas de picos por encima de los 5.000 metros sobre el nivel del mar. Son empinados y rectos, con picos que se elevan hacia el cielo. Sólo en la cuenca entre el norte y el sur del río Muzat, el terreno es ligeramente cóncavo. Por lo tanto, hace mucho tiempo, personas de todos los grupos étnicos que viven en el norte y el sur de las montañas Tianshan abrieron una ruta de transporte a lo largo del Cañón Muzart y a través del Glaciar Muzart. Esta es la Carretera del Cañón del Glaciar Muzart.
La Ruta de la Seda tiene tres rutas: Sur, Central y Norte. La ruta sur pasa por el borde sur del desierto de Taklimakan hasta la costa del Océano Índico, China pasa por el borde norte del desierto de Taklimakan hasta la costa del Golfo Pérsico, y la ruta norte corre a lo largo de las estribaciones norte del Tianshan. Montañas a través de Asia Central hasta el Imperio Romano de Oriente. Existe una barrera de Tianshan entre la Isla Central y la Isla Norte, que es difícil de mantener. La carretera del valle del glaciar Muzart es como el puente Magpie de la Vía Láctea, que conecta la carretera del Norte y la carretera del Medio, lo que la convierte en el único atajo de la antigua Ruta de la Seda. Es a lo largo de esta carretera donde el glaciar Muzart es mundialmente famoso.
La autopista del valle del glaciar Muzat comienza en Kizibulak, condado de Wensu, en el sur de Xinjiang, y termina en Xiata, condado de Zhaosu, en el norte de Xinjiang, con una longitud total de 120 kilómetros. La carretera del valle está casi desierta, devastada, a menudo con niebla y nieve, y es conocida por sus peligros y dificultades. El tramo más emocionante es el tramo que va desde el glaciar Muzart hasta Zimu Osaka. Este tramo cruza el glaciar y tiene una longitud de 12 km. Zimu significa hielo en uigur, Osaka significa paso de montaña y Zimu Osaka significa paso de montaña de hielo. Este paso de montaña hecho de hielo y nieve está conectado en su lado norte con el glaciar Muzart. Debido a la rugosa superficie del hielo del glaciar, las grietas de hielo entrecruzadas, los lagos glaciales y los ríos glaciales, de vez en cuando se producen avalanchas y avalanchas de hielo. Las personas deben tener mucho cuidado al caminar para evitar accidentes. En el glaciar también se encuentra una cascada de hielo de 60 metros de altura, que se eleva majestuosamente. Los transeúntes sólo pueden subir escalón a escalón mediante escalones de hielo artificial. Si no tienes cuidado, resbalarás y caerás en pedazos. La acumulación de huesos humanos y animales bajo los acantilados de hielo es un testimonio de sus peligros.
La lucha requiere sacrificio. Aunque este camino del valle glaciar se tragó sin piedad muchas vidas. Pero después de todo, era la única arteria de transporte en el antiguo oeste de Xinjiang que conectaba directamente el norte y el sur de las montañas Tianshan. Por lo tanto, empresarios, turistas, tropas e incluso enviados enviados por países occidentales a China y de China a países de Asia Central pasaron una vez por el glaciar Muzat en una corriente interminable.
Es imposible saber en las crónicas locales de Xinjiang cuándo se abrió esta extremadamente peligrosa carretera de hielo y nieve. Sólo pudimos encontrar algunas pistas en un montón de papeles viejos dispersos.
Según el "Libro de Han", en el año 119 a.C., el emperador Wu de la dinastía Han envió a Zhang Qian como enviado a las regiones occidentales por segunda vez. Zhang Qian encabezó su séquito de más de 300 personas y casi 10.000 cabezas de ganado vacuno y ovino, pasando por el valle del glaciar Muzat antes de llegar al Reino de Wusun, a orillas del río Ili. En ese momento, Wusun tenía 12.000 hogares y 630.000 personas, y era rico en excelentes caballos. Entre los caballos Wusun, el rojo oscuro se llama Li Hong y su nombre común es Conejo Rojo. Durante el período de los Tres Reinos, Guan Yunchang montó este tipo de caballo Wusun.
