Historia del Toyota FJ (1): El todoterreno que cambió el mundo
Aunque el mercado automovilístico de China es enorme, se puede decir que su cultura automovilística acaba de empezar. La comprensión de la compra, el uso, el mantenimiento y el juego con los coches es muy diferente a la de Europa, Estados Unidos, Japón y otros países. países, e incluso entre el norte y el sur. La diferencia también es evidente. Hay muchos factores que contribuyen a esta diferencia. Una de las razones importantes es el desarrollo explosivo del mercado automovilístico de China en la última década. Desde 2014, el mercado de automóviles de China ha estado creciendo a un ritmo de más de 20 millones por año. El número de automóviles está aumentando rápidamente, pero la construcción cultural no ha seguido el ritmo del rápido crecimiento, lo que ha resultado en una cultura automovilística relativamente inmadura. La definición que la gente tiene de los automóviles está más al nivel del transporte.
Cuando se trata de cultura automovilística, a menudo pensamos en algunos modelos antiguos del siglo pasado o en la deslumbrante variedad de autos clásicos en salones de automóviles extranjeros, o incluso en aquellos propietarios de automóviles norteamericanos con fuertes habilidades prácticas. ocupados en sus propios garajes. A los chinos les gustan los coches grandes, nuevos y caros. Venden muchos productos y cuanto más caros son, más superiores son. La gente en Europa, Estados Unidos, Japón y otros países puede creer que un "automóvil viejo" en buenas condiciones es un símbolo de rostro. Conducirlo en la carretera también puede hacer que la gente sea impresionante. Depende de quién pueda hacer nuevos trucos. en el auto viejo.
El motocross es esencialmente una forma de vida.
La serie de coches de la que vamos a hablar hoy, para ser precisos, tiene una profunda conexión con la cultura de los vehículos todoterreno, que es la serie FJ de Toyota. ¿Por qué debería hablarte de SUV? De hecho, la razón es muy sencilla. Personalmente prefiero los vehículos todoterreno. Si un automóvil es esencialmente un medio de transporte, entonces un vehículo todoterreno es esencialmente una extensión de un estilo de vida. En una ciudad asediada hecha de hormigón armado, es más difícil conducir un coche, pero un vehículo todoterreno puede llevarme a muchos lugares distantes a los que los coches no pueden llegar y ver paisajes que normalmente no puedo ver, lo que crea más posibilidades. para la vida ordinaria. Para tomar prestada una frase del profesor Gao, la expresión literaria es que el vehículo todoterreno puede llevarme a ver poesía y campos lejanos.
En la historia de los automóviles del mundo, no hay duda de que la contribución de las empresas automovilísticas japonesas al campo todoterreno es absolutamente única. La serie FJ de Toyota, la serie Patrol de Nissan, la serie Pajero de Mitsubishi e incluso el pequeño Jimny de Suzuki son atesorados por los todoterrenos de Mr. Six. Entre todas las empresas de automóviles japonesas, la serie FJ de Toyota puede considerarse como un lugar de café a nivel de la Liga Wulin. No solo transmite la comprensión única de los japoneses sobre los vehículos todoterreno y todoterreno, sino que también proporciona un grupo de entusiastas del todoterreno. alrededor del mundo para conquistar montañas y ríos. Un automóvil confiable que se puede usar todos los días en este vasto planeta azul. A continuación, dividimos la serie de modelos Toyota FJ en cuatro etapas según sus diferentes etapas de desarrollo. Echemos un vistazo a por qué la serie de vehículos todoterreno FJ puede hacer que muchos entusiastas de los vehículos todoterreno la dejen de lado y le permitan hacerlo mejor. comprender la "prolija" serie de vehículos todoterreno de Toyota "Genealogía".
El nacimiento de la serie Toyota FJ
Se puede decir que la serie Toyota FJ, que nació después de la Segunda Guerra Mundial, soportará la mitad de los vehículos todoterreno del mundo en la próxima Pocas décadas. La amplia gama de coches involucrados a menudo deja a muchas personas "estúpidas". En primer lugar, no todo el mundo está familiarizado con las letras FJ. De hecho, FJ es el código del modelo y el conocido LC es el nombre del modelo. ¿Es tierra LC? La abreviatura de Cruiser también se conoce comúnmente como Land Cruiser o Land Cruiser en China, seguida del modelo, como LC80/LC200, etc. ¿Los fanáticos están acostumbrados o les gusta llamar a la tierra FJ? Los cruceros, especialmente los aficionados extranjeros, suelen utilizar el título "FJ". Ampliemos con FJ en lugar de L/C.
