La historia del Sexto Instituto de Investigación de la Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial de China
Mira hacia el espacio y observa la Tierra de cerca. Esta es una era llena de competencia.
El Sexto Instituto de Investigación de la Corporación de Industria y Ciencia Aeroespacial de China
Del cielo a la tierra, de la tierra al cielo. Desde que la antigua China ingresó al mercado internacional de servicios de lanzamiento comercial con el exitoso lanzamiento de AsiaSat-1 en 1990, cada movimiento en sus actividades espaciales ha atraído una atención extraordinaria del mundo. El 26 de enero del año pasado, cuando el cohete Gran Marcha 2 se combinó con el cohete para lanzar el satélite APSTAR-2, se produjo una explosión en el cielo que destruyó tanto el satélite como el cohete. Desde entonces, la Academia China de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento ha estudiado cuidadosamente los modos de fallo analizados por expertos chinos y estadounidenses y ha adoptado una serie de medidas. Diez meses después, Changerbian lanzó con éxito AsiaSat-2 al espacio. Los ojos del mundo vuelven a estar fijos en China. Los expertos han observado que en este lanzamiento, China utilizó por primera vez el motor sólido de perigeo EPKM diseñado y producido por Hexi Chemical Machinery Company. En comparación con el mundialmente famoso cohete de dos haces, el EPKM obviamente no ha recibido suficiente atención del mundo exterior. Porque es la primera vez que aparece frente al mundo.
Sin embargo, también fue esta vez cuando apareció en el escenario y mostró su sorpresa al mundo. El exitoso lanzamiento de AsiaSat 2 fue indispensable para EPKM. Hace treinta años, la primera base sólida de desarrollo de motores de mi país nació en las afueras de Hohhot, la capital de la Región Autónoma de Mongolia Interior. Daqingshan rodea el pequeño lugar llamado Nandi, y el viaje empresarial comenzó en esta pendiente salvaje. Para el destacado personal científico y tecnológico reunido aquí, las duras condiciones no son terribles. Lo terrible es que no pueden producir sus propios resultados de investigación científica. Con el apoyo de este espíritu, en los últimos 30 años, desde el lanzamiento del primer satélite artificial de mi país, Dongfanghong-1, en abril de 1970, hasta la exitosa recuperación de los anteriores satélites retornables de mi país, se han desarrollado diferentes modelos de Hexi. Empresa Los motores sólidos hicieron grandes contribuciones en el lanzamiento, creando un milagro de tasa de éxito del 100%. Quizás porque la industria de los motores de cohetes es demasiado misteriosa, Hexi Company, que en repetidas ocasiones ha logrado logros extraordinarios, se ha quedado silenciosamente en el páramo silencioso bajo el silenciador de la historia. El tiempo de vuelo llevó a la Compañía Hexi encerrada en la montaña Daqing al año 1988 d.C. En noviembre de este año se firmó en Los Ángeles, ciudad de la costa oeste de Estados Unidos, el contrato para que China lance Ausat para Estados Unidos. El contrato estipula que antes del 30 de junio de 1990, China debe montar el cohete en la torre de lanzamiento y realizar un lanzamiento de prueba para demostrar que la capacidad de carga del cohete chino puede cumplir con los requisitos de lanzamiento. Dieciocho meses después, la primera prueba de vuelo del nuevo vehículo de lanzamiento de alto empuje de mi país, el cohete combinado Gran Marcha 2, fue exitosa.
