Pague por la sensación del V8: ¡elija el Mercedes-Benz AMG C63!
Siempre me han gustado los coches de alto rendimiento desde que era niño. A principios de la década de 2000, lo que más me impresionaba eran los coches Bora, Golf y GTI modificados que todavía circulaban por las calles. en la escuela secundaria en ese momento, pero La semilla del gusto por los autos de alto rendimiento se plantó en mi corazón en ese momento, y realmente esperaba tener mi propio auto de alto rendimiento. La primera imagen del artículo es el anhelo de mi infancia. autos de alto rendimiento. “Regresé de estudiar en el Reino Unido el año pasado y finalmente puedo comprar mi propio automóvil y salir a divertirme. El sueño de mi infancia está a punto de hacerse realidad y estoy muy feliz. De hecho, antes de comprar el C63 también me planteé otros modelos, como el M4, pero dejé de considerarlo cuando descubrí que tenía un 6 cilindros. También me gustaba el Porsche 911, pero era demasiado caro y no podía. No me lo puedo permitir. Hasta que fui a una tienda 4S y vi el C63, su apariencia me conmovió inmediatamente. Además, tenía un sentimiento especial por el cada vez más lejano 8 cilindros, así que elegí el AMG C63 casi sin dudarlo. No es demasiado destacado viajar hacia y desde el trabajo entre semana, y es fácil ir de excursión con amigos los fines de semana, por lo que puedes hacer ambas cosas. “Mi auto es un modelo C63 cupé AMG, con un precio de 1,05 millones. Hace dos días escuché que la próxima generación del C63 será un modelo de 4 cilindros. Afortunadamente, comencé temprano. En realidad, mi C63 era originalmente negro, porque la apariencia del C63 en sí parece relativamente discreta en comparación con otros autos de alto rendimiento, así que en el Día del Niño de este año, gasté varios miles de yuanes para reemplazarlo por una chaqueta de auto amarilla. , ja ja. Echemos un vistazo a dos carrocerías que antes eran oscuras para comparar.
Después de cambiarme la ropa del auto, también me encontré con la conferencia de fans XMEETING de Aika. Mi amigo me ayudó a tomar dos fotografías. Efectivamente, este color amarillo brillante es más adecuado para el fondo de cielo azul y nubes blancas. .
Me gusta mucho el diseño del Mercedes-Benz AMG. Parece muy elegante y no demasiado ostentoso. Fiel a su nombre, es duro pero suave, una bestia de alto rendimiento con curvas suaves y elegantes que resulta particularmente encantadora. ?Sólo mirándolo desde el frente, en realidad no se pueden ver sus características AMG obvias, pero es exactamente igual a la parte delantera de la Clase C, por lo que algunos colegas siempre piensan en este auto como una Clase C. Así que aproveché la situación y puse una cola C200 en la marca trasera del coche.
Le pegué un par de pequeños cuchillos de viento al deflector, que no sirve pero queda más lindo. Los faros del C63 son nominativos. Aunque son del tipo matricial común de AMG, cuando coges la llave y pulsas el botón de desbloqueo, los faros se iluminan con un toque de azul y poco a poco se convierten en luces de circulación diurna, que es. muy hermoso.
Se puede decir que la forma del Coupé de dos puertas es mi parte favorita, especialmente las líneas de la parte superior de la carrocería son muy parecidas a las de un automóvil deportivo, de lo que nunca me canso. Los guardabarros salientes también le dan al vehículo un aspecto distintivo. Tiene más potencia, lo que lo diferencia de la versión S. La versión S tiene una sensación más fuerte.
El logo "V8? BITURBO" en el guardabarros delantero es el símbolo de estatus de su motor V8. Las ruedas negras de cinco estrellas y las pinzas de freno amarillas están en el interior. coincide mejor.
La forma de la cola también es muy hermosa. Los cuatro escapes en ambos lados y el difusor en la parte inferior del automóvil se ven muy feroces. El alerón volteado tiene una sensación deportiva. Las luces traseras LED y los faros hacen eco de cada uno. otro. ? Su escape en realidad utiliza una válvula variable. Por ejemplo, cuando selecciona el modo de conducción deportiva o el modo manual, emitirá un sonido "estruendoso".
El interior también es lo que me gusta: es de alta gama y refinado, con una sensación de frío mecánico, un volante exclusivo de AMG y muchas luces ambientales encendidas. en el sótano de la empresa me hace sentir inmediatamente... La gente se siente un poco exagerada. El interior de fibra de carbono sólo está disponible en el modelo C63 S. El mío tiene una película.
Al abrir la puerta del coche, las luces AMG reflejadas en el suelo son muy bonitas, pero no sirven para nada, pero a la chica le gustan. Por cierto, esta generación del C63 utiliza puertas sin marco, que visualmente son muy buenas.
Cuando abres la tapa del motor, lo más llamativo debería ser la firma del diseñador en el motor, seguida por el motor 4.0T V8 biturbo. Cuando se trata del vehículo civil más grande. motor de cilindrada, Mercedes-Benz es definitivamente una pieza indispensable. Uno de los modelos con una cilindrada superior a 5.0 es el primer W204, un motor V8 de 6.2 litros de gran cilindrada. Desafortunadamente, nunca volverá a aparecer en el C63. , y mucho menos el motor de 4 cilindros de próxima generación. El motor es una lástima.
Por último, hablemos de la experiencia de conducción. Normalmente uso el modo confort cuando voy y salgo del trabajo. En este momento, me siento como si estuviera conduciendo un Clase C, con suavidad. La respuesta del acelerador y la agresiva caja de cambios ascendente, especialmente el sistema de suspensión, brindan a las personas una sensación muy cómoda sin ninguna sensación obvia en la carretera, pero creo que la mayoría de los propietarios de un C63 son como yo y deben estar enamorados de su incansable y abundante aceleración en la segunda mitad. Cada vez que pisas profundamente el acelerador, la poderosa sensación de retroceso puede disparar tu adrenalina instantáneamente. Esto es lo que más me atrae del C63. Se dice que la aceleración de cero a 100 km/h puede alcanzar los 4 segundos. Pon el auto en modo deportivo y su suspensión se vuelve extremadamente tensa. Casi puedes sentir cada pequeña vibración transmitida desde las ruedas al auto cuando se pisa el acelerador, hay clímax uno tras otro. ?Por último, hablemos de un defecto. Este coche consume mucho combustible. Desde que lo tengo, voy a repostar o me dirijo a la gasolinera.