El último coche premium de Toyota, el merecido Crown de 12.ª generación

Hace más de sesenta años, Crown pisó por primera vez China continental y fue el primer automóvil Toyota importado en el país. En los siguientes sesenta años, todos los logros de Toyota en el mercado chino se deben precisamente a. Comenzó con el automóvil Crown, y el lema publicitario "Debe haber un camino antes de que el automóvil llegue a la montaña, y si hay un camino, hay un automóvil Toyota" ha estado profundamente arraigado durante mucho tiempo en los corazones de la gente.

A finales de los años 1980, Toyota comenzó a importar grandes cantidades al país, de las cuales Crown representaba el 17%. En los años 1990, esta cifra aumentó al 24%, y la demanda superó la oferta durante un tiempo.

A principios del nuevo siglo, Toyota lanzó la serie de automóviles Crown de 12.a generación con el nombre en código S180, que es la primera generación del Crown nacional como automóvil de lujo de tamaño mediano a grande de Toyota. Actualmente, el Crown ha sido descontinuado en China, y el modelo de decimocuarta generación actualmente en el mercado es el último Crown de decimoquinta generación, que actualmente solo se vende en Japón.

A principios de la década de 2000, era un automóvil que sólo los empresarios que se enriquecieron primero podían permitírselo. Su estatus no era menor que el del BMW Serie 5, el Audi A6 y el Mercedes-Benz E-. Clase. Pero ahora, cuando se trata de modelos de lujo de Toyota, nadie puede pensar que el éxito de Crown Lexus haya logrado los objetivos establecidos por Toyota en ese entonces, pero es innegable que el automóvil Crown es como su símbolo único, que dio origen a Toyota. días de gloria de la historia.

Desde el punto de vista de la apariencia, el Crown todavía toma prestados algunos elementos de diseño del W220. Aunque es difícil decir dónde, se pueden ver las similitudes. Excelentes cajas se combinan con la creación para crear finalmente una corona única y también clásica.

La cabina está muy llena, el motor de 3.0 litros está cuidadosamente cargado, la suspensión delantera usa doble horquilla y la suspensión trasera usa un diseño multibrazo. De hecho, esta generación de Crown se divide en tres series. La versión Royal estándar es nuestro Crown más común. También existe la versión deportiva japonesa del Athlete con más de 300 caballos de fuerza. La versión de gama alta está equipada con una máquina V8 de 4.3L. De hecho, Hongqi usó Majesta para construir un automóvil llamado Shengshi, pero fue retirado apresuradamente del mercado.

Es innegable que el Crown es un coche de lujo y un buen coche, sea de la generación que sea. Como sedán de gama media a alta orientado a fines comerciales, la madurez y la estabilidad son los criterios que ha estado persiguiendo. Sin embargo, para los clientes sentimentales, poseer cualquiera de las generaciones 133, 155, 12.ª y 13.ª es suficiente para hacer realidad sus sueños. llegar a la verdad.

Algunas personas dicen que no habrá corona después de la 12.ª generación. Aunque esta afirmación es un poco unilateral, también demuestra que a la 12.ª generación de Crown le ha ido bien en muchos aspectos. Ya sea jugando posturas o juegos competitivos, el Crown de 12.a generación es tranquilo y sin prisas.

Pero es esencialmente un medio de transporte, ya sea modificado o recolectado, eventualmente será olvidado y reemplazado. Sin embargo, en el rápido desarrollo de los tiempos, todavía hay un grupo de jugadores que viven lentamente. con estos autos viejos, y la corona, olvidada hace mucho tiempo por el público, todavía los acompaña en el camino de la vida.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.