Los chinos parecen saber sólo que este vuelo de prueba envió un satélite científico de prueba paquistaní a una órbita predeterminada y que la parte de carga útil también estaba equipada con un motor sólido con un diámetro de 1,4 metros, pero no no ¿Cuánta gente entiende? Ése era el prototipo del EPKM actual. Todavía estaba durante el período de desarrollo del cohete Changerbian. En ese momento, Wang Yongzhi, director del Instituto de Investigación de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento, Wang Dechen, diseñador jefe del cohete Chang'er Bundle, y otros tenían las siguientes consideraciones: En la actualidad, el cohete Chang'er Bundle de mi país no tiene una etapa superior de cohete de producción nacional, lo que restringe el uso del cohete en el desarrollo. Con la capacidad de proporcionar servicios de apoyo completos en el mercado internacional, ¿por qué no construir usted mismo un escenario en el escenario y probarlo para esta prueba a fines de 1988? , desafiando el viento frío y cortante, Zhu Weizeng, diseñador jefe adjunto del Instituto de Tecnología de Cohetes de China, fue designado por el liderazgo del instituto, dirigió un equipo de tres personas a la Compañía Hexi y lanzó un globo tentativo a Hexi: para. Desarrollar un motor orbital de perigeo para el vuelo de prueba del cohete Changer-Bang. Sin embargo, no hay financiación especial para el desarrollo de esta parte y sólo se pueden donar 1,5 millones de RMB para hacerlo. ¿Cuál es el concepto de 1,5 millones de yuanes? Resulta que para desarrollar un nuevo tipo de motor sólido, además de la entrega final de un producto, se debe utilizar un motor para realizar pruebas previas, y 1,5 millones de yuanes ni siquiera son suficientes para desarrollar un motor. ¿La gente de Hexi trata esta teoría? ¿Las condiciones parecen algo duras? Aunque el entorno de la Compañía Hexi es relativamente cerrado, los conceptos de la gente de Hexi no son rígidos. El equipo directivo de Hexi Company, encabezado por Shao Aimin, gerente general e ingeniero jefe en ese momento, y Li Deran, secretario del partido, vio un mercado lleno de esperanza a través de esta dura ventana, y era un mercado internacional. Así que evaluaron la situación y tomaron una decisión decisiva: aprovechando sus años de desarrollo de motores sólidos, desarrollarían completamente el motor de órbita de perigeo que necesitaba el mercado de lanzamiento internacional, para que Hexi pudiera globalizarse lo antes posible. Esta es una decisión con mucha visión de futuro. A la gente sencilla de Hexi no le importaban demasiado las duras condiciones. La siguiente tarea es trabajar duro. En 15 meses obtuvieron un motor sólido con un diámetro de 1,4 metros. Como objeto de prueba en el vuelo de prueba del cohete Changer Bundle, éste y el Changer Bundle resistieron la dura prueba el 16 de julio de 1990; si el vuelo de prueba fallaba, el contrato con Austar quedaría invalidado.
El primer vuelo exitoso del cohete Changerbian le dio al pueblo Hexi un futuro brillante. El exitoso vuelo de prueba del cohete Changerbao demostró que el cohete Changerbao tiene la capacidad de enviar una carga útil de 9,2 toneladas a una órbita terrestre baja a una altitud de 200 kilómetros. Sólo con un motor de cambio de órbita de perigeo adecuado se puede enviar una carga útil que pesa entre 2,8 y 3,5 toneladas a la órbita de transferencia geosincrónica, que puede satisfacer exactamente las necesidades de transporte de la nueva generación de satélites de comunicaciones pesados del mundo. Como todos sabemos, los motores orbitales utilizados varias veces por el cohete Chang Erbian para lanzar Ausat fueron fabricados por la empresa estadounidense Thiokol.
El cohete Changerban solo puede enviar satélites a órbita baja, pero no puede enviar satélites directamente a ubicaciones de transferencia geoestacionarias. Como resultado, el mercado de servicios de lanzamiento está sujeto a ciertas limitaciones. Muchas figuras conocidas de la industria aeroespacial china fueron las primeras en ver la gravedad de este problema.
También en julio de 1990, el Sr. Huang Zuoyi, representante general de la oficina de representación de Los Ángeles de la Corporación de Industrias de la Gran Muralla China, vino a Xichang para el vuelo de prueba del cohete Chang Erliang. Esta persona, uno de los pioneros en el desarrollo de cohetes de largo alcance y una figura que ha hecho contribuciones especiales a la misión de China Aerospace de llevar a cabo servicios de lanzamiento externos, propuso por primera vez el desarrollo del propio EPKM de China a Liu Jiyuan, el entonces Viceministro de el Ministerio de Aeronáutica y Astronáutica, en Xichang Las sugerencias e ideas fueron afirmadas y apoyadas por el Viceministro Liu Jiyuan. Huang Zuoyi rápidamente encontró a Wang Baoshan, un antiguo compañero de clase que también participó en el vuelo de prueba en Xichang y diseñador jefe adjunto del Instituto de Diseño de Motores Sólidos de Hexi Company, para discutir el asunto. Wang Baoshan expresó un gran interés en este asunto. Después de informar a los líderes de Hexi Company, recibimos todo el apoyo de los líderes de la empresa.
