El Hyperloop desarrollado en China puede alcanzar velocidades de 4.000 kilómetros por hora. ¿Cómo frena?

La realización de un supertren con una velocidad de 4.000 kilómetros por hora puede requerir la ayuda de varias condiciones. La primera es una tubería de vacío, y la segunda es la levitación magnética para reducir la fricción. Si va en estas dos direcciones, entonces frene, creo que habrá dos formas de solucionarlo. Primero, por ejemplo, si el tren va desde Guangzhou a la estación de Wuhan y el Hyperloop quiere detenerse en la estación de Wuhan, luego. una vez que pasa la estación de Yueyang, puede ir a Chibi. Aquí, el tren debe ingresar lentamente a un tubo de vacío con poco aire, y luego habrá más y más aire en el tubo de vacío. Incluso cuando esté a punto de llegar a la estación. Para reducir rápidamente la velocidad, se debe inyectar gas estable, por ejemplo, neón o helio o, por supuesto, oxígeno. Estos tres gases tienen la mayor estabilidad.

Ahora hablemos del segundo método de frenado. Si el tren utiliza levitación magnética para reducir la fricción, entonces esto será más fácil, es decir, cuando el tren esté en marcha, cuando se necesite fricción, la levitación magnética será. Para dar otro ejemplo, el tren de Beijing a Shanghai, debido a su alta velocidad, puede tener que aumentar continuamente su atracción magnética una vez que pasa por Hangzhou, reduciendo así lentamente la velocidad del tren. He aquí una razón por la que necesita reducir lentamente la velocidad de su vehículo.

Los resultados de la investigación muestran que siempre que exista una postura adecuada y un equipo de protección, el cuerpo humano puede soportar una sobrecarga de al menos 45 g sin morir. ¿Qué significa esto? Cuando saltas, la aceleración cuando caes es G. Por supuesto, considerando que el Hyperloop está diseñado para que la gente lo monte, la aceleración es solo de uno o dos G como máximo. Hay dos métodos de frenado utilizados en los trenes Maglev construidos en Shanghai: frenado eléctrico y frenado mecánico. Algunas de las investigaciones actuales definitivamente se aplicarán a la alta tecnología del futuro. Por lo tanto, en el futuro. Este Hyperloop también puede aplicar el método actual de frenado del tren maglev de Shanghai, que utiliza frenado eléctrico cuando la velocidad es alta y frenado mecánico directo cuando la velocidad es baja.