¿Cuáles son las desventajas de las empresas estatales de China?
1: Los líderes empresariales no tienen las cualidades para liderar grandes empresas.
En primer lugar, no existe calidad profesional. La mayoría de los líderes de la empresa son funcionarios gubernamentales que no comprenden completamente los fundamentos, el proceso comercial, el proceso de producción y el proceso técnico del desarrollo de la empresa, lo que los lleva a expandir ciegamente la producción para ganar capital político y acumular capital de comparación, o no lo hacen; Participar activamente en la construcción de la empresa y no pedir estar motivado, con la mentalidad de no buscar méritos, pero no buscar fallos, ha llevado poco a poco a la empresa a un callejón sin salida. Un ejemplo típico es: Shaanxi Sunchun TV Factory es el primer grupo de fabricantes de televisores desde la fundación de Nueva China. Con la asistencia técnica de la empresa japonesa Sanyo, logró resultados brillantes en la década de 1980 con ventas anuales de 654.380 millones de yuanes, convirtiéndose en la principal empresa de fabricación de productos electrónicos de China en ese momento y la primera empresa china en instalar vallas publicitarias de neón en ese momento. Sin embargo, la burocracia dentro de las empresas es cada vez más común. En lugar de pensar en cómo desarrollar tecnologías centrales, desarrollar una nueva generación de tecnología de tubos de imagen y lanzar nuevos productos, la alta dirección cayó en un torbellino político de luchas de poder e intrigas. De esta manera, sólo a principios de la década de 1990, Sichuan Changhong, una empresa militar con espíritu empresarial alguna vez desconocida, se basó en una guerra de precios lanzada sobre la base de la tecnología para ocupar la mitad del mercado de televisores de China de una sola vez. En ese momento, debido a la acumulación de demasiados televisores viejos y la falta de tecnología avanzada para producir televisores en el mercado, Bamboo Shoots estaba al borde de la bancarrota...
En segundo lugar, lo hizo. No tenía cualidades de estratega, era miope y gustaba de las pequeñas ganancias, incluso a costa de los principios. Un ejemplo típico es Hongqi Motors, una filial de China FAW. Hongqi Motors es la marca de automóviles número uno de China y no necesito entrar en detalles sobre su gloriosa historia. Como marca de automóviles de alta gama, sus piezas de automóviles hechas a mano, su gloriosa experiencia histórica y el orgullo de China pueden utilizarse plenamente para crear una marca de automóviles de clase mundial comparable a Rolls-Royce y Lincoln. Sin embargo, los dirigentes de FAW no se dieron cuenta en aquel momento. Para ampliar la eficiencia de la producción, por un lado, en realidad detuvo la investigación y el desarrollo independientes de la tecnología de diseño y fabricación de los sedanes Hongqi y, en su lugar, inició el llamado enfoque de "mercado por tecnología". Cuando Hongqi cooperó con una empresa automovilística extranjera, además de poner su marca en los coches de otras personas, finalmente lanzó el llamado coche Hongqi, que era casi una réplica de cierto modelo de la marca. Más tarde, Hongqi degeneró en un camión pequeño y no tuvo ningún efecto de marca. En ese momento, la bandera roja cayó del altar. Ya no es una marca de automóviles que la gente admira y respeta, sino una marca de automóviles de tercera categoría que sólo puede ganarse la vida a través del OEM.
En resumen, un emprendedor es el alma de una empresa. Cada uno de sus movimientos, su visión estratégica y sus cualidades humanísticas afectan la cultura interna de la empresa en todo momento. Las empresas pueden tolerar errores técnicos, pero no pueden tolerar errores estratégicos.
En segundo lugar, las empresas no conocen sus objetivos corporativos.
El objetivo de una empresa es ganar dinero, lo cual es comprensible. Pero las empresas nacionales casi han elevado este objetivo a un nivel anormal.
Para decirlo sin rodeos, se trata de un problema sistémico. En la era de la economía planificada, el Estado asignaba tareas de producción a las empresas y las empresas simplemente las seguían. Hoy en día, el Estado no impone demasiadas restricciones a la producción de las empresas y es responsable de sus propios beneficios, pero los derechos de propiedad y los beneficios pertenecen al Estado. Cuando las empresas chinas discuten objetivos corporativos, deben hablar de cuestiones técnicas, como cuál debería ser nuestra producción, cuánta participación de mercado deberíamos ocupar, etc. Pero lo más fundamental es que ninguna empresa está dispuesta a decir que su objetivo es producir y desarrollar productos con mejor rendimiento y más practicidad para las amplias masas de la gente. En Europa, Japón y Estados Unidos, la mayoría de nosotros escucharemos voces como ésta: "La intención original de nuestra empresa es ofrecer al público productos mejores y más baratos, y no hace falta decir que nuestra empresa se esfuerza por lograrlo". la motivación es "¡mala! Ganar dinero por ganar dinero siempre funcionará solo en un nivel superficial. ¡Solo las empresas que comprenden la psicología del consumidor del público y se esfuerzan por ofrecer buenos productos al público pueden ser respetadas por los consumidores y favorecidas por el mercado!
