Diccionario de guerra naval chino-inglés
Esta idea no es infundada. La Flota del Mar de China Meridional, desarrollada por la Armada Central y del Sur, ha sido durante mucho tiempo la más débil de las tres flotas principales de la Armada Popular China. Dado que el control del Estrecho de Taiwán está controlado por el Kuomintang, esta flota está aislada en el Mar de China Meridional. Sin el apoyo de las flotas del Mar del Norte y del Mar de China Oriental y del gobierno central, sólo puede desarrollarse de forma independiente. No fue hasta la Batalla Naval de Xisha en 1974 que las cuatro fragatas que reforzaban el Mar de China Meridional atravesaron el Estrecho de Taiwán a gran velocidad sin la intervención del ejército del Kuomintang, y la maldición se rompió.
Pero esta vez, los británicos claramente eligieron el objetivo equivocado. En el barco 3-141 no sólo hay un grupo de jóvenes oficiales entusiastas, sino también un comandante de alto rango que puede tomar la decisión final. Este es Zhang Yu, subcomandante de la Primera Flota de la Región Militar Central y Sur. Aunque no podemos encontrar la base y el proceso de la toma de decisiones del subcomandante Zhang en ese momento, la gente ha estado disgustada durante mucho tiempo con este tipo de comportamiento friccional por parte de los británicos. En este momento, las principales actividades de los buques de la Armada Popular en el Mar Meridional de China todavía se limitan a aguas costeras y deben salir del estuario del río Perla para realizar tareas. En el lado este del estuario del río Perla está Hong Kong ocupado por los británicos, y en el lado oeste está Macao ocupado por los portugueses. Por lo tanto, siempre que la Armada china realice una operación militar, atraerá la atención de los extranjeros y al día siguiente se publicarán operaciones más importantes en los periódicos de Hong Kong y Macao. El comandante Zhang debe estar muy enojado con estos paparazzi.
Así que ante la provocación de las cañoneras británicas, la actitud del 3-141 fue relativamente positiva.
El instructor Cao describió la batalla que siguió:
"El subcomandante Zhang me preguntó: '¿A qué distancia pasó la cañonera enemiga por nuestras aguas?' la carta: "La cañonera británica cruzó nuestras aguas durante más de dos millas náuticas". Después de unos minutos de consideración, el subcomandante Zhang finalmente emitió la primera orden: "¡Levanten la bandera de señales internacionales y detengan el barco enemigo bajo inspección!". "! Pronto se izó la bandera de señales hasta el mástil. Unos cinco o seis minutos después, la cañonera británica ignoró nuestra orden y continuó navegando en nuestras aguas a la velocidad de la ruta original. El subcomandante Zhang emitió una segunda orden: "El barco enemigo Sonaron más de 25 disparos, ¡advertencia! Nuestro barco disparó inmediatamente tres proyectiles sobre el barco enemigo. El barco enemigo vio la advertencia de disparo de nuestro barco y sintió que algo no estaba bien, pero aun así no se detuvo, se dio la vuelta, aceleró su velocidad y huyó hacia la isla de Lantau con la acción de "contrabatería". Pensaron que podían volver corriendo a sus propias aguas y que todo estaría bien. En ese momento, el subcomandante Zhang rápidamente emitió la tercera orden: "¡Lucha!". Los dos cañones de 76,2 mm de nuestro barco que habían apuntado al barco enemigo inmediatamente abrieron fuego. Un proyectil voló directamente hacia el barco enemigo. En pocos minutos, ocho proyectiles alcanzaron el barco enemigo. El barco enemigo ya no podía moverse, como un cadáver flotando en el río Perla. Luego, el ejército británico envió dos aviones militares, un barco de escolta y dos cañoneras. Obviamente por venganza. Dado que nuestro barco está lejos de la isla Neilingding, cuando los aviones enemigos llegaron sobre nuestro barco, nuestro barco y las armas antiaéreas de la isla abrieron fuego al mismo tiempo, lo que obligó a los aviones enemigos a atacar nuestro barco a baja altura. Regresamos a Hong Kong a gran altura muchas veces. Nuestro barco también estuvo a salvo. Regreso a la base de Huangpu. "
La hora y el lugar, junto con la confirmación de ambos bandos después de la batalla, pueden confirmar que lo que vivió fue la batalla naval en la que el sargento Clifford ganó la medalla BEM. La cañonera británica que murió fue Unlucky 1323.
A juzgar por su descripción, las principales armas utilizadas por el barco 3-141 son artillería de 76,2 mm y 25 mm. Tal potencia de fuego simplemente no es suficiente en una batalla naval a gran escala, y mucho menos en la batalla naval. Grandes acorazados en ese momento, incluso en el Concorde. En un acorazado de tamaño mediano, una pieza de artillería de este calibre solo está calificada como arma secundaria.
Pero en aguas como el estuario del río Perla, en un enfrentamiento entre dos pequeños buques de guerra, es mucho más poderoso que el cañón británico Bofors de 40 mm y está totalmente calificado para ser llamado "cañón de gran calibre".
Para los británicos, quizás lo más desconcertante no sea sólo ser derrotados, sino ser derrotados por la Armada china. La batalla no es grande, pero es digno de discusión qué barco de la joven armada china se atreve a reparar la Armada Real del Imperio Británico.
Sin embargo, es difícil realizar una mayor verificación. Aparte del número de casco 3-141, actualmente nos resulta difícil encontrar más información sobre este buque de guerra en la información pública de la Armada, ni siquiera una fotografía.
Las pistas suelen aparecer en los accidentes. Se encontraron pistas sobre el barco en un informe comercial sobre reparaciones en el astillero. Hablando de eso, es algo famoso en la Armada Popular.
Hoy, cuando nos enfrentamos al inventario de la Flota del Mar de China Meridional en la década de 1950, uno siente una sensación de pobreza extrema: el buque insignia de la Flota del Mar de China Meridional, conocida como una de las tres principales flotas de China, Tiene la mayor efectividad de combate en mucho tiempo, con un solo desplazamiento. La fragata Nanning pesa menos de 2.000 toneladas.
Y el predecesor de este Nanning resultó ser el barco de defensa costera simplificado "Haifang No. 7" producido por Japón al final de la Segunda Guerra Mundial. A principios de 1945, sufrió graves daños en una feroz batalla con los aliados en el Mar de China Meridional y la proa del barco voló. Gracias a la fuerte estructura de la sección de la subcabina, se evitó la acumulación de agua en la cabina trasera y el barco apenas navegó de regreso al estuario del río Perla. Desde entonces, ha estado en el canal del Astillero Huangpu. Cuando las tropas del Kuomintang evacuaron Guangzhou, el barco Yongxiu también les realizó locos bombardeos.
Cuando el Ejército Popular de Liberación creó la Armada de la Región Militar Centro Sur, buscaron y encontraron que no había nadie de más de 1.000 toneladas. De repente, alguien encontró a un "tipo tan grande" tirado en el canal y se llenó de alegría por un momento. Después de un arduo trabajo, los trabajadores del astillero "reemplazaron la cabeza" e instalaron una nueva proa, devolviéndola a la vida.
Cuando Nanning fue lanzado al agua, se descubrió que el cojinete de biela del motor principal y el cojinete de aleación blanca de la punta de la pala estaban gravemente dañados. Afortunadamente, un excelente técnico, Fu Qijian, trabajó duro con los trabajadores veteranos y reformuló con éxito el cojinete de biela, el cojinete principal y el cojinete de punta del ala del avión. Sólo después del reemplazo el barco podrá funcionar con normalidad.
Sin embargo, Nanning ha realizado repetidas hazañas militares, incluida la escolta de Guanghua a Indonesia y otras tareas. En 1959, la Nueva China incluso completó su primera inspección de las islas del Mar Meridional de China, lo que llevó más de 30 años. Esto muestra los esfuerzos de la marina china por defender los derechos marítimos en duras condiciones.
En ese momento, la mayoría de los barcos de la Flota del Mar de China Meridional eran de pequeño tonelaje y débiles en potencia de fuego. Por ejemplo, Pioneer es una cañonera de madera de fabricación japonesa con un peso de 1.939 toneladas, Jiefang es originalmente una embarcación aduanera anticontrabando con un peso de 28 toneladas, Advance and Labor es una lancha patrullera japonesa de ríos interiores y Endeavour es una cañonera. convertido de un barco pesquero de madera con un peso de 80 toneladas. Entre ellos, sólo hay un puñado de "cañoneras". Por lo tanto, en la batalla naval en el estuario del río Perla, un "gran barco" chino pudo derrotar al barco volador 1323. Hay que decir que los británicos tuvieron mala suerte.
Es difícil distinguir a partir de la lista de secuencias las pistas sobre dónde es sagrada esta nave 3-141. El número del barco se puede encontrar en la lista de buques de guerra de 1952 de la Primera Flota de la Armada Central y del Sur, pero no se registra el tonelaje ni el modelo del barco.
Sin embargo, en las "Crónicas del Astillero Huangpu", hay registros de las reparaciones del barco. "En el mismo año (1956), el 3-141 y el 3-151 (los barcos de desembarco originales "Brave" y "Guihai") sufrieron muchos daños mecánicos. Cada barco tenía 4 motores principales GM6-71. La fábrica invitó a los soviéticos. Los expertos lo comprobaron, pero no pudieron resolverlo... Depuración repetida para equilibrar la velocidad de rotación de los cuatro motores principales durante el reabastecimiento de combustible, cumpliendo con los requisitos para el uso normal."
A partir de esto, podemos determinar la verdadera identidad de la cañonera 3-141. Se trata del buque de desembarco "Brave" de la Flota del Mar de China Meridional. En términos de tonelaje, en ese momento ocupaba el segundo lugar después de la fragata "Nanning" de la Flota del Mar de China Meridional.
Después de la investigación, el Brave pertenece al buque de desembarco de infantería (LCI) de la Armada del Kuomintang llamado Lianzi, con un desplazamiento de unas 400 toneladas. La Armada de la Región Militar Central y Sur cuenta con tres buques de guerra de este tipo. Entre ellos, Guishan y Guihai fueron comprados en Guangxi. Después de la Segunda Guerra Mundial, fueron convertidos en barcos de transporte y reequipados para su uso como cañoneras. Sólo el Valiant era originalmente un acorazado. Estados Unidos lo entregó a la Armada del Kuomintang después de la guerra. Había participado en las batallas navales de la isla Huangliu y Okinawa, y se llamaba Union Merit Ship cuando estaba en servicio con la Armada del Kuomintang.
En 1949, el Union Wing luchó con éxito en el Levantamiento de Macao y regresó al continente, convirtiéndose en el único buque de guerra de la Armada Popular que cambió de propietario durante el Levantamiento de Macao.
LCI es un barco de desembarco único, que es diferente del modo "sonrisa" de los barcos de desembarco ordinarios. Su proa está erguida y parece un hacha, lo que le confiere mejores prestaciones en navegación. Al aterrizar, extienda las pasarelas hacia adelante desde ambos lados de la proa.
De estos tres acorazados, en 1953 sólo quedaban dos. Guishan se abrió paso hasta la isla Junbowei durante la Batalla de Wanshan, pero desafortunadamente encalló en la costa. Después de la guerra, fue inspeccionado y se encontró que no tenía valor de restauración, por lo que fue eliminado de la lista. La isla Junk Tail pasó a llamarse isla Guishan.
Aunque solo quedan dos barcos, debido a la extrema escasez de barcos grandes y medianos en la Armada de la Región Militar Central y Sur, el Brave y el Guihai no solo jugaron un papel de apoyo como otros barcos de desembarco. El Ejército Popular de Liberación les dio la mayor fuerza en términos de armamento y lo utilizó como barco de combate. El barco Brave originalmente tenía cuatro cañones antiaéreos de 20 mm, un cañón antiaéreo doble de 25 mm, dos ametralladoras de 13 mm y dos ametralladoras ligeras. Sobre esta base, se agregaron dos cañones de 76,2 mm, lo que le dio la capacidad de competir con las cañoneras comunes.
Después de tales modificaciones, la efectividad en combate del Brave mejoró enormemente, hasta el punto de que pudo derrotar a 1323 barcos en la Batalla del Estuario del Río Perla y ganar. Chang Yu, comandante de la Armada china en la Primera Guerra Mundial, fue posteriormente transferido a la base de Yulin y se convirtió en un general importante en los primeros días de la Flota del Mar de China Meridional. En este punto, la situación de la batalla naval en el estuario del río Perla es básicamente clara.
Sin embargo, queda una pregunta pendiente: por qué esta batalla sigue siendo desconocida en la historia militar de ambos bandos. Debes saber que aunque esta batalla es pequeña, es un conflicto internacional estándar y cualquier parte puede causar sensación a través de operaciones.
Presumiblemente, la razón principal es que Corea del Norte acababa de cesar la guerra en ese momento, y China y Gran Bretaña no estaban dispuestas a crear problemas nuevamente en ese momento, lo que llevó al deterioro de las relaciones entre los dos países. Por lo tanto, el impacto de esta batalla se refleja más en el nivel diplomático que en el nivel propagandístico.
Pero en términos de historia, vale la pena registrar esta batalla porque parece ser la primera vez que la Armada Popular China luchó contra una armada extranjera después de su establecimiento. Aunque en pequeña escala, vale la pena recordar la valentía de la Armada Popular al proteger al país.