Decididos a llevar los motores sólidos de China al mercado internacional, Chen Shouchun, vicepresidente de China Great Wall Industry Corporation, y Wang Dechen, diseñador jefe del cohete Chang Erbang, trabajaban incansablemente entre Beijing y Hohhot en esta vez planifique y coordine activamente y demuestre intensamente.
Pronto, sin recibir un contrato de compra ni siquiera tener intención de comprar a ninguna empresa, Hexi ya estaba desarrollando intensamente EPKM. En abril de 1992, China Great Wall Industries Corporation organizó una delegación a los Estados Unidos. En una gran sala de conferencias de la famosa empresa AlphaLyricom, las dos partes mantuvieron conversaciones sobre el uso del cohete Long-Lyricom y el EPKM para lanzar satélites. La empresa invitó especialmente a expertos de Hughes Company como consultores. Hexi Company envió al diseñador jefe adjunto de EPKM, Wang Baoshan, para acompañar a la delegación. Durante esta reunión, los expertos estadounidenses llevaron a cabo la primera revisión técnica del nuevo EPKM de China. Aunque durante la revisión surgieron casi cien preguntas, el EPKM finalmente atrajo la atención de los expertos.
En octubre del mismo año, una figura misteriosa que la gente de Hexi nunca olvidará: el Dr. Qiu Yahui, gerente de operaciones satelitales de Asia Satellite Co., Ltd., apareció en el sitio de desarrollo EPKM de la compañía Hexi. Qiu es un chino-estadounidense. Como representante de Yaxing Company, la visita del Dr. Qiu tiene una naturaleza de inspección obvia. Por supuesto, vino por EPKM.
La gente de Hexi abrió sus puertas al Dr. Qiu al máximo y se ganó la confianza y el favor del Dr. Qiu en Hexi con su gran fortaleza técnica, entusiasmo y sinceridad.
No hace mucho, China Great Wall Industries Corporation y AsiaSat Co., Ltd. firmaron un contrato en Beijing para lanzar AsiaSat 2 utilizando un cohete de largo alcance. Al mismo tiempo, se anunció que AsiaSat compró un EPKM producido por Hexi Company, que se utilizará con el cohete Chang Erliang para emprender la misión de lanzar AsiaSat 2.
Desde entonces, EPKM ha entrado en juego. Hexi ha dado el primer paso hacia el mercado internacional. La firma del contrato realmente emocionó mucho a la gente de Hexi, que había estado cerrada durante mucho tiempo, pero al mismo tiempo también sintieron que llevaban grandes responsabilidades y asumían grandes riesgos.
Esta es la primera vez que Hexi Company trata con una empresa extranjera. Lo primero que enfrentó fue la mundialmente famosa Lockheed Martin y Asia Satellite Co., Ltd. Esta es la primera vez que se utiliza EPKM para lanzar extraterrestres y está relacionado con el éxito o fracaso del lanzamiento. Si el lanzamiento fracasa debido al EPKM, las consecuencias son inimaginables.
Quizás por la misma consideración, Yaxing Company dijo: EPKM es la clave más llamativa de todo el proyecto de lanzamiento. Desde la fecha de la firma del contrato, el problema más práctico al que se enfrenta Hexi Company es si las siete pruebas EPKM estipuladas en el contrato pueden tener éxito. EPKM es diferente de los motores desarrollados por Hexi Company en el pasado. Además de varias pruebas de rutina, EPKM también necesita realizar pruebas de dinámica, acoplamiento termodinámico, inercia rotacional del motor, pruebas de equilibrio dinámico, etc. Estas son cosas que la gente de Hexi rara vez tiene. o nunca hecho en el pasado de. La primera prueba tuvo lugar el 31 de mayo, dos meses después de la firma del contrato. Yaxing Company envió especialmente al Dr. Qiu Yahui y al Sr. Philip May, un experto en la industria de seguros internacional, que también se reunieron en Hexi; Esta es la primera vez que EPKM conoce a sus suegros. El proceso de prueba de conducción de sólo 90 segundos parecía extremadamente largo en ese momento porque conllevaba demasiadas responsabilidades y demasiados riesgos. Afortunadamente, lo que la gente vio fue una prueba de manejo exitosa.