Los vehículos todoterreno aparecieron durante la Segunda Guerra Mundial, entre los cuales Willis, el creador del "Wrangler", es el vehículo representativo. Durante la Segunda Guerra Mundial, Willis dirigió el ejército de los EE. UU. y jugó un papel vital en el esfuerzo bélico. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, muchos fabricantes de automóviles también descubrieron esta "oportunidad de negocio" y comenzaron a desarrollar sus propios vehículos todoterreno. Al principio se desarrollaron básicamente como vehículos militares domésticos. En aquella época ni siquiera existía el concepto de vehículo todoterreno.
Naturalmente, Toyota comenzó a desarrollar la primera generación de vehículos todoterreno, específicamente para uso de las Reservas de la Policía Japonesa (el predecesor de las Fuerzas de Autodefensa japonesas, las duras condiciones de uso del ejército pusieron a prueba su durabilidad). de vehículos todoterreno. Antes de que apareciera la serie FJ, el primer vehículo todoterreno desarrollado por Toyota se llamaba BJ y se lanzó oficialmente en 1951. Se puede decir que es el predecesor de la serie FJ. Solo desde la perspectiva del diseño de estilo, Toyota BJ sin duda tomó prestados elementos de diseño de Willys. La forma cuadrada y la parrilla delantera perforada verticalmente son todos Willys de principio a fin. Quizás, en esa época, la comprensión que todos tenían del diseño de apariencia de los vehículos todoterreno era Willys.
En términos de calidad mecánica, los requisitos militares para los vehículos todoterreno son mucho mayores en términos de practicidad que de comodidad, como poder soportar cargas pesadas y facilitar la instalación de algunas armas y equipos militares especiales. ; tener una estructura simple y hacer más conveniente el mantenimiento. El sistema de potencia de BJ utiliza un motor de 3,4 L de cilindrada con una potencia máxima de 85 caballos de fuerza y un par máximo de 215 N? m, derivado del sistema de chasis de un camión. Las suspensiones delantera y trasera son de ballestas y no hay caja de transferencia. Todos los diseños basados en la practicidad y la confiabilidad han hecho que los militares confíen en los modelos BJ. Después de varios años de servicio, se confirmó la confiabilidad del BJ, lo que fortaleció aún más la confianza de Toyota para ingresar al mercado de vehículos civiles todoterreno.
El verdadero creador de la serie FJ: la serie FJ20.
La razón por la que se dice que el FJ20 es una serie es porque cada serie de la enorme familia FJ deriva muchos modelos basados en diferentes modelos de motor y distancias entre ejes, por lo que cada modelo puede denominarse serie.
En 1955, finalmente apareció el verdadero FJ, y la reputación de la serie BJ en el ejército se vio recompensada. Toyota solo tardó tres años en desarrollar un modelo de reemplazo. El modelo recibió el nombre en código FJ20 y el nombre se cambió a Land? En esta época también nació Cruiser, el nombre del Land Cruiser que vuelve locos a muchos aficionados a los coches. ¿Aunque el nombre fue cambiado a tierra? Cruiser, pero la gente todavía está acostumbrada a llamarlo FJ20 por el código de modelo, y lo mismo ocurre con los siguientes modelos de reemplazo, por lo que el nombre de FJ comienza con FJ20.
Debido al libre mercado, el FJ20 ha mejorado mucho en términos de comodidad. El número de placas de acero en el sistema de suspensión se ha reducido de 9 en la serie BJ a 4 y se ha aumentado la longitud de las placas de acero. Con la adición de casquillos de goma blandos, la cabina es más cómoda y las nalgas de los pasajeros no sentirán hormigueo. En términos de sistema de potencia, la cilindrada del motor se ha aumentado a 3,9 litros, se ha optimizado el carburador y se ha cambiado el rendimiento general de potencia. La apariencia también ha cambiado. La parrilla delantera y los faros del FJ20 están diseñados como uno solo, y el parabrisas delantero también ha cambiado de dos a uno. La apariencia general parece relativamente capaz y nació el FJ20 cuadrado y cuadrado.