En el año 105 a.C., el rey Wusun persiguió a Jiaojiao y envió un enviado especial a Chang'an. Le presentó 1.000 caballos a Wusun, el emperador Wu de la dinastía Han, como regalo de compromiso y pidió una alianza. El emperador Wu de la dinastía Han acordó casar a la princesa Xijun, hija del rey Liu Jian de Jiangdu, con el rey Wusun. La caravana de la princesa Xijun también pasó por la carretera del valle del glaciar Muzat antes de llegar a Wusun para casarse con el arrogante cazador. La princesa Xijun es la primera princesa en la historia de nuestro país. Ha hecho grandes contribuciones a la unidad y la amistad de todos los grupos étnicos.
En cuanto a las personas que lideraron miles de tropas a través del glaciar Muzat, también hubo muchas en la dinastía Han. El más famoso es el subcomandante enviado por la dinastía Han a las regiones occidentales para proteger a Chen Tang. En ese momento, había un líder Xiongnu llamado Zhizhi Shanyu. Mató a los enviados de la dinastía Han, se mudó a Kangju (aproximadamente entre el actual lago Balkhash y el mar de Aral) y con frecuencia invadió Wusun. En el año 36 a. C., el emperador Yuan de la dinastía Han ordenó a Chen Tang que dirigiera más de 40.000 tropas de varios países de las regiones occidentales para luchar contra los Xiongnu. "Han Shu" registra que el ejército de Chen Tang "estaba dividido en seis facciones. La tercera facción vino de la Isla Sur, cruzó Qingling y cruzó Dawan; las tres facciones llevaron sus propias tropas al condado de Wensu (hoy Aksu) y comenzaron desde North Road (refiriéndose al Valle de Muzat (Valle de Red Rock) Entrando en Guchi y cruzando Wusun. "Chen Tang dirigió personalmente a las tres escuelas para cruzar el Glaciar Muzat, lo que de hecho fue una gran hazaña dadas las condiciones en ese momento.
A partir de los datos históricos anteriores, se puede decir al menos que la carretera del valle del glaciar Muzate ha sido una importante arteria de transporte en la frontera occidental de mi país desde la dinastía Han.
Hay muchas descripciones vívidas de los peligros de viajar al glaciar Muzat en la literatura china antigua.
Has leído el cuento de hadas "Viaje al Oeste". Esta es una historia sobre Tang Monk y sus tres discípulos que van a Occidente para aprender las escrituras budistas. En la historia de nuestro país, Monk Tang fue una persona real llamada Xuanzang, un famoso budista de la dinastía Tang. En el otoño de 629, Xuanzang dejó Chang'an y fue a la India para aprender las escrituras budistas. Pasó por el corredor Hexi, pasó por Gaochang (ahora Turpan) y llegó a Quzhi (ahora Kuqa en el sur de Xinjiang). El rey Quzhi entretuvo calurosamente a Xuanzang y, antes de partir, lo equiparon con un guía y un caballo de carga. Xuanzang continuó hacia el oeste y llegó al Reino de Balojia (ahora Aksu). Desde aquí se dirigió hacia el norte, pasando por el valle del glaciar Muzat, en dirección a Asia Central y luego a la India. El valle glacial de Muzat fue descrito vívidamente en "Los Registros de las Regiones Occidentales de la Dinastía Tang" compilados por el aprendiz de Xuanzang. El libro decía que el valle estaba lleno de nieve y que todavía hacía mucho frío en primavera y verano. Aunque los glaciares ocasionalmente se derriten durante el día, el agua derretida se vuelve a congelar rápidamente. Los lugares por los que pasamos a lo largo del camino son empinados y accidentados, y a menudo soplan vientos fríos y cortantes. En los glaciares a veces se producen avalanchas y avalanchas de hielo, como si un dragón feroz estuviera enojado y nadie se atreviera a provocarlo. Los peatones no deben hacer ruidos fuertes al pasar, de lo contrario ocurrirá un desastre inmediatamente. En ese momento, el viento rugía, la arena y las rocas volaban derribando a la gente y era difícil escapar con vida.
Otro discípulo de Xuanzang, Uigur, escribió más tarde "La biografía del maestro Tripitaka del templo Da Ci'en", que daba una descripción más vívida del cruce del glaciar Muzat por parte de Xuanzang y su grupo. El libro dice que en el glaciar Muzat el camino es muy accidentado y la escalada y el trekking son muy difíciles. Además, a menudo hacía viento y nevaba. Aunque llevaba ropa gruesa, todavía temblaba de frío. Intenté encontrar un lugar para comer y dormir, pero no encontré ninguno, ni siquiera un lugar seco donde quedarme. Sólo podía poner la olla a cocinar y dormir sobre la superficie del hielo del glaciar. Después de caminar durante siete días, todos pudieron abandonar el glaciar y salir de la montaña. Entre los discípulos de Xuanzang y su séquito, tres o cuatro de cada 10 murieron de hambre y congelación en el glaciar, y murió aún más ganado, ganado vacuno y caballos.