Los fabricantes chinos siguen los pasos de los fabricantes extranjeros y aprenden experiencia en gestión y tecnología de fabricación, pero no aprenden a respetar a los consumidores. Hay un sinfín de falsificaciones de productos inferiores y de mala calidad, lo que no es casualidad, es un acto de desprecio hacia los consumidores. Porque lo único que les importa es ganar dinero y nada más.
En tercer lugar, las políticas ciegas del gobierno restringieron el desarrollo de las empresas.
Cuando se fundó la Nueva China, China fabricaba automóviles. Ahora, 50 años después, los automóviles japoneses han viajado por todo el mundo y Corea del Sur también tiene marcas de automóviles famosas. Sin embargo, como gran país, China todavía no tiene una marca de automóviles de la que enorgullecerse. Las antiguas empresas fabricantes de automóviles de propiedad estatal, como FAW y SAIC, todavía se encuentran en la rígida modalidad de introducir capital extranjero, tecnología y empresas conjuntas chino-extranjeras. Aunque este enfoque ha traído una prosperidad superficial a la industria automotriz de China, de hecho esta política ha llevado a la triste situación de las marcas locales en la actualidad.
Afortunadamente, siempre hay una salida. Chery, Brilliance, Geely y otras compañías automotrices finalmente escaparon valientemente bajo la "prohibición" del gobierno. Han logrado logros que avergüenzan a los antepasados del gusano cogollero. Sin embargo, fue muy difícil cuando se fundaron. Esta dificultad no proviene de una feroz competencia en el mercado, de una tecnología inalcanzable o de la falta de fondos. ¡Lamentablemente, esta dificultad proviene de la política gubernamental! Por ejemplo, a Li Shufu, fundador de Geely Automobile, le resulta muy difícil obtener una licencia de fabricación de automóviles de pasajeros emitida por el estado. Li Shufu dijo una vez: "Por favor, permitan que las empresas privadas prueben audazmente y sueñen con automóviles.
No queremos que el Estado pague ni un céntimo por miles de millones de inversiones, ni queremos pedir prestado ni un céntimo a los bancos. Las empresas privadas son responsables de sus propios negocios a toda costa y no quieren que el país asuma riesgos. ¡Por favor danos la oportunidad de fallar! "¡Se puede ver en esta frase que algunas personas miopes en el liderazgo tienen un prejuicio muy grande contra las empresas innovadoras privadas!
La base industrial, los recursos humanos, las fuentes de financiación y el mercado de China son mucho mejores que Corea del Sur. ¿Por qué Corea del Sur puede tener gigantes del automóvil como Hyundai, Daewoo y Kia (Kia es ahora una submarca de Hyundai), pero China no? Pienso en lo que dijo un alto funcionario del automóvil nacional: "Diseñar y Desarrollar un coche nuevo requiere inversión." ¡Decenas de miles de millones de dólares y varios años de desarrollo! ¡Es mejor introducir directamente tecnología extranjera! ". Por lo tanto, siguiendo las instrucciones de este líder, las empresas automovilísticas estatales chinas han recurrido una tras otra a los extranjeros. Para tomar prestadas unas palabras de Li Shufu: "¡Estar cerca de empresarios extranjeros equivale a fumar opio! ¡No tengo habilidades básicas y siempre tengo que depender de los demás! ”
En cuarto lugar, derechos de propiedad poco claros, división de responsabilidades poco clara y distribución poco clara de intereses creados.
Se considera que una empresa bien administrada es crédito del empresario si fracasa. En quiebra, ¿quién debería asumir la responsabilidad? De todos modos, hasta ahora, pocos líderes de fábrica han asumido esta responsabilidad. Incluso dijeron eufemísticamente: "¡Pague la matrícula una vez!". "Quienes dicen esto son personas irresponsables, y quienes lo dicen con dureza son escoria nacional. No se toman en serio la propiedad del país y del pueblo, ni se toman en serio sus propias responsabilidades. Esa gente no es escoria. ¿Qué?
Por supuesto, objetivamente hablando, existen ciertas razones objetivas para el colapso de las empresas. Sin embargo, el colapso de las empresas privadas no se puede atribuir a la quiebra de las empresas estatales, sino que se debe abordar en consecuencia. "saltó" a otra empresa y continuó con su tonto liderazgo. La relación de derechos de propiedad no era clara, y la definición de propiedad, derechos de gestión y derechos de disposición no era razonable, la estructura de gobierno corporativo no era razonable y faltaban mecanismos de restricción;
Algunas personas describen que los líderes corporativos de China tienen tres. Tácticas para colapsar sus empresas: tomar decisiones dándoles palmaditas en la cabeza y dándoles palmaditas en las piernas. ¡Lamentarse y marcharse! Las deficiencias de las empresas estatales de China son decadencia institucional y cultural. Sin reformas y sangre fresca, las empresas estatales de China no existirán. capaz de escapar de este agujero negro sin fondo.