¿Qué tipo de acorazado fue el acorazado japonés Nagato durante la Segunda Guerra Mundial?

Ahora, cuando se trata de la Flota Combinada Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial, el buque de guerra más representativo debería ser el súper acorazado "Yamato". El acorazado Yamato es el pináculo de la antigua armada japonesa y el más grande del mundo. Historia de la marina del mundo. Uno de los acorazados más poderosos. Pero en Japón antes y después de la Segunda Guerra Mundial, debido a consideraciones de confidencialidad, la mayoría de la gente nunca había oído hablar del Yamato. En el corazón de los japoneses de esa época, el acorazado Nagato era el buque de guerra que mejor representaba a la armada japonesa.

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Del 31 de mayo al 1 de junio de 1916 estalló la “Batalla de Jutlandia” entre Gran Bretaña y Alemania, principales beligerantes de la Primera Guerra Mundial. Este fue el acorazado más grande La batalla decisiva de la historia también tuvo un profundo impacto en el desarrollo de las armadas en varios países. La Armada japonesa resumió la experiencia y las lecciones de la "Batalla de Jutlandia" y creía que los acorazados de baja velocidad, alta potencia de fuego y fuertemente blindados ya no podían completar misiones de batalla estratégicas decisivas. acorazado de velocidad que tuvo en cuenta los tres aspectos de velocidad, potencia de fuego y defensa. Como nuevo El núcleo de la "Flota Ocho-Ocho" es el acorazado clase Nagato, y el Nagato es el primer barco de esta clase de acorazados.

Desde la Restauración Meiji, el desarrollo de la armada japonesa ha estado profundamente influenciado por los británicos. Los acorazados que lucharon en la guerra chino-japonesa de 1898 y la guerra ruso-japonesa fueron básicamente comprados a los británicos. Posteriormente, los acorazados construidos por Japón también utilizaron dibujos británicos. El acorazado clase Nagato es el primer acorazado completamente diseñado por los japoneses y tiene características japonesas. Se le conoce como el "primer tipo de acorazado puramente japonés". El trabajo de diseño del acorazado clase Nagato estuvo a cargo del "Dios de la construcción naval japonesa" Hiraga Joe. El diseño inicial se completó en 1916 y se finalizó oficialmente en 1917. El primer barco "Nagato" se construyó en Kure Navy Yard. 28 de agosto de 1917. .

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El acorazado Nagato utilizó todas las últimas tecnologías disponibles en Japón en ese momento. El primero fue un cañón principal de calibre 410 mm con doble montaje, dispuestos en cuatro. pilas de dos en proa y popa, la potencia de fuego aplastó a los acorazados europeos y americanos con un calibre de cañón principal de 360 ​​mm; en segundo lugar, se instalaron las últimas calderas alimentadas con combustible, turbinas de vapor y hélices de tres palas de 4 ejes. El dispositivo tiene una velocidad máxima de 26,5 nudos y ha mantenido el récord como el acorazado más rápido durante mucho tiempo. En términos de defensa, se adopta el concepto de diseño de protección clave y se incluyen partes importantes como depósitos de municiones, cabinas de energía y torretas. ampliado, así como blindaje horizontal y blindaje debajo de la línea de flotación. El espesor del blindaje de las partes vulnerables se reduce o elimina, y el blindaje de las partes no importantes se reduce o elimina para reducir el peso del barco.

Hay dos diseños con características japonesas únicas en el acorazado Nagato. Uno es el puente de la torre, que es un mástil de estructura cónica alto sostenido por 7 pilares en el palo mayor delantero, no solo el establecimiento de un puesto de mando. facilita la observación y el mando de los buques de guerra durante las batallas de artillería a larga distancia, pero también es resistente y difícil de dañar con las bombas. En segundo lugar, la proa en forma de cuchara con una inclinación de 60° puede evitar que la cadena de minas se enganche, lo que reduce; el riesgo de El riesgo de que un barco active una mina. El concepto de diseño del acorazado Nagato fue básicamente heredado por los acorazados japoneses posteriores. Incluso el famoso acorazado Yamato puede considerarse hasta cierto punto como una versión ampliada del acorazado Nagato.