En septiembre de este año, la empresa estadounidense Acosta Satellite Company siguió los pasos de AsiaSat y eligió el cohete de largo alcance de China y el EPKM de China. Se firmó oficialmente un contrato para el lanzamiento de los satélites Ecostar 1 y Vincosta 2, fabricados en Estados Unidos, para la empresa utilizando el cohete Chang Erliang y para la compra de dos EPKM de producción china. Los trabajos de puesta en servicio de EPKM continúan paso a paso. Tras el éxito de la primera prueba, la segunda también fue un completo éxito.
Sin embargo, después de todo, sólo unas pocas cosas salen bien. El 31 de enero de 1994, la pradera helada y nevada fuera de la Gran Muralla recibió a otro grupo de invitados extranjeros: Jackson, presidente de Yaxing Company, Scutt, vicepresidente de American Acosta Satellite Company, John, director de proyectos de Martin Company. Estados Unidos y el consultor francés Niège. Espera, comenzó otra prueba de manejo, el motor giraba y las llamas salían con un fuerte ruido. Cuando el motor funcionó durante 43 segundos, falló repentinamente.
De repente, el fuego envolvió el banco de pruebas giratorio de la estructura de acero y el panel de pared de empuje de 100 mm de espesor se quemó y deformó. Frente al fuego furioso, la gente de Hexi quedó atónita. Encontrar rápidamente la causa del fallo de la prueba se ha convertido en una máxima prioridad para la gente de Hexi. Después del análisis, determinaron inicialmente que fue causado por un defecto material en un componente de la cabeza del motor. Medio año después, el EPKM mejorado se puso nuevamente en el banco de pruebas giratorio. Desafortunadamente, esta carrera fue sólo unos segundos más larga que la anterior. Cuando el motor giró a 51 segundos, volvió a ocurrir la misma falla. ¿Las dos pruebas fallidas sorprendieron no sólo a la gente de Hexi? ¡Los círculos aeroespaciales y de seguros internacionales no quedaron menos conmocionados que Hexi! Los usuarios de satélites: Yaxing Company y Ecostar Satellite Company están extremadamente preocupados y en pánico.
En ese momento, una empresa estadounidense que produce motores sólidos aprovechó la oportunidad para promocionar sus propios productos, con la esperanza de reemplazar el EPKM de China.
Hexi Company parece estar atrapada en una situación en la que morirá antes de poder sobrevivir. El día después del fracaso de la prueba, el Comité del Partido de la Compañía Hexi celebró una reunión ampliada de emergencia para hacer arreglos para el análisis del accidente. Con la tenaz creencia de arriesgarse a morir y sobrevivir, el personal técnico y de ingeniería de Hexi Company trabajó día y noche para analizar la causa de la falla.
Shao Aimin, diseñador jefe de EPKM de Hexi Company, organizó personalmente a los diseñadores para realizar análisis de fallas y tomar medidas para mejorar el plan. Para estar seguros, el personal técnico de Hexi hizo un viaje especial a Beijing para consultar a expertos y revisar materiales. Después de más de 20 días de trabajo duro y meticuloso, revocaron audazmente la conclusión del análisis de que la primera prueba falló, también rechazaron la inferencia de un experto extranjero de que el sello de la culata del motor falló y determinaron audazmente que se debía a la solidez del motor. cabeza durante la marcha de prueba giratoria La causa de la penetración del fuego debido a una ablación local severa. En octubre de 1994, la noche anterior a otra prueba de rotación, el diseñador jefe adjunto de EPKM, Wang Baoshan, recibió una llamada de larga distancia desde Hong Kong. Una frase telefónica hizo que Wang Baoshan fuera inolvidable hasta el día de hoy: Esta prueba es un éxito o un fracaso. Esas palabras resonaron en los oídos del Sr. Wang durante mucho tiempo. La llamada fue del representante de la Compañía Yaxing, Qiu Yahui. Ya ha habido dos pruebas fallidas, por lo que intentarlo de nuevo es extraordinario. Como suele decir un viejo dicho en China: sólo pueden suceder tres cosas que determinarán el destino del cohete Changer Bundle y EPKM para emprender servicios de lanzamiento externos. Para los usuarios, en este momento solo pueden elegir entre vida o muerte. Para Hexi Company, EPKM es como la mitad del trabajo de la empresa. Una vez que la prueba vuelva a fallar, la esperanza que la gente acaba de ver se hará añicos. En la tarde del 30 de octubre, la inusual prueba de EPKM atrajo a miles de empleados y familiares de Hexi Company fuera de sus hogares. Se puede ver a gente de Hexi por todas partes en los bordes de la carretera y en las pendientes cubiertas de hierba no lejos de la plataforma de prueba giratoria, la sala de observación con pantalla de televisión también está llena en este momento. La gente prestó una atención sin precedentes a esta prueba. A las 5:10, un fuerte ruido estremecedor atravesó el desierto silencioso y las chispas del motor en rotación bailaron salvajemente. Pasó en 43 segundos, pasó en 51 segundos y también pasó en 90 segundos: ¡la prueba fue un completo éxito! En las pruebas de rotación múltiples posteriores, EPKM no tiene ningún registro de fallas. Los expertos chinos y extranjeros vieron la asombrosa coincidencia entre la curva teórica prevista proporcionada por Hexi Company antes de la prueba y la curva real después de la prueba. Un consultor contratado por Yaxing Company al que le gustaba encontrar fallas tuvo que admitir en ese momento: el problema de la prueba de rotación de Hexi Company parecía haberse resuelto por completo.
