Una introducción detallada a las tendencias actuales en el desarrollo logístico de China

2010 es el último año para implementar el “Undécimo Plan Quinquenal” del país y también es un año crítico para la implementación del “Plan de Revitalización y Ajuste de la Industria Logística” de mi país. Los gobiernos de todos los niveles consideran que la industria de la logística es una tarea clave. Cuál es la tendencia básica del desarrollo actual de la industria de la logística moderna de China requiere que todos tengamos una comprensión clara. Sólo comprendiendo la dirección de desarrollo de la industria cuasi-logística podremos desarrollarnos rápida y constantemente en la nueva competencia del mercado.

En primer lugar, la demanda en la industria de la logística se está expandiendo. El país enfatiza la necesidad de acelerar la transformación del modelo de desarrollo económico, seguir el camino de una nueva industrialización con características chinas, implementar la optimización y mejora de la estructura industrial y transformar el crecimiento económico de depender principalmente de la inversión y la exportación a depender de la coordinación del consumo, la inversión y las exportaciones, y de depender principalmente de la industria secundaria a Depender de la coordinación de las industrias primaria, secundaria y terciaria para impulsar la transformación. Los focos de desarrollo económico se están desplazando de los países desarrollados a los países en desarrollo a nivel internacional, y de las zonas costeras orientales a las regiones central y occidental a nivel nacional. Estas dos "transformaciones" y "traspasos" han supuesto la ampliación de la "cantidad" y la mejora de la "calidad" de la demanda logística.

En segundo lugar, la tendencia a la socialización y especialización de la logística empresarial es evidente. Bajo la presión de una feroz competencia en el mercado, cada vez más empresas manufactureras han comenzado a otorgar importancia estratégica a la integración de las funciones logísticas y la separación y subcontratación de las operaciones logísticas. El vínculo de subcontratación se extiende desde la logística de ventas hasta la logística de suministro, la logística de producción y la logística de reciclaje, y desde la simple subcontratación del negocio de almacenamiento y transporte hasta la integración de la cadena de suministro. La tendencia a la profesionalización en la logística empresarial también es bastante obvia. Casi todas las grandes cadenas están tratando de optimizar sus cadenas de suministro profesionales. Las empresas manufactureras han presentado demandas de servicios logísticos de alto nivel para la logística de terceros, lo que exige que las empresas de logística brinden soluciones y modelos operativos profesionales.

En tercer lugar, las empresas de logística están mostrando una tendencia a la personalización. Se manifiesta principalmente en la integración de servicios tradicionales y la innovación de servicios profesionales. Los beneficios de los servicios ordinarios de gama baja serán cada vez más escasos, mientras que las empresas innovadoras, los servicios de valor añadido y los servicios especiales adecuados a las necesidades de los clientes ganarán más espacio para el desarrollo y el desarrollo de la logística profesional será más profundo. El énfasis que las empresas manufactureras y comerciales ponen en la gestión de la cadena de suministro impulsará a las empresas de logística a penetrar en campos profesionales y acelerar su vinculación con las fases anterior y posterior de la cadena de suministro. Las empresas de logística están desarrollando vigorosamente negocios innovadores y de valor agregado en respuesta a las necesidades personalizadas de los clientes, y el valor de marca de los servicios de logística independientes es cada vez más importante.

En cuarto lugar, el mercado de la logística tiene tendencias evidentes de segmentación e internacionalización. La escala, la estructura y los requisitos de la logística en diversas industrias son diferentes, y la velocidad, el costo y el servicio de sus necesidades logísticas también son muy diferentes, lo que acelera la segmentación del mercado logístico. El mercado logístico de China se está convirtiendo en el foco de atención de las empresas extranjeras y en un punto caliente para la inversión. Algunas empresas internacionales acelerarán la adquisición de empresas nacionales y mejorarán el diseño de su red en China. La red logística nacional se convertirá gradualmente en parte de la red de la cadena de suministro global. Ante la competencia internacional, las grandes empresas de logística nacionales viajarán al extranjero con productos y servicios chinos.

En quinto lugar, la logística regional se está aglomerando y extendiendo. Los "puntos destacados" de la aglomeración logística regional incluyen: En primer lugar, la "zona logística" formada alrededor de los puertos costeros. El segundo es el "cinturón logístico" que ha surgido alrededor de aglomeraciones urbanas, como las zonas piloto de reforma integral en las regiones de Chengdu y Chongqing, la aglomeración urbana de Wuhan y el área de Changsha-Zhutan en Hunan, donde se puso a prueba la "sociedad de dos orientaciones". . El tercero es el círculo logístico formado alrededor de la cadena industrial, como los electrodomésticos en Qingdao, los automóviles en Changchun, el acero, los automóviles y los productos químicos en Shanghai. Los "puntos calientes" de la difusión de la logística regional son: en primer lugar, la penetración y transferencia de servicios logísticos desde las zonas costeras orientales a las regiones central y occidental, en segundo lugar, la "logística bidireccional" urbano-rural promovida por el flujo de productos agrícolas; En tercer lugar, un gran número de empresas basadas en recursos que dependen de las importaciones extranjeras se han trasladado desde el interior; hacia la costa para optimizar el trazado industrial.

En sexto lugar, la tendencia de construcción e integración de infraestructura logística es obvia. Se fortalecerá la construcción de medios de transporte, se mejorará gradualmente el diseño de los medios de transporte intermodal de tránsito y las redes integrales de transporte; se mejorará considerablemente la sistematización y compatibilidad de los medios logísticos; un papel importante en la integración de recursos, expansión de funciones y servicios. La mejora desempeñará un papel en el desarrollo de varias regiones, acelerará la construcción de grupos logísticos y se planificarán, transformarán y construirán racionalmente varios parques logísticos y centros de distribución; alrededor de ciudades grandes y medianas, cerca de bases manufactureras y centros de transporte.