¿En qué año la Fuerza Expedicionaria China fue a Myanmar? ¿Por qué?

La Fuerza Expedicionaria China entró en Myanmar por primera vez en marzo de 1942. La Fuerza Expedicionaria China entró en Myanmar y lanzó la Operación Carretera Yunnan-Birmania. Después de la derrota, la mayoría de ellos regresaron a Yunnan. La segunda vez que entraron en Myanmar fue entre octubre de 1943 y mayo de 1944. El ejército chino en la India y la Fuerza Expedicionaria de Yunnan Occidental lanzaron operaciones en el norte de Myanmar y el oeste de Yunnan, aniquilando a más de 30.000 soldados japoneses. El 27 de enero de 1945 los dos ejércitos se encontraron en Wanding. En marzo completó la tarea de abrir la autopista de Birmania y luego regresó al país.

La autopista de Birmania se convirtió en el principal canal internacional para la guerra antijaponesa de China. En enero de 1938, a medida que la guerra se extendía gradualmente desde la llanura costera del sureste hasta la zona montañosa del suroeste, el gobierno nacionalista comenzó a construir la empinada. Carretera Yunnan-Birmania.

Durante la Guerra Total de Resistencia de China, Yunnan fue el hogar del ferrocarril Yunnan-Vietnam, la autopista Yunnan-Birmania, la ruta Hump y la autopista China-India, los canales internacionales terrestres y aéreos a través de en el que China se puso en contacto con los aliados antifascistas y obtuvo ayuda. Sirvió como defensa contra los japoneses. La última barrera estratégica en la retaguardia suroeste del campo de batalla chino fue invadida desde el norte de la península de Indochina, formando así la Fuerza Expedicionaria China para luchar. en Birmania.

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Antecedentes del establecimiento de la Fuerza Expedicionaria China

En junio de 1940, Japón aprovechó la situación de Gran Bretaña en el campo de batalla europeo y obligó a Gran Bretaña a participar. China se vio obligada a llegar a un acuerdo sobre la carretera de Birmania, el único puerto externo, y firmó un acuerdo de cierre de la carretera con Japón en un intento de evitar que Japón se apoderara de las colonias británicas en Asia a expensas de China.

El 23 de septiembre de 1940, el ejército japonés entró en el norte de Indochina francesa por tierra y mar, cortando por completo el canal internacional entre China y Vietnam. Los canales nacionales entre China y Vietnam y China y Myanmar fueron cortados, aumentando aún más las dificultades de la guerra de resistencia de China.

En 1941, para estrangular completamente el transporte externo de China, el primer ministro japonés, Hideki Tojo, reunió una fuerza equivalente a 10 divisiones, partiendo de Ningbo, Zhejiang en el este, hasta la península de Leizhou en el sur, y lanzó una serie de operaciones de bloqueo naval.

La línea de transporte de Hong Kong a Shaoguan fue cortada el 4 de febrero, la península de Leizhou fue capturada el 3 de marzo, los puertos de Shantou y Chaozhou fueron ocupados y destruidos a finales de marzo, y el Mawei La zona cercana a Fuzhou fue objeto de un desembarco forzoso a mediados de abril. El 19 de abril, Zhuji, Zhejiang fue ocupada y la última brecha de Ningbo a Wenzhou fue bloqueada por completo. Para lograr la victoria final de la Guerra Antijaponesa, China debe asegurar la carretera Yunnan-Birmania, la última línea de transporte internacional.

Birmania y otros lugares están luchando por el último salvavidas de ayuda exterior. Si la autopista Birmania no está asegurada, la ayuda extranjera no podrá entrar fácilmente en China, y la guerra con Japón también estará en el punto de mira. Desventaja de suministros insuficientes. Por lo tanto, la República de China se esfuerza por asegurar una alianza militar con Gran Bretaña para proteger el capital de combate.

Enciclopedia Baidu-Fuerza Expedicionaria China