Durante la dinastía Tang, el poder gobernante de China llegó a Asia Central. La ciudad de Suiye, una de las cuatro ciudades famosas de las regiones occidentales, está ubicada en la ciudad de Tokmak, en el curso superior del río Chu y al noroeste del lago Issyk-Kul. Los viajeros de negocios desde el sur de Xinjiang hasta Asia Central saben que la carretera del valle del glaciar Muzart es difícil de cruzar, pero tomar esta carretera de hielo puede estar protegida por las fuerzas políticas de la dinastía Tang, por lo que casi todo el mundo elige esta carretera. El gran poeta chino Li Bai nació en Suiye. Cuando era joven, se instaló en Jiangyou, Sichuan con su padre, y también caminó por la carretera del valle del glaciar Muzat. Aunque no dejó ninguna descripción del Glaciar Muzat, el paisaje de las Montañas Tianshan y el Glaciar Muzat permanecieron en su memoria durante mucho tiempo, por lo que más tarde escribió "La luna brillante sale de las Montañas Tianshan y es infinita en el mar". de nubes." Hay poemas populares como "En la niebla" y "Nieva en las montañas Tianshan en mayo, pero hace frío sin flores".
Después de Li Bai, otro viajero, Du Huan, realizó una expedición occidental con el famoso general de la dinastía Tang, Gao Xianzhi, durante el período Tianbao, y escribió una colección de Beijing y Hangzhou. Cuando describió la carretera del valle del glaciar Muzart en su libro, dijo: "Viajando al norte durante unos días, pasé un tiempo en el Mar de Nieve. Su mar está en las montañas y a menudo llueve y nieva en primavera y verano, por eso se llama Mar de Nieve. Hay un pequeño camino en el medio y, a menudo, hay hielo al costado del camino. Las personas que bajan no saben dónde están ". >En la dinastía Qing, China estaba en Yili. Se estableció la Mansión del General Ili y se convirtió en el centro militar y político de Xinjiang y Asia Central. La importancia del Valle del Glaciar Muzat se hizo aún más prominente. Con este fin, el gobierno Qing instaló siete plataformas militares a lo largo de la carretera del valle. Sus nombres son Shatu Amantai, Adong Liuertai, Gakahartai, Tamu Hatas, Hu Stutotai, Tubaratai y Yoho Luotai. Tamuhatas se encuentra cerca del final del glaciar Muzat.
Para mantener este valle glaciar liso, el gobierno Qing también envió trabajadores para construir la carretera. En 1760, el ministro Shu Hede lanzó un ataque contra la corte Qing: "Hay más de cuarenta millas de distancia de Musul Ridge (la cuenca del río Muzat), y hay dos millas de hielo y rocas, todos los cuales son icebergs. "El deslizamiento no es factible. Envíe tropas todos los días. Diez personas regresaron para construir la carretera". El emperador Qianlong dio instrucciones personalmente: "Musa Ridge es una carretera importante y el hielo es difícil de cortar. No es suficiente." Más tarde, Shuhed lo hará. El personal de mantenimiento de carreteras aumentó a 120. En 1816, había 70 guardias de carreteras.
Hay muchos documentos que describen el valle del glaciar Muzart en la dinastía Qing, entre los cuales los más valiosos incluyen las "Costumbres de regreso a Xinjiang" de Chunyuan, las "Vías navegables de las regiones occidentales" de Xu Song y las "Vías fluviales de las regiones occidentales" de Qiu Ping. "Viaje Lingbing", "Diario de la Demarcación del Sur de Xinjiang" de Shakdu Linzabu, etc. Los autores de estas obras pasaron personalmente por el glaciar Muzart y describieron en detalle los peligros y la magnificencia del viaje por el glaciar. Sin embargo, ¿alguna vez pensaste que en ese glaciar extremadamente peligroso hubo en realidad una famosa Batalla de Green Ridge hace más de 1000 años?