SAIC Audi, de dos años, se enfrenta a una gran prueba: ¡Yang Siyao reemplaza a Jia Mingyong!
Recientemente, Jia Mingyong, director general de la División de Marketing de SAIC Audi, será nombrado subdirector general de Shanghai Automotive Industry Sales Co., Ltd., y su sucesor será el exsecretario del partido de SAIC Volkswagen. Sales Co., Ltd. y director ejecutivo de la División de Marketing de Marca Volkswagen de SAIC, Yang Siyao.
SAIC Audi se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Shanghái 2021. Han pasado más de dos años y no se ha logrado el objetivo de ventas esperado. Los datos de la Asociación de Turismos muestran que en 2022, SAIC vendió 3.800 unidades Audi A7L, 17,21 unidades Audi Q5 e-tron y 758 unidades Audi Q6, con unas ventas totales de poco más de 6.000 unidades. El objetivo de ventas inicial esperado de Jia Mingyong para el primer Audi A7L era de 3.000 a 5.000 unidades por mes, pero ahora las ventas mensuales promedio de todos los modelos son sólo de más de 500 unidades.
Desde 2010, Jia Mingyong se ha desempeñado como gerente ejecutivo de ventas y marketing de SAIC-Volkswagen y gerente general de Shanghai SAIC-Volkswagen Sales Co., Ltd., logrando una producción y ventas de SAIC-Volkswagen de 2 millones de vehículos durante muchos años consecutivos. Jia Mingyong también es conocido como el Sr. 2 Millones de SAIC Volkswagen.
Cuando Jia Mingyong estaba a cargo de SAIC Audi bajo una colorida y auspiciosa nube, se fue dos años después con la sensación de "irse aturdido". En este sentido, no podemos cuestionar la capacidad de Jia Mingyong. La raíz de todo tiene que comenzar con las deficiencias inherentes del proyecto SAIC Audi.
Al inicio de su nacimiento experimentó altibajos
El proyecto SAIC Audi estuvo lleno de dificultades al inicio de su nacimiento. En 2016, la noticia de que Audi y SAIC estaban negociando para establecer una empresa conjunta provocó una fuerte oposición de los concesionarios Audi. Debido a que esto inevitablemente involucrará los intereses de los distribuidores, incluido el establecimiento de canales de ventas y cómo organizar las secuencias de productos, el proyecto puede incluso ser archivado por un tiempo.
Después de varias idas y vueltas, SAIC Audi finalmente se estableció en 2021. Por supuesto, esto también es una concesión considerable. SAIC Audi puede utilizar tiendas directas fuera de línea + operaciones de aplicaciones en línea. La experiencia operativa del usuario es directamente responsable de SAIC Audi. Sin embargo, todas las tiendas Audi 4S originales pueden autorizar el servicio posventa de SAIC Audi.
SAIC Audi comprometió los canales de comercialización e incluso perdió su eficacia de combate en los productos.
En cuanto a modelos de vehículos, en dos años se lanzaron tres nuevos modelos, A7L, Q5 etron y Q6. Los elevados precios y la insuficiente diferenciación de estos productos se han convertido en las principales razones por las que las ventas de SAIC Audi no pueden aumentar.
Pongamos como ejemplo el Audi A7L. Lo más interesante del A7L es su forma fastback. Sin embargo, después de que se fabricó en China, la forma fastback fue cancelada y no se sintió muy diferente del Audi A6L. Con poca diferencia en potencia, plataforma y diseño, el A6L tiene ventajas más obvias en precio y canales.
El segundo coche de SAIC-Audi, el Audi Q5 e-tron, se considera un “SAIC-Volkswagen ID.6 El precio varía mucho y es mucho más caro que este último. Verdadera interpretación, sin comparación, sin daño.
El producto sigue siendo el mismo, pero el volumen de ventas es más complicado.
Jia Mingyong dijo una vez que el volumen de ventas no es el objetivo más importante de SAIC Audi en 2022, pero espera seguir construyendo y consolidando la imagen y el posicionamiento de la marca. El volumen de ventas de SAIC Audi en 2022 será de 6.280 vehículos, lo que está lejos de la predicción de Jia Mingyong de "3.000 a 5.000 vehículos por mes". El Audi A7L venderá 38.065.438+0 unidades en 2022, el Q5 e-tron venderá 65.438+07.265.438+0 unidades en 2022 y el Q6 venderá 758 unidades en 2022.
SAIC-Audi ha vivido tiempos aún peores. El 24 de junio de 2022, según un anuncio de la Administración Estatal de Regulación del Mercado, SAIC Volkswagen decidió retirar del mercado algunos automóviles Audi A7L producidos entre 2021 y junio de 2022, un total de vehículos 1-2022.
Eso es lo que dije. Las desgracias nunca llegan solas. La guinda del pastel no es común.
Los recortes de precios encubiertos son el último recurso.
En 2023, un efecto mariposa causado por la ola de súper subsidios para automóviles lanzada conjuntamente por la provincia de Hubei y Dongfeng Motor se está extendiendo por todo el país. SAIC Audi no puede quedarse solo y ha lanzado un "evento de compra de automóviles interno para empleados" con increíbles descuentos. Según el anuncio que circuló en Internet "Actividad de compra de automóviles de la marca Audi para empleados de SAIC Volkswagen 2023", los tres productos vendidos por SAIC Audi tienen precios de compra de automóviles para empleados. Algunos modelos, como SAIC Audi A7L y Q6, tienen un descuento máximo de 16.000 yuanes. , y el Q5 e-tron ofrece un descuento de NT$16.000.
Funcionarios oficiales han confirmado que el suceso es cierto.
