¿Por qué no hay Peugeot en Estados Unidos?
1. La tecnología está atrasada y la tecnología eliminada por otros todavía está en uso.
Como todos sabemos, la barra de torsión de los coches franceses es famosa por hacer que el chasis sea fuerte y estable. Pero mientras otras marcas siguen probando nuevas tecnologías y ganando reconocimiento en el mercado, su barra de torsión obviamente se queda atrás. En China se reconoce que su potencia y economía de combustible son muy fuertes. Peugeot incluso utiliza un motor de tres cilindros, pero otras marcas ya han sufrido bastante aquí.
2. Fuera de contacto con el mercado y sin lograr mejorar los productos según la demanda del mercado.
Los estadounidenses tienen la altura promedio más alta del mundo y generalmente son obesos. Obviamente, el gran espacio y el gran poder son sus primeras opciones. Las ventajas de los automóviles franceses son completamente opuestas a las necesidades de los automóviles estadounidenses, lo que hace que los automóviles franceses no sean adecuados en los Estados Unidos.
Hace un tiempo, los coches franceses anunciaron que volverían al mercado estadounidense. No sé si los coches franceses están completamente preparados esta vez. Como grupo de personas que comen melones, sólo tenemos que ver la diversión.
¿Qué opinas de este problema?
¡La persona que hizo esta pregunta tiene buen corazón! Primero, el sistema legal es una empresa centenaria y la tecnología de fumigación está atrasada. Aquí tomo prestada una línea: ¡ignorancia + tres! ¡Visitante frecuente del sistema legal de motores Top 10 de Ward! ¡Se recomienda que tengas tiempo para estudiar en Baidu! En segundo lugar, la cuestión es: ¿por qué no en Estados Unidos? A los estadounidenses les gustan los coches grandes, más grandes y extragrandes, mientras que otras marcas francesas, incluidas las europeas, son básicamente coches compactos pequeños y medianos. En cuanto a los modelos con L y PULS que se venden en China, además de venderse en cantidades ilimitadas en el país, también se denominan: ¡ediciones especiales! En tercer lugar, con respecto al cambio en el sistema legal: no ha habido ningún cambio importante en el sistema legal. Aquí te sugiero que busques en Baidu. Los mejores motores diésel de Europa son de Francia. Tienen dos cilindradas: 2.0 y 2.2, así que tengo un traje en casa. ¿Es necesario hacer otro set? En cuarto lugar, ese año se vendieron automóviles franceses en Estados Unidos, pero luego fueron retirados. La razón principal son los factores políticos. En cuanto a por qué ahora hay tantas familias japonesas y coreanas en los Estados Unidos, y hay tantas políticas preferenciales para que los hijos y las mascotas honren a sus dueños, ¿a quién no le gusta? En cuanto a si China los ha disfrutado, ¡depende de usted pensarlo!
El Grupo PSA (anteriormente conocido como PSA Peugeot Citroen, o simplemente Peugeot Citroen) cerró su último concesionario en Estados Unidos en 2015, aunque este fue hace mucho tiempo, en 1991, desde el último coche que vendieron en Estados Unidos.
Ahora, he oído que el Grupo PSA se plantea volver a Estados Unidos como “empresa de viajes” para vender o lanzar al mercado algunos vehículos eléctricos o productos y servicios similares en modalidad de alquiler y compra. Es una idea de futuro vacía y sin futuro. Todas las empresas de automóviles gritan eslóganes similares, pero nadie lo considera su negocio principal. Como esto está destinado a ser otro enorme y humillante fracaso, es mejor centrarse en el negocio automovilístico tradicional que cuenta con esos recursos.
El problema con PSA es que ninguna empresa automovilística puede introducir con éxito una marca en Estados Unidos desde el primer día sin una red de distribución nacional integral (excepto Tesla). Si existe un distribuidor confiable y un sistema de garantía posventa, en realidad no importa cuál sea la calidad del producto a los ojos de los estadounidenses.
El Peugeot 505 no era raro en las carreteras americanas en 1986. El Peugeot 505 y su Peugeot 504 con motor diésel son muy conocidos en Estados Unidos, pero sobre todo son conocidos por sus fallos. Incluso su propietario cree que comprar un Peugeot es una especie de religión. Sin embargo, algunos propietarios de automóviles estadounidenses dijeron que, en comparación con el Volkswagen de la época, el Peugeot 505 no era un coche completamente poco fiable. Solo ocasionalmente mostraba códigos de falla inusuales y estuvo de regreso en el concesionario durante una semana para solucionar problemas, pero nunca mantuvo al propietario en la carretera.
Modificado 87 Maxima SE (Nissan Maxima). ¿Por qué mencionar este coche? Porque en aquella época la clase media estadounidense compraba coches principalmente para su propia carrera y conducía al menos 50.000 kilómetros al año. No es de extrañar que el Peugeot 505 esté desapareciendo poco a poco de las carreteras americanas debido a la fiabilidad que aporta la compra de estas marcas japonesas y a la buena tasa de retención al cabo de unos años. La llegada de Lexus en 1990 supuso el último clavo en el ataúd de PSA.
Quizás la decisión de abandonar el mercado estadounidense haya salvado a Peugeot a largo plazo. Para ser sincero, me alegro de que todavía existan marcas especializadas como Peugeot y Citroën, y me alegro de que sigan fabricando coches únicos y encantadores. Si bien no estamos seguros de qué trajo a PSA de regreso a los EE. UU., todavía se mantiene en el mercado chino, donde el Peugeot 508L y el nuevo 2008 están muriendo. Creo que las ventas de estos dos coches han dado a PSA la mejor respuesta, y hemos comprendido realmente que si Peugeot quiere saber qué cubre a los consumidores, debe tirar algunas fichas atractivas.
A los estadounidenses les gustan los coches grandes, pero a Peugeot no se le dan bien.
Estaba en Quebec, Canadá, y no vi ningún Peugeot, lo cual también fue muy extraño. El vendedor de automóviles dijo que la prevención de la oxidación del piso de los automóviles franceses no se hacía bien, por lo que se retiró del mercado canadiense.
Peugeot es famoso por producir coches pequeños exquisitos y de buen manejo, básicamente por debajo de la clase B. A los estadounidenses les gusta conducir coches grandes con gran cilindrada, y la tecnología de motores de pequeña cilindrada de PSA también es muy buena. Estas ventajas son muy diferentes de los modelos estratégicos actuales de PSA y del mercado estadounidense. Sin embargo, ahora que PSA y FAC se han fusionado, habrá una plataforma para los coches grandes en el futuro, por lo que podemos esperar coches franceses de gran tamaño.
Nunca he estado en Estados Unidos, así que no lo sé.
El motor de un coche Dongfeng Peugeot fue eliminado por el BMW Mini.
¿Quién elegiría este tipo de camión de basura? ¿No lo entenderían los estadounidenses, la nación sobre ruedas?