La credibilidad de EPKM ha mejorado sin precedentes. Yaxing Company presentó EPKM en la "Comunicación de Yaxing" patrocinada por ella: El motor de perigeo desarrollado en China es el motor de perigeo más grande fabricado actualmente en China y es el primer motor de perigeo para uso comercial. EPKM está diseñado especialmente para el cohete con correa Gran Marcha 2 de China y tiene ciertas ventajas sobre otros motores similares en términos de rendimiento y eficiencia. La Compañía Hexi finalmente barrió las nubes oscuras que colgaban sobre su cabeza y marcó el comienzo de un día soleado. El EPKM ha sido desarrollado con éxito y puesto en lanzamiento comercial, lo que permite que el cohete Chang Erbao proporcione servicios de apoyo completos al mercado de lanzamiento internacional.
Si son los incansables esfuerzos de China Great Wall Industries Corporation, el fuerte apoyo de la Academia China de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento y las audaces decisiones de Asia Satellite Co., Ltd. y la American Ecostar Satellite Company, Hexi Company ha sido empujada al mundo. En términos del escenario mundial, ¿qué papel desempeña la propia Hexi Company?
Cuando se trata de interacciones con extranjeros, la gente de Hexi se siente avergonzada. Antes de entrar en contacto con el trabajo de desarrollo de EPKM, la gente de Hexi tenía pocas oportunidades de intercambios técnicos con países extranjeros. Al principio no sabían cómo tratar con los extranjeros; no eran buenos usando el lenguaje diplomático en la mesa de negociaciones. Sin embargo, la gente de Hexi no se siente inferior. Tienen plena confianza en su fortaleza técnica y creen que pueden crear su propio mundo. Hoy en día, el pueblo Hexi ha cambiado su apariencia basándose en esta creencia. Los hechos han demostrado que Hexi va por el camino correcto. Ya sea el propio pueblo Hexi o la Corporación Industrial de la Gran Muralla China y el Instituto de Investigación de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento de China, que tienen una estrecha cooperación con la Compañía Hexi, probablemente todos sientan que a través del desarrollo de EPKM, el pueblo Hexi realmente ha entrado en el mundo; Esto La importancia ha superado con creces al propio EPKM. En el proceso de desarrollo y producción de EPKM durante más de tres años, se llevaron a cabo 8 reuniones de coordinación técnica entre China y Estados Unidos, 4 de las cuales fueron en Estados Unidos y 4 en China.
