¿Existe alguna historia sobre la invención de los aviones en la antigua China?
Pionero en la fabricación de aviones chinos.
Feng Ru nació en una familia de campesinos pobres en Guangdong. Sus cuatro hermanos murieron uno tras otro. La vida está empeorando cada vez más. Feng Rucai se fue al extranjero para ganarse la vida. En los Estados Unidos, este joven chino de 26 años creó un milagro con su tenaz lucha y su arduo trabajo. Diseñó y fabricó de forma independiente el primer avión chino. Su rendimiento fue uno de los mejores de ese momento. Ganó la aviación para el pueblo chino y abrió la primera página de la historia de la aviación de China.
En ese momento, Feng Ru tenía poco más de veinte años. Aunque vive en Estados Unidos al otro lado del océano, siempre está preocupado por la situación en su tierra natal. En ese momento, Japón y la Rusia zarista estaban enfrascados en una guerra ruso-japonesa, pero el campo de batalla estaba en el noreste de China y las víctimas eran el pueblo chino. Feng Ru se sintió muy pesado. Las noticias publicadas en los periódicos y transmitidas por la radio hirieron profundamente el corazón de Feng Ru. Les dijo a sus compañeros: "La guerra ruso-japonesa, independientemente de la victoria o la derrota, es extremadamente perjudicial para nosotros en China. Las grandes potencias quieren dividir China. Si tenemos aviones y fuerza militar, ¿se atreverán los invasores a intimidar? ¿Nosotros?" Por supuesto, Feng. Tales ideas pueden no ser exhaustivas. Sin derrocar el gobierno de la dinastía feudal y convertir al pueblo chino en verdadero amo de su propio país, China no será fuerte ni próspera. Sin embargo, como un joven que deambula por un país extranjero, ¡es muy raro tener un corazón tan patriótico a finales de la dinastía Qing!
Pero, después de todo, construir un avión no es un avión pequeño hecho de papel. Primero, se mudó de Nueva York a San Francisco, donde se concentran los chinos de ultramar, y propuso el lema "Un país fuerte debe buscar la hegemonía y salvaguardar sus intereses" para recaudar fondos entre los chinos de ultramar. Viajero extranjero, usted donó 11 dólares estadounidenses y yo doné 20 dólares estadounidenses. Pronto recaudamos 1.000 dólares estadounidenses y establecimos una empresa de fabricación de aviones.
Feng Ru ha sido ingenioso desde que era un niño. Mientras trabajaba, compró libros y aprendió habilidades. Trabajó como bomba de agua, martinete y telégrafo inalámbrico...
Feng Ru encontró a tres jóvenes chinos en el extranjero, alquiló una fábrica y comenzó a trabajar. .
Prueba, falla, vuelve a intentarlo, vuelve a fallar... Feng Ru casi muere al intentar volar. En ese momento, todo lo que escuchó fueron "sugerencias" para persuadirlo de que detuviera el experimento. Por un lado, agradece la preocupación de los demás y, por otro, persevera. Sus padres le escribieron pidiéndole que regresara a China. Dijo: "Nunca volveré a China hasta que pueda construir un avión".
Las cosas buenas vienen en tiempos difíciles. Después de tres años de arduo trabajo, los resultados finalmente llegaron a buen puerto. El 21 de septiembre de 909, el avión de Feng Ru volará por los cielos de San Francisco y Oakland. Independientemente de si podría tener éxito o no, Feng Ru estaba muy nervioso y mucha gente lo apoyaba. Mucha gente se reunió aquí, incluso vinieron periodistas.
¡Ah! Despegue, 100 metros, 200 metros. El avión voló 810 metros, más de tres veces la distancia del avión fabricado por los hermanos estadounidenses Wright, los inventores del avión. Cuando los hermanos Wright realizaron su primer vuelo de prueba en 1903, el alcance era de sólo 260 metros. El exitoso vuelo de prueba del avión de Feng Ru causó sensación en el mundo. Un periódico estadounidense publicó un artículo titulado "La tecnología de aviación del pueblo chino supera a Occidente", informando sobre el proceso de vuelo de prueba y detallando el rendimiento y las características del avión fabricado por Feng Ru. Este incidente demuestra que el pueblo chino no es ni estúpido ni incompetente. Feng Ru utilizó sus tres años de arduo trabajo para pasar la primera página de la historia de la aviación de China. En ese momento sólo tenía 26 años.
El éxito de Feng Ru ha aumentado enormemente la ambición del pueblo chino, y los chinos de ultramar que viven en Estados Unidos también están profundamente inspirados. Respondieron a la iniciativa de Feng Ru e invirtieron uno tras otro. Con los esfuerzos conjuntos de todos, se estableció en los Estados Unidos la primera empresa de fabricación de aviones de China. Feng Ru es el jefe de mecánicos. Esto es a la vez algo bienvenido y una fuerte ironía. La primera empresa de fabricación de aviones de China se estableció en realidad en Estados Unidos, no en China.
