¿En qué año China produjo su primer avión a reacción?

China produjo su primer avión a reacción en 1956.

El 8 de septiembre de 1956, la fábrica de aviones de Shenyang produjo con éxito el primer avión de combate de China, el J-5, el MiG-17Ф, y posteriormente fue aprobado para su producción en masa. China se convirtió en uno de los pocos países del mundo que podía producir en masa aviones a reacción en ese momento.

El J-5 fue desarrollado por Shenfei Industrial Company. Es un caza a reacción monoplaza y monomotor de alto nivel subsónico que se utiliza principalmente para intercepciones diurnas y tiene ciertas capacidades de ataque terrestre. El J-5 es una copia del caza soviético MiG-17Ф (Mig-17F). El MiG-17F voló por primera vez en septiembre de 2051 y comenzó su producción en masa a finales de 2052. El piloto de pruebas del primer vuelo fue Wu Keming. En aquel momento, el J-5 se llamaba Tipo 56. No fue hasta 1964 que pasó a llamarse J-5.

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Después del exitoso primer vuelo, Wu Keming realizó una prueba de vuelo de alta intensidad sobre temas integrales. Realizó 19 vuelos de prueba de rendimiento integral en 15 días y ajustó y eliminó los problemas y fallas descubiertos durante los vuelos de prueba.

Los resultados finales del vuelo de prueba muestran que: a la velocidad máxima y la altitud máxima del avión "Zhong 0101", el rendimiento y los datos de los equipos especiales, motores, etc. han cumplido con los estándares y requisitos de el esquema del vuelo de prueba.

El 8 de septiembre de 1956, el Comité Nacional de Aceptación celebró una ceremonia de firma de aceptación en la Fábrica 112. La fábrica una vez la llamó caza "Dongfeng" 101, también con el nombre en código No. 44; Nombró a este avión. El avión "Tipo 56" [9] (más tarde rebautizado como avión J-5 cuando los aviones nacionales fueron numerados uniformemente), fue aprobado para producción en masa al mismo tiempo.

Wang Bingzhang, director del Comité Nacional de Aceptación, anunció la conclusión de aceptación en la ceremonia de firma: "La fábrica estatal 112 ha producido con éxito pruebas del avión Tipo 56 y puede producirlo en lotes y entregarlo". a la Fuerza Aérea y a las Fuerzas de Aviación Naval". Septiembre de 1956 El 9 de septiembre, el "People's Daily" publicó la noticia en su portada con el título "China probó con éxito un nuevo caza a reacción".

El 10 de septiembre de 1956, la 112ª Fábrica estatal (ahora AVIC Shenyang Aircraft Industry Corporation) celebró una gran ceremonia para celebrar la exitosa producción de prueba del primer avión de combate de producción nacional, el avión J-5. El vicepresidente de la Comisión Militar, Nie Rongzhen, el ministro de Justicia, Shi Liang, y el ministro del Segundo Ministerio de Industria de Maquinaria, Zhao Erlu, asistieron a la reunión para felicitar.

Nie Rongzhen cortó la cinta del avión J-5, otorgó a la Fábrica 112 una bonificación de 200.000 yuanes en nombre del primer ministro Zhou Enlai y emitió un certificado de agradecimiento a los expertos soviéticos. El mismo día, el Comité Central del Partido Comunista de China y el Consejo de Estado enviaron mensajes de felicitación a todos los empleados, alentando a la fábrica a "seguir trabajando duro para mejorar aún más el nivel técnico de la industria de la aviación, garantizar la calidad de la aviación productos y ganar experiencia en la producción en masa."

El 19 de septiembre de 1956 se entregó a las tropas el primer lote de cuatro aviones J-5. El 1 de octubre de 1956, el primer lote de cuatro aviones de combate J-5 recién producidos participó en el desfile militar del Día Nacional. El presidente Mao Zedong, que estaba revisando el avión en la Puerta de Tiananmen, señaló el avión y dijo a sus amigos extranjeros: "Nuestros propios aviones están volando".

Más tarde, escribió este sentimiento en "Sobre las diez relaciones principales", en el que escribió: "Desde que Pangu abrió el mundo, no sabíamos cómo construir aviones. y automóviles, pero ahora no se puede construir”.

Referencia: Baidu Encyclopedia-J-5