Al participar en la reunión de coordinación, Hexi Company se familiarizó con los métodos operativos que están en línea con el mercado internacional, desde el formato de los documentos de la reunión hasta la preparación del contenido de las conversaciones, Hexi se sintió cada vez más cómodo. Al pensar en la primera vez que fueron a la sede de Princeton Martin en los Estados Unidos para participar en la reunión de coordinación en 1993, Shao Aimin, diseñador jefe de EPKM y Wang Baoshan, diseñador jefe adjunto de Hexi Company, todavía tienen recuerdos frescos. Fue una reunión a la que asistieron cuarenta o cincuenta personas de diferentes nacionalidades y colores de piel. Los representantes de la empresa Martin y los asesores de usuarios plantearon constantemente sus propias preguntas a la parte china. Aunque la actitud de Estados Unidos fue amistosa, las preguntas planteadas fueron bastante profundas. Esto hizo que el representante de Hexi que acababa de abandonar el país sintiera que participar en una reunión de coordinación de este tipo no era una tarea fácil. El pueblo Hexi ha madurado a través de repetidas confrontaciones técnicas. Según las disposiciones del contrato, Hexi Company ha completado muchos proyectos de prueba que nunca antes se habían realizado en China, elevando su nivel técnico a un nivel superior y convirtiéndose en una autoridad en el campo del desarrollo de motores sólidos en China. Lo importante es que a través del desarrollo de EPKM, un grupo de jóvenes de Hexi Company ha crecido. Mientras participaban en el desarrollo de EPKM, muchos técnicos han producido resultados en sus propios campos profesionales y muchos han sido promovidos a investigadores e ingenieros superiores. Sólo en el Instituto de Diseño de Motores Sólidos de la Compañía Hexi, un investigador y seis jóvenes ingenieros superiores menores de 35 años fueron promovidos en tres años. EPKM es como un enorme imán que une estrechamente los corazones de los 5.000 empleados de Hexi Company. EPKM hace que la gente de Hexi se sienta orgullosa. En el mismo entorno general, a menudo se dan situaciones de prosperidad y decadencia, de ganancias y pérdidas. Las personas que lamentaron esta escena descubrieron que el destino de Hexi Company cambió cualitativamente precisamente porque aprovechó la oportunidad a tiempo. Si Hexi Company no hubiera elegido EPKM, el Hexi de hoy podría seguir siendo el Hexi de ayer. Donde hay voluntad, hay un camino. El éxito de Hexi Company ha sido un ejemplo para que el pueblo chino abra la puerta al mercado internacional. En la tarde del 28 de diciembre de 1995, en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang, en las montañas onduladas, el cohete Chang Erbang se elevó hacia el cielo con un impulso atronador, enviando de manera estable el satélite Ecostar-1 de fabricación estadounidense a la órbita terrestre baja predeterminada. 114 minutos después del despegue del cohete, el EPKM controlado por satélite se encendió y envió el satélite a una órbita de transferencia geosincrónica con un apogeo de 36.000 kilómetros. Para la gente de Hexi, esos fueron los 114 minutos más difíciles.
Wang Dechen, el famoso diseñador jefe del cohete de largo alcance, dijo una vez: El EPKM de Hexi ha cumplido plenamente los requisitos de diseño y su confiabilidad no es inferior a la del mercado internacional. Podemos confiar en él. . El Sr. Zhang Haiming, director de proyectos de Acosta Satellite Company y canadiense chino, dijo: China ha hecho grandes esfuerzos para este lanzamiento. Una vez que el lanzamiento sea exitoso, las perspectivas de cooperación entre las dos partes serán bastante amplias. ¿No son estas palabras la mejor afirmación para Hexi Company? Cuando llegó la buena noticia de que EPKM se encendió a tiempo, la gente de Hexi se sintió indescriptiblemente feliz. Ya fueran los miembros del equipo de prueba en el sitio de lanzamiento de Xichang o los empleados de la compañía en lugares tan lejanos como Hohhot, los petardos que celebraban la victoria estallaron en ambos lugares al mismo tiempo. Deberían animarse por la victoria, deberían animarse a sí mismos. La Compañía Hexi, que ha permanecido en un tocador durante todo el año, finalmente puede mostrar su belleza frente al mundo hoy. En solo tres años, Hexi conoció el mundo y el mundo conoció a Hexi. Se ha abierto la puerta al mercado internacional de lanzamientos comerciales a las empresas de Hexi: de 1996 a 2002, China lanzó 22 satélites Iridium para la empresa estadounidense Motorola, y el desarrollo de los motores orbitales de satélites Iridium entró en la etapa final en Hexi en abril pasado; año, United Technologies Corp. tiene la intención de incluir el EPKM de Hexi Company en la serie de vehículos orbitales (ORBUS) de la compañía. Como agente de EPKM, desarrollará conjuntamente los mercados de lanzamiento de satélites de EE. UU. y Europa. " sobre asuntos relevantes. 》;
En junio del año pasado, China Great Wall Industries Corporation firmó un contrato con Laura Space Systems de los Estados Unidos para lanzar Globalstar utilizando un cohete de largo alcance. El desarrollo del nuevo EPKM está en progreso. Hexi ha abierto la puerta al mercado internacional.
En el cielo a 36.000 kilómetros de altura, dos grandes caracteres chinos: ¡Hexi!