Plan de ordenación de la red ferroviaria a medio y largo plazo (adaptación en 2008)
Para lograr los objetivos de desarrollo de la red ferroviaria para 2020, el plan de planificación no solo debe ampliar la escala total de la red de carreteras, sino también destacar la construcción de líneas exclusivas para pasajeros, líneas troncales interregionales y carbón. sistemas de transporte, mejorar la calidad de la red vial y ampliar la capacidad de transporte, conformando una red de transporte de pasajeros y carga con funciones completas y puntos y líneas coordinadas. Para satisfacer la creciente demanda de transporte de pasajeros, debemos establecer corredores rápidos de transporte de pasajeros entre las capitales de provincia y las ciudades grandes y medianas, planificar líneas exclusivas de pasajeros "cuatro verticales y cuatro horizontales" y sistemas de transporte interurbano de pasajeros en zonas económicamente zonas desarrolladas y densamente pobladas. Construir más de 16.000 kilómetros de líneas exclusivas de pasajeros.
1. "Cuatro líneas verticales" dedicadas a pasajeros
⑴Línea dedicada a pasajeros Beijing-Shanghai, incluida la línea dedicada a pasajeros Bengbu-Hefei y Nanjing-Hangzhou, que va desde Beijing y Tianjin hasta las zonas más económicas. áreas costeras orientales desarrolladas de la región del delta del río Yangtze
⑵Beijing～Wuhan～Guangzhou～línea de pasajeros de Shenzhen, que conecta el norte de China con el sur de China
⑶Beijing～Shenyang～Harbin (Dalian); línea de pasajeros, incluida la línea de pasajeros Jinzhou～Yingkou Línea dedicada, que conecta las áreas noreste y Guannai;
⑷ Shanghai ~ Hangzhou ~ Ningbo ~ Fuzhou ~ Shenzhen Línea dedicada a pasajeros, que conecta el río Yangtze, el delta del río Perla y el sureste zonas costeras.
2. Líneas dedicadas a pasajeros "cuatro horizontales"
⑴ Línea dedicada a pasajeros Xuzhou ~ Zhengzhou ~ Lanzhou, que conecta el noroeste y el este de China
(2) Hangzhou; ~ Nanchang ~ Changsha ~Guiyang~Kunming Línea dedicada de pasajeros, que conecta el suroeste, el centro de China y el este de China;
⑶Qingdao~Shijiazhuang~Taiyuan Línea dedicada de pasajeros, que conecta el norte de China y el este de China;
⑷Nanjing~Wuhan~Chongqing ~Chengdu Línea dedicada a pasajeros, que conecta el suroeste y el este de China.
Al mismo tiempo, construiremos líneas exclusivas para pasajeros desde Nanchang a Jiujiang, Liuzhou a Nanning, Mianyang a Chengdu a Leshan, Harbin a Qiqihar, Harbin a Mudanjiang, Changchun a Jilin y Shenyang a Dandong a ampliar la cobertura de líneas dedicadas a pasajeros.
3. Sistema de transporte interurbano de pasajeros
En el borde de Bohai, delta del río Yangtze, delta del río Perla, Changsha-Zhutan, Chengdu-Chongqing, grupo de ciudades de las Llanuras Centrales, círculo de la ciudad de Wuhan, Los sistemas de transporte de pasajeros interurbanos del Grupo Urbano Guanzhong se construirán en áreas económicamente desarrolladas y densamente pobladas, como el grupo de ciudades de Cisjordania, para cubrir las principales ciudades de la región. Centrarse en ampliar la escala de la red de carreteras occidental, formar el marco de la red ferroviaria occidental, mejorar la estructura de la red ferroviaria central y oriental y mejorar la adaptabilidad al desarrollo económico regional. Se planean y construyen alrededor de 41.000 kilómetros de nuevas líneas.
1. Construir el tramo Tongjiang-Isla Hayu del corredor China-Rusia, el tramo especial Kashgar-Turga del ferrocarril China-Kirguistán-Uzbekistán, reconstruir el tramo Kunming-Hekou del corredor China-Vietnam. y construir la sección Kunming-Jinghong-Mohan del corredor China-Laos, la sección Dali-Ruili del corredor China-Myanmar, etc., formando un canal ferroviario internacional para la entrada y salida del noreste, noroeste y suroeste; >
2. Se construirán nuevas líneas Taiyuan-Zhongwei (Yinchuan) y Linhe-Hami para formar una nueva línea desde el noroeste hasta el norte de China.