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Después de su finalización oficial el 25 de noviembre de 1920, el acorazado Nagato se convirtió en el acorazado más grande, más rápido y más poderoso del mundo en ese momento. Sin embargo, debido a cambios. En la situación internacional, Nagato No. No hay posibilidad de expresarse. Después del final de la Primera Guerra Mundial, el mundo no marcó el comienzo de la paz, sino que cayó en una nueva ronda de carrera armamentista siguiendo el lema del entonces Secretario de Marina de los Estados Unidos, Daniels, de "construir la mejor y más poderosa armada del mundo". "Estados Unidos, Reino Unido, Japón, Francia, Italia y otros países han puesto en marcha enormes planes de construcción naval. Sin embargo, construir una gran armada costó mucho y todos los países se vieron abrumados por los crecientes gastos militares, junto con el estallido de la crisis económica, las grandes potencias no pudieron soportarlo más. En noviembre de 1921, la Conferencia de Washington fue convocada. Estados Unidos para discutir restricciones de armamento naval, después de casi tres meses de combates abiertos y encubiertos, se firmó el Tratado Naval de las Cinco Naciones.

Según las disposiciones del Tratado Naval de las Cinco Naciones, está prohibido. Para construir acorazados con un desplazamiento estándar de más de 35.000 toneladas y cañones principales. El calibre no puede exceder las 16 pulgadas. El acorazado Nagato tiene un desplazamiento a plena carga de 39.000 toneladas y un calibre de cañón principal de 410 mm, que supera absolutamente el estándar. Por lo tanto, para evitar la interferencia y hostilidad del Reino Unido y Estados Unidos, Japón declaró que la velocidad máxima del Nagato era de sólo 23 nudos para demostrar que no era una amenaza para los buques capitales de 25 nudos de los países europeos y americanos. De esta manera, la reputación del acorazado Nagato en el mundo, naturalmente, es regular.

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Durante el período comprendido entre la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, el mundo era relativamente pacífico. Como buque insignia de la Flota Combinada japonesa, el acorazado Nagato no tenía misiones de combate; y por consideraciones de confidencialidad, como ir al extranjero, no se le permitirá realizar misiones como visitas y cruceros globales. Se puede decir que el Nagato ha sido más una "mascota" que inspira la moral del pueblo japonés que una guerra. arma durante mucho tiempo. El 7 de diciembre de 1941, Japón lanzó un ataque furtivo contra Pearl Harbor en los Estados Unidos. Después del estallido de la Guerra del Pacífico, la Armada japonesa utilizó con cautela el Nagato como acorazado en batallas estratégicas decisivas. el ataque furtivo a Pearl Harbor y la batalla de Midway. No participó en combates de primera línea.

Cuando la Armada japonesa sufrió pérdidas sucesivas de tropas y generales, tuvo una grave escasez de buques de guerra y tuvo que enviar el acorazado Nagato en 1944, un gran número de formaciones de portaaviones estadounidenses habían controlado firmemente Tomando la iniciativa en las batallas navales, y el Nagato sólo podía ser golpeado pasivamente y continuamente dañado por los portaaviones estadounidenses, fue trasladado de regreso a Japón para reparaciones el 25 de noviembre de 1944.

A medida que la situación de guerra se volvió cada vez más desfavorable, Japón sufrió una grave escasez de combustible y suministros. El Nagato nunca volvió a navegar y sólo pudo atracar en la guarnición de Yokosuka y esperar la derrota y la rendición de Japón. En resumen, el acorazado Nagato es un acorazado con datos sólidos en papel pero sin un historial sobresaliente. Se puede decir que nació en el momento equivocado y se perdió la última era gloriosa del barco gigante de los cañones.