Se entiende que en la plataforma de segunda mano ha aparecido información sobre la venta y transferencia de créditos para la compra de automóviles de los empleados de SAIC Audi. La información muestra que "existen restricciones en la compra de este tipo de automóvil. Tomará un año transferir la propiedad después de que se complete la transacción, pero el comprador del automóvil puede usarlo normalmente durante este año". Al mismo tiempo, el vendedor garantiza que el coche podrá retirarse el mismo día. Si tiene la intención de comprar, debe pagar una tarifa de transferencia que oscila entre 15.000 y 20.000 yuanes según el precio del empleado.
Los recortes de precios encubiertos son también el último recurso para que SAIC Audi sobreviva.
En los últimos años, Audi ha perdido frente a BMW y Mercedes-Benz en el campo líder de automóviles de lujo en el mercado interno. Audi ha estado buscando avances en el mercado chino.
Un informe de investigación muestra que entre la edad de los compradores de automóviles por primera vez en 2021, los compradores de automóviles de entre 18 y 25 años representaron el 36,05%, seguidos por los usuarios de entre 25 y 30 años, que representaron el 34,88%, lo que significa que casi el 70% de " Los propietario del vehículo” tiene menos de 30 años. Los patrones de consumo de la nueva generación de grupos de consumidores se caracterizan por la personalización y la digitalización.
De cara al mercado de consumo joven, cómo lograr un nuevo contacto con los jóvenes se ha convertido en la máxima prioridad para las principales empresas automovilísticas. Si la misión de FAW-Volkswagen Audi es centrarse en las ventas en el mercado, entonces la misión de SAIC Audi es más bien crear una nueva imagen de marca y un nuevo posicionamiento.
La idea es preciosa, pero la realidad es muy flaca. El primer disparo de SAIC Audi obviamente no se disparó.
De hecho, en septiembre de 2022, SAIC Audi realizó ajustes de precios de sus productos. A principios de septiembre del año pasado, el precio del modelo recién nacido A7L Dream bajó 410.000 yuanes. En 2023, SAIC Audi bajó los precios de algunos modelos, pero el efecto aún no ha cumplido las expectativas.
El retraso en las ventas no se ha superado, lo que resulta insoportable tanto para SAIC como para Audi. En esta circunstancia, la "renuncia repentina" de Jia Mingyong y las actividades internas de compra de automóviles también son razonables.
No es fácil ser capitán de bomberos.
Al igual que Jia Mingyong, Yang Siyao también tiene experiencia laboral en SAIC Volkswagen. La información pública muestra que Yang Siyao tiene casi 20 años de experiencia laboral en el sistema SAIC. Ha ocupado diversos cargos en SAIC Volkswagen, SAIC Turismos y SAIC. 2065438+En junio de 2009, Yang Siyao se desempeñó oficialmente como Secretario del Partido de Shanghai SAIC Volkswagen Sales Co., Ltd. y Director Ejecutivo de SAIC Volkswagen Brand Marketing.
Durante el mandato de Yang Siyao en SAIC Volkswagen, la epidemia de COVID-19, la cadena de suministro y los vehículos de nueva energía tuvieron un gran impacto en el mercado automovilístico en general. Las ventas de SAIC Volkswagen cayeron de 2006.5438+08.000 en 2006 a 65.438+03.200 en 2022. Durante este proceso, Yang Siyao completó dos ajustes al sistema de ventas.
En primer lugar, con el lanzamiento de la serie Volkswagen ID, SAIC-Volkswagen dividió sus productos según líneas de productos y estableció tres organizaciones de vanguardia: ID, automóviles de alta gama y automóviles convencionales para combinar vehículos eléctricos. Se diferencian los vehículos con vehículos de combustible tradicional. Especialmente el nuevo modelo de marketing de ID. Se estableció la serie eléctrica y lanzó de manera innovadora el modelo de marketing de agencia, es decir, en forma de ventas directas de fábrica y ventas de canal, cambiando el modelo de reembolso y reembolso anterior a un modelo de comisión, aprovechando al máximo las ventajas de la red de distribuidores. y maximizar el efecto de marketing. En comparación con sus pares de empresas conjuntas, la serie ID está por delante.
En segundo lugar, desde junio de 5438 hasta octubre de 2023, SAIC Volkswagen reformó aún más el sistema de marketing, reduciendo las 12 regiones de marketing anteriores a 8. Al mismo tiempo, fortaleció la autoridad del equipo de la región de marketing y le dio la regiones Más estrategias y recursos de marketing permiten al área de marketing realizar marketing diferenciado en función del mercado local.
Yang Siyao dijo una vez en una entrevista que el rejuvenecimiento de la marca no se basa en palabras, sino en hacer las cosas correctas, lo que naturalmente despierta entusiasmo entre los consumidores jóvenes.
Para Yang Siyao, adquirir SAIC Audi es un desafío, no sólo porque SAIC Audi enfrenta dificultades internas, sino también por los recortes de precios en el mercado externo. Sin duda, esta es una gran prueba para SAIC Audi, que se estableció hace menos de dos años.
Los coches planos del pueblo
A partir de 2023, la industria automovilística de China marcará el comienzo de cambios de personal a gran escala. En menos de tres meses se han producido más de 20 cambios de personal. De una empresa de automóviles centenaria a una fábrica de propiedad estatal, a una nueva fuerza de fabricación de automóviles, e incluso incluye el cambio de muchos altos líderes.
Los frecuentes cambios de personal en la industria automotriz indican que el desempeño del mercado de varias compañías automotrices no es el esperado. Por lo tanto, ajustar activamente la estructura del personal para garantizar su propia competitividad es la única manera de que cada compañía automovilística se transforme. y desarrollarse.
Este artículo proviene del autor de Yichehao y People's Auto Review, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.