El Sr. Sun Yat-sen sabía que Feng Ru había construido un avión mejor. En ese momento, el Sr. Sun estaba organizando actividades revolucionarias en los Estados Unidos. Después de ver el vuelo de prueba de Feng Ru, se sintió muy feliz y suspiró: "¡Estamos llenos de talentos en China!"
Feng Ru fue elogiado por el gran revolucionario Sun Yat-sen y apoyado por la mayoría de chinos de ultramar, por lo que su impulso se duplicó. pronto. Construyó un avión más perfecto. Él personalmente voló el nuevo avión durante 32 kilómetros a una velocidad de 40 kilómetros por hora y a una altitud de 210 metros, lo que en aquel momento constituía un nuevo récord mundial. En la competencia de vuelo organizada por la Asociación Internacional de Aviación, Feng Ru ganó el primer lugar y una vez más obtuvo honores para China.
Feng Ru se dedicó a la fabricación de aviones con el único fin de servir a la patria. En ese momento, su nombre se extendió por Europa y Estados Unidos, y muchos países y empresas contrataron a Feng Ru para enseñar tecnología de vuelo y guiar la fabricación de aviones. Pero Feng Ru se negó rotundamente y dijo: "No estoy construyendo aviones para la fama y la fortuna personales, sino para la prosperidad de la patria". Este no es el ideal de Feng Ru, sino un ideal compartido por destacados chinos de esa generación. Aunque la patria todavía era muy pobre y atrasada en ese momento, era difícil cambiar el patriotismo de un niño puro.
En marzo de 1911, Feng Ru pasó por todo tipo de dificultades y trajo dos aviones y las máquinas para fabricar aviones de regreso a Guangzhou. Regresó y fue recibido por la gente. Quiere hacer realidad su anhelado deseo desde hace mucho tiempo y contribuir al desarrollo de la industria de la aviación de China.
Sin embargo, lo que enfrentó fue una patria pobre y atrasada, Estados Unidos, al otro lado del Pacífico. El marcado contraste no debilitó el "amor por la patria" de Feng Ru en su corazón. En cambio, se dedicó a la propaganda y la ilustración con un amor aún más fuerte. En ese momento, mucha gente en China no sabía nada sobre la tecnología de la aviación y había una necesidad urgente de popularizar el conocimiento de la aviación.
Feng Ru aprovechó cada oportunidad para promover incansablemente el conocimiento de la aviación. No se desanimó por el atraso de sus compatriotas, ni cambió su intención original debido a las miradas desdeñosas y la indiferencia. Con el fin de atraer la atención de la gente y movilizar a personas de todos los ámbitos de la vida para contribuir a la fabricación de aviones, Feng Ru decidió pilotear el avión él mismo para una demostración de vuelo.
En ese momento, la decadente dinastía Qing había sido derrocada y el establecimiento de la República de China trajo esperanza al pueblo chino que se encontraba en una situación desesperada. Feng Ru fue una de las muchas personas decididas a aportar su sabiduría al nuevo país. El espectáculo aéreo se celebró el 25 de agosto en el parque infantil Tang Yan en las afueras de Guangzhou. La noticia fue contundente y mucha gente llegó desde muy lejos para ver el avión que nunca antes habían visto. En la mente de muchas personas, se trata simplemente de una "máquina mágica", porque la gente puede volar, algo de lo que sólo se ha oído hablar en los mitos. El patio de recreo estaba abarrotado y las carreteras cercanas estaban bloqueadas. La gente todavía viene aquí.
¡Ah! El avión despegó y mucha gente apenas podía creer lo que veía. Vi este "gran pájaro" artificial volando en el cielo azul, alcanzando una altura de 37 metros, volando suavemente 2 kilómetros al sureste, girando con flexibilidad, y la audiencia en tierra estalló en vítores y aplausos. ¡Esto no es sólo un avión despegando, sino una señal de que la nación china ha comenzado a despegar!
Sin embargo, justo cuando el avión se elevaba, Feng Ru usó demasiada fuerza y perdió el equilibrio, y el avión cayó repentinamente. Desafortunadamente, cuando llegó el médico, Feng Ru, yaciendo en un charco de sangre, ya se estaba muriendo. Las últimas palabras que dejó fueron: "No estés triste... ¡no debes perder tu espíritu emprendedor por mi muerte!". El joven de 29 años cerró los ojos así.
La vida de Feng Jia fue corta. Lamentablemente, la sufrida nación china no ha despegado y al pueblo chino todavía le queda un largo camino por recorrer en el camino hacia la liberación y la prosperidad. Los hechos han demostrado que sólo cuando el pueblo chino se convierta verdaderamente en dueño de su propio destino podrá la nación china despegar verdaderamente, y sólo entonces la industria de la aviación de China podrá esperar desarrollarse, alcanzar y superar el nivel mundial.