¿Por qué los taxis utilizan básicamente Volkswagen?
Un Volkswagen que no se puede reparar, un Toyota que no se puede conducir bien, esto es sólo un eslogan. Aún no está claro de dónde vino este eslogan, si del propietario del automóvil o de Toyota Motor Corporation. Para demostrar la exactitud de esta afirmación, en primer lugar, hay dos modelos principales de este automóvil: Volkswagen y Toyota. Mientras tanto, VW tenía todo tipo de problemas irreparables, pero Toyota mostró longevidad y movilidad. Evidentemente, esta probabilidad es muy baja.
Ya sea Volkswagen o Toyota, basta con estar satisfecho con el coche, pero la estabilidad del Toyota es ligeramente mejor. Sin embargo, la reputación de Volkswagen en el mercado automovilístico chino se ha visto ligeramente dañada debido a varios incidentes notorios, pero el estatus de Volkswagen en los corazones de los consumidores chinos nunca ha decaído. Volkswagen sigue siendo el mismo Volkswagen y sigue creando varios mitos de ventas.
La durabilidad de Volkswagen es peor que la de Toyota. No es que la durabilidad de Volkswagen sea mala, sino que los buenos autos Volkswagen de Toyota tuvieron varios accidentes en los primeros días.
El primero es lo que solemos llamar motor turboalimentado. Volkswagen es un poderoso promotor de los motores turboalimentados, lo que desencadenó una ola de desarrollo de motores turboalimentados modernos. Todavía debería haber algunos conductores experimentados que se muestren reacios a comprar un motor turboalimentado, principalmente porque han experimentado las molestias de un motor turboalimentado. En los primeros días de los motores turboalimentados, la turbina era muy fácil de dañar y tenía una durabilidad extremadamente pobre. La linealidad de aceleración del motor turboalimentado no era buena y la potencia del vehículo siempre aumentaba.
En segundo lugar, el accidente del cambio de marchas de Volkswagen. Se puede decir que Powershift es notorio; después de todo, Powershift también irrita a los propietarios de automóviles. El cambio de potencia no es lo suficientemente estable, la temperatura es difícil de controlar y el cambio de marcha es propenso a frustrarse, especialmente cuando se conduce a bajas velocidades, la transmisión hace ruidos anormales frecuentes, si hay atascos de tráfico frecuentes, el cambio de potencia también entrará. el modo de protección contra sobrecalentamiento, lo que provoca que la transmisión cambie de forma anormal. Estos son los errores que ha cometido Volkswagen PowerShift.
3. Accidente por rotura de chasis de Volkswagen. El chasis de Volkswagen se ha agrietado, lo que también se debe a la localización de China. Después de todo, se ha simplificado la localización de Volkswagen y se ha probado la calidad general de los vehículos. Entre ellos, Sagitar es el más obvio. Después de conducir el vehículo Sagitar durante mucho tiempo, la suspensión del chasis se rompió y el eje Sagitar se rompió gravemente.
De hecho, los automóviles Toyota también tienen problemas, como que la Highlander suba colinas, aumento de aceite en el sistema de potencia 2.5LCVT de Toyota, falla en el deslizamiento de la caja de cambios CVT, etc. Sin embargo, los problemas de Toyota son triviales y menores, sólo una excepción. Además, los vehículos Toyota tienen buena durabilidad y excelente estabilidad. Los propietarios pueden conducirlos como quieran, y todos los vehículos pueden recorrer entre 200.000 y 300.000 kilómetros.
¿Por qué los taxis eligen Volkswagen en lugar de Toyota? Qué marca elegir no es decisión del conductor, sino de la empresa de taxi. Al elegir un taxi, hay que tener en cuenta el precio del vehículo y los costes de desarrollo del mismo. En cuanto a los costos de los vehículos, Toyota debería excluirse en primer lugar, porque los precios de los vehículos Toyota son elevados y hay pocos descuentos, lo que también conduce al alto costo inicial de comprar un taxi. Sin embargo, la relación precio-rendimiento de Volkswagen sigue siendo muy alta, como Volkswagen Bora, Jetta y Santana, y los precios de las transmisiones manuales son muy bajos.
Básicamente, los taxis eligen vehículos de transmisión manual, y no hay duda de que la durabilidad de los vehículos de transmisión manual es similar. El cambio manual es una estructura puramente mecánica que depende del engranaje de la transmisión para transmitir potencia, y casi no habrá problemas con la transmisión. En cuanto al motor del vehículo, dado que los taxis circulan las 24 horas del día, el motor siempre está en un estado térmicamente estable. El motor tiene una durabilidad excelente y una estabilidad suficiente. El motor autocebante de Volkswagen no es tan malo como el de los taxis. En lo que respecta a Toyota, la durabilidad y estabilidad son casi las mismas que las de Volkswagen.
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