¿Cómo se llamaba el primer barco con motor de vapor de China?
La sala de máquinas está ubicada en la parte delantera. La máquina de vapor es de un solo cilindro, con una longitud de cilindro de dos pies y un diámetro de cilindro de un pie. La caldera tiene once pies de largo, con un diámetro de horno. de dos pies y tres pulgadas. Hay cuarenta y nueve tubos de horno, de siete pies y dos pulgadas de largo, y una pulgada y media de diámetro. El eje mide un pie dos y ocho pulgadas de largo y un pie y ocho de diámetro.
Antecedentes del diseño
En 1840, los "barcos fuertes y cañones poderosos" occidentales abrieron la puerta al aislamiento de China. Un grupo de personas con visión de futuro propuso el lema "Aprender de los bárbaros y desarrollar habilidades para controlar a los bárbaros" y lanzó un Movimiento de Occidentalización para salvar y fortalecer el país.
En 1864, el Reino Celestial Taiping Nanjing fue capturado por el ejército Qing. Zeng Guofan trasladó la estación de artillería interna de Anqing a Nanjing, y el desarrollo de barcos también se trasladó a Nanjing para continuar. Basándose en la experiencia de producción de prueba de pequeños vapores, Xu Shou y otros utilizaron propulsión de ruedas abiertas para barcos grandes y cambiaron la máquina de vapor de baja presión por una máquina de vapor de alta presión.
En abril de 1865, el tercer barco de vapor "Huanggu" diseñado y fabricado por Xu Shouhehua completó con éxito su viaje de prueba por el río Xiaguan.