En 1958, se diseñó una versión de eje largo de la serie FJ20, y el modelo recibió el nombre de FJ35V. Vale la pena mencionar que Toyota logró la exportación total de FJ20 y FJ35V en 1959. El ciclo de vida de la serie FJ20 es relativamente corto, de 1955 a 1960. Básicamente ha desaparecido del mercado. Incluso en Japón, es raro ver un coche de verdad. Sin embargo, la importancia de la serie FJ20 es de gran alcance. Representa el primer paso de Toyota en el campo de los vehículos todoterreno civiles, y el éxito moderado de la serie FJ20 ha confirmado la próxima dirección de desarrollo de Toyota. Se puede decir que la siguiente serie FJ40 puso los vehículos todoterreno de Toyota en el altar, haciéndole saber al mundo que los vehículos todoterreno de Toyota pueden ser tan fascinantes.
El modelo FJ más clásico de la historia: serie FJ40
Corre el año 1960. Después de unos 10 años de acumulación de tecnología, Toyota finalmente destacó y se convirtió en el FJ40 más clásico, que empezó a ser "atacado por todos lados". Durante los siguientes 20 años, el FJ40 ayudó a Toyota a establecer su posición en el campo mundial de los vehículos todoterreno.
En mi opinión, la serie FJ40 es el modelo más clásico en la historia todoterreno de Toyota y no tiene paralelo. ¡No acepto la refutación de los fans aquí! Si la industria del automóvil, al igual que la industria del deporte, también tiene un Salón de la Fama de Smith, el estatus del FJ40 puede considerarse como el de la antigua bestia mítica: ¿Wilt? Por ejemplo, Chamberlain es un pionero en cambiar la situación y su estatus es evidente.
Mira las actualizaciones del FJ40.
1. Se ha agregado una caja de transferencia de baja velocidad y su rendimiento todoterreno se ha mejorado cualitativamente mediante la expansión del par.
2. instalado, con una potencia máxima de 125 CV.
3. Después del reajuste, se ha mejorado el nivel de comodidad. Los modelos posteriores del lavado de cara utilizarán una caja de cambios de 4 y 5 velocidades y frenos de disco en las ruedas delanteras. Estos son los cambios correspondientes realizados en el FJ40 durante el proceso de actualización.
4. El ciclo de vida del FJ40 es particularmente largo, de 1960 a 1984 * * 25 años, y sobrevivió en el mercado brasileño hasta 2001. Los modelos de la misma generación también han experimentado muchas actualizaciones importantes;
En los largos 25 años, la serie FJ40 ha derivado muchos modelos, como FJ40/FJ43/FJ45, y modelos de camionetas. Posteriormente, el Toyota FJ40 se exportó a países desarrollados como Europa, América y Australia, lo que afectó en gran medida la cultura todoterreno de estos países. Una gran cantidad de FJ40 todavía están en servicio en estos países. Aunque el FJ40 es muy antiguo, aún puede funcionar bien siempre que se le dé un buen mantenimiento. Esto también le proporciona un gran número de seguidores acérrimos en todo el mundo. Muchos fanáticos de los automóviles también modificaron y restauraron el FJ40, e incluso lo revivieron basándose en el modelo original. Sólo si no puedes pensar en ello, ningún fan podrá hacerlo.
Resumen:
Tardaron 25 años en dejar de fabricarse la serie FJ40. En ese momento, la demanda de automóviles en el mundo no era tan grande, y los artefactos todoterreno que pudieran ganar fanáticos eran aún más raros. Junto con los enormes avances en tecnología, el FJ40 duró muchos años y durante mucho tiempo. Después de la serie FJ40, los vehículos todoterreno de Toyota marcaron el comienzo de un verdadero desarrollo y prosperidad.
Basada en el FJ40, la serie FJ50 actualizada surgió como los tiempos lo requieren, embarcándose en un sistema de vehículo todoterreno centrado en líneas de lujo. El desarrollo de este sistema de vehículo también proporcionó una base sólida para el nacimiento de los vehículos todoterreno Lexus. El modelo de reemplazo vertical del FJ40 es el FJ70, que es la serie LC7 que ha sido popular en las calles y callejones de Medio Oriente. Sobre la base de la serie FJ70 nació el Prado, que se centra en líneas cómodas. Sin darse cuenta, las ramas de los vehículos todoterreno entrelazados de la serie Toyota FJ se separaron.
Apreciación de la imagen del FJ40
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.