3. , Líneas Korla-Golmud, Longgang-Dunhuang-Golmud, Kashgar-Hotian, Shigatse-Lhasa y estudian la construcción de la línea Hotan-Shiquanhe-Shigatse para formar Xinjiang Paso conveniente a Gansu, Qinghai y Tíbet
5. Líneas Lhasa-Ningchi, Dali-Shangri-La, y estudiar la construcción de las líneas Chengdu-Bomi-Ningchi, Shangri-La-Bomi para formar un paso conveniente desde Sichuan, Yunnan al Tíbet;
6. una nueva línea Taiyuan-Houma-Xi'an-Hanzhong-Mianyang y estudiar la construcción de una línea Zhengzhou-Chongqing-Kunming para formar un nuevo canal desde el norte de China, las llanuras centrales hasta el suroeste de China;
7 Construir nuevas líneas Chongqing-Guiyang, Leshan-Guiyang-Guangzhou, Nanning-Guangzhou formando un nuevo canal desde el suroeste hasta el sur de China;
8. -Líneas Lu'an-Jingdezhen-Ruijin-Shantou, formando un nuevo canal desde el interior del país hasta las zonas costeras del sureste;
Construir nuevamente la línea Beijing-Zhangjiakou-Jining-Hohhot-Baotou para formar. un canal conveniente desde Beijing hasta Mongolia Interior y la región de Hobaotou;
10. Los ferrocarriles de transporte de carbón recientemente construidos en el centro y oeste de Mongolia Interior y en el centro y sur de Shanxi formarán un nuevo canal de gran capacidad para el transporte de carbón en China. las regiones de los "Tres Occidentes".
11. Xinjian Urumqi ~ Fuyun ~ Beitun, Hami ~ Ruoqiang, Erenhot ~ Xilinhot ~ Ulanhot, Zhenglanqi ~ Hushiha, Zhaotong ~ Panzhihua ~ Lijiang, Kunming ~ Baise, Liuzhou ~ Zhaoqing, Nanning-Hechi y otros ferrocarriles. , estudiar la construcción de Ankang-Enshi-Zhangjiajie y otros ferrocarriles, y mejorar la red ferroviaria en la región occidental;
12 Construir nuevos Harbin-Jiamusi, Qingdao-Lianyungang-Yancheng, Nantong-Shanghai-Ningbo. , Guangzhou ~ Zhanjiang ~ Haikou ~ Sanya, Shanghai ~ Jiangyin ~ Nanjing ~ Tongling ~ Anqing, Huaihua ~ Hengyang ~ Ganzhou, Jiujiang ~ Jingdezhen ~ Quzhou, Pucheng ~ Jianning ~ Longyan y Fuzhou ~ Líneas de carga de Xiamen, mejorar la red ferroviaria en el este y regiones centrales. Fortalecer la transformación tecnológica y la construcción de polos de la red vial existente y mejorar la capacidad del canal existente de la red vial. Está previsto añadir 19.000 kilómetros de segundas líneas a las líneas existentes y electrificar 25.000 kilómetros de líneas existentes.
1. Sobre la base de la construcción de líneas exclusivas para pasajeros, la mejora del diseño de la red de carreteras y el desarrollo de nuevas líneas en la región occidental, ampliaremos la capacidad de las líneas existentes y las transformaremos en Datong (incluido el oeste de Mongolia Interior). ), Shenfu, Taiyuan (incluida la región sur de Shanxi), el sureste de Shanxi, Shaanxi, Guizhou, Henan, Yanzhou, Lianghuai, el este de Heilongjiang y otras diez bases de exportación de carbón y la región de Xinjiang, formando un canal de transporte de carbón de gran capacidad. Nos centraremos en fortalecer los canales de transporte de carbón en las regiones de los "Tres Occidentes" y los canales ferroviarios directos a las zonas del interior del centro y sur de China y el este de China, así como los canales de exportación de carbón en Xinjiang.
2. Combinado con la línea dedicada a pasajeros, la mejora del trazado de la red viaria y la construcción de nuevas líneas de desarrollo en el oeste, llevar a cabo la construcción de doble vía y la transformación de electrificación de las líneas troncales ferroviarias existentes en el " "cinco corredores integrales de transporte verticales y cinco horizontales".
3. De acuerdo con el diseño integral de los centros de transporte y el plan de desarrollo urbano, fortalecer la construcción de importantes centros de pasajeros y carga, centrándose en la conexión con los sistemas de transporte público, como el transporte ferroviario urbano y otros modos de transporte como como carreteras, aviación civil y puertos, para realizar el transporte de pasajeros "transferencia a distancia cero", "conexión perfecta" de recarga de carga e integración del transporte. Centrándonos en centros como Beijing, Shanghai, Guangzhou, Zhengzhou, Wuhan, Xi'an, Chongqing y Chengdu, ajustaremos los centros de clasificación, transformaremos las estaciones de pasajeros, construiremos bases de mantenimiento del material rodante y mejoraremos la estructura del centro para lograr un desarrollo coordinado de Capacidades de puntos y líneas ferroviarias.
4. Construir una estación central de contenedores, transformar las rutas donde se concentra el transporte de contenedores y lanzar trenes de contenedores de dos pisos.