¿El coche más largo de COSCO Logistics?
Con el desarrollo de Internet, la vida de las personas se ha vuelto cada vez más cómoda y cada vez más personas optan por comprar en línea, lo que ha promovido el desarrollo de la industria de la logística. Ahora déjame llevarte a hace 7 años.
El 7 de agosto de 2010, un poderoso "dragón" entró en la planta química y de energía nuclear de la empresa de industria pesada número uno de China. La persona que conducía este "dragón" era. Un equipo profesional prolijamente vestido y enérgico, con cuatro grandes personajes azules "COSCO Logistics" claramente marcados en el pecho y en la cara del "dragón".
Esta es una de las tomas del sitio de operación de carga y descarga del reactor de hidrogenación producido por China First Heavy Industry para Liaoyang Petroleum Company realizada por Shanghai Heavy Transport Co., Ltd. Los dispositivos transportados en esta ocasión son dos reactores de hidrogenación con un diámetro de 4,6 metros, longitudes de 26 metros y 29 metros y pesos de 450 toneladas y 540 toneladas respectivamente. Para evitar el transporte por la ciudad, COSCO Logistics ha formulado mar y tierra. Planes para este transporte. Plan de transporte intermodal. El envío se realiza desde la terminal n.° 1 de la isla Dalian Mianhua hasta la terminal Bayuquan del puerto de Yingkou, con carga y descarