¿Qué pérdidas sufrirá Toyota, el principal patrocinador, si se posponen los Juegos Olímpicos de Tokio?

Texto/Zhang Tao

Desde el estallido de la epidemia, si los Juegos Olímpicos de Tokio podrán celebrarse según lo previsto se ha convertido en una cuestión que preocupa a todos.

En febrero, hubo noticias de que los Juegos Olímpicos de Tokio podrían cancelarse. Recientemente, Japón anunció oficialmente que los Juegos Olímpicos de Tokio se pospondrán hasta 2021, pero seguirá usando el nombre "Juegos Olímpicos de Tokio 2020".

En otras palabras, los Juegos Olímpicos de 2024 todavía están programados para 2024, lo que significa que, por primera vez en la historia de los Juegos Olímpicos, habrá un "ciclo de tres años".

Aunque sólo se pospone, las pérdidas económicas causadas a Japón siguen siendo inconmensurables.

Los economistas japoneses estiman que las pérdidas económicas de Japón alcanzarán los 640.800 millones de yenes (aproximadamente 41.110 millones de yuanes) si los Juegos Olímpicos de Tokio se posponen por un año.

Entre ellos, los patrocinadores sufrieron las mayores pérdidas, especialmente Toyota, que llevaba cinco años preparándose para los Juegos Olímpicos.

Noticias anteriores indicaban que Toyota pagó casi 835 millones de dólares (aproximadamente 5.904 millones de yuanes) al Comité Olímpico Internacional en 2015, convirtiéndose en uno de los principales patrocinadores de los Juegos Olímpicos de 2016 a 2024. También es el primer fabricante de automóviles en convertirse en patrocinador principal de los Juegos Olímpicos. Convertirse en uno de los principales patrocinadores de los Juegos Olímpicos de Tokio en Japón sólo cuesta 123 millones de dólares (aproximadamente 763 millones de RMB).

En otras palabras, Toyota gasta más dinero en publicidad y en la construcción de instalaciones de apoyo, y aquí es donde Toyota sufre más pérdidas.

Toyota lanzó múltiples anuncios durante los Juegos Olímpicos de Invierno de PyeongChang 2018, incluido un anuncio de 6 segundos que se transmitió repetidamente durante los Juegos Olímpicos de Invierno. Según datos de NBC, la emisora ​​olímpica más grande del mundo, los ingresos por publicidad de los Juegos Olímpicos de Invierno de Pyeongchang fueron de 900 millones de dólares (aproximadamente 6.372 millones de RMB), mientras que los ingresos por el 90% del tiempo publicitario de los Juegos Olímpicos de Tokio alcanzaron los 1.250 millones de dólares (aproximadamente 6.372 millones de RMB). 8,85 mil millones de yuanes). Toyota gastó la mayor parte de sus gastos en publicidad durante los dos Juegos Olímpicos.

El aplazamiento de los Juegos Olímpicos de Tokio obligará a Toyota a reconsiderar la promoción y emisión de anuncios, e incluso a recomprar espacios publicitarios, y esto supondrá un gasto enorme.

Las sedes e instalaciones de apoyo en las que Toyota planea celebrar eventos durante los Juegos Olímpicos de Tokio deberán renegociarse debido al retraso de los Juegos Olímpicos.

Además, Toyota también ha construido tuberías subterráneas de hidrógeno en la Villa Olímpica. El combustible de hidrógeno transportado por estas tuberías se utilizará en dormitorios de atletas, instalaciones de entrenamiento, salas de prensa, etc.

En otras palabras, los costos de mantenimiento de estos lugares e instalaciones, los gastos de personal y otros innumerables costos invisibles se acumularán en un gasto enorme.

Además de la pérdida de efectivo, los planes de Toyota de estrenar autos nuevos durante los Juegos Olímpicos también se verán frustrados. Toyota planeó originalmente proporcionar 3.700 vehículos personalizados para los Juegos Olímpicos. Estos incluyen 200 autobuses lanzadera eléctricos, 300 scooters eléctricos, docenas de vehículos autónomos de nivel L4, 100 autobuses con pila de combustible de hidrógeno y 500 coches con pila de combustible de hidrógeno.

Se puede decir que estos 3.700 vehículos representan la última tecnología actual de Toyota e incluso su visión para los viajes del futuro.

Estos vehículos especialmente personalizados para los Juegos Olímpicos no son vehículos producidos en masa. Un retraso de un año requerirá un año adicional de costes de mantenimiento. Ni siquiera se descarta que estos vehículos necesiten las correspondientes actualizaciones técnicas al cabo de un año.

En 2019, tres empresas automovilísticas, Toyota, Honda y Nissan, se unirán conjuntamente al "Proyecto de construcción de infraestructura de hidrógeno" y financiarán cada estación de servicio de hidrógeno con 90.000 dólares estadounidenses (¿aproximadamente 640.000 RMB? las tres empresas). El gasto total del fabricante en este rubro supera los 50 millones de dólares (aproximadamente 355 millones de RMB), con el objetivo de vender 6.000 vehículos de pila de combustible de hidrógeno durante los Juegos Olímpicos. Con el aplazamiento de los Juegos Olímpicos, la idea de vender 6.000 vehículos propulsados ​​por hidrógeno también debería ser en vano.

Afortunadamente, el número "2020" no ha cambiado y Toyota puede ahorrar mucho dinero en materiales de refabricación.

Por ejemplo, Toyota se asoció con los artesanos Tsubame Sanjo de la prefectura de Niigata para producir un lote de costosos vasos artesanales de aleación como obsequio olímpico, con la palabra "2020" en ellos. Si estos obsequios se rehicieran, Toyota. Sería muy rico. También dolerá.

Las pérdidas son mucho más que dinero en efectivo

En el mismo año de 2019, las ventas globales de Toyota alcanzaron los 10.742 millones de vehículos, superando por primera vez a la Alianza Nissan-Renault y convirtiéndose en la posición de "segundo líder".

Toyota siempre ha estado muy avanzada en su trabajo, pero también es muy "lenta". Estar a la vanguardia radica en su apuesta por la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno, mientras que "lenta" significa que la propia Toyota es pura. El proceso de promoción eléctrica no es tan rápido como el de Volkswagen.

En un contexto tan "rápido" como "lento", se ve que Toyota pretende utilizar los Juegos Olímpicos para promover la popularización de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno.

Los Juegos Olímpicos son diferentes a cualquier salón del automóvil o conferencia de prensa en la que Toyota haya participado en el pasado. Se puede decir que Toyota ha gastado enormes sumas de dinero para estar profundamente ligada a los Juegos Olímpicos. , quiere promover su propia tecnología de pilas de combustible de hidrógeno; en segundo lugar, quiere impactar al "número uno del mundo".

Así como Japón quiere utilizar los Juegos Olímpicos para lograr la revitalización económica, Toyota también depende de los Juegos Olímpicos para su futuro.

El aplazamiento de los Juegos Olímpicos ha trastocado todo el plan de Toyota. Las nuevas tecnologías originalmente previstas para implementarse durante los Juegos Olímpicos tendrán que posponerse con los Juegos Olímpicos.

La tecnología de Toyota puede estar por delante en 2020, pero ¿y si se pospone hasta 2021? ¿Sigue siendo tan grande la ventaja tecnológica de Toyota?

Para Toyota, el plan de lanzamiento se vio interrumpido y la pérdida de efectivo fue sólo una parte del mismo. La verdadera clave es que se ha perdido la oportunidad de implementar nuevas tecnologías con la ayuda de políticas y se ha ralentizado el progreso general del desarrollo. Esto es un duro golpe para el sueño de Toyota de ser "el número uno del mundo".

Pero desde otra perspectiva, Toyota aún no ha iniciado una batalla a gran escala entre los vehículos eléctricos y los vehículos de pila de combustible de hidrógeno, y no necesariamente será un rival para Volkswagen y otras compañías automotrices. El retraso de los Juegos Olímpicos le ha dado a Toyota más tiempo para prepararse. Para entonces, es posible que Toyota, como anfitrión, ya tenga productos más maduros y que el efecto publicitario sea mejor.

O, al igual que en China, Japón también ha introducido políticas para estimular el mercado del automóvil, y Toyota puede aprovechar esa política y pasar directamente al "número uno del mundo".

En general, posponer los Juegos Olímpicos puede considerarse una bendición entre las desgracias. Si los Juegos Olímpicos se cancelan directamente, entonces los años de esfuerzo y miles de millones de fondos que Toyota ha invertido en los Juegos Olímpicos serán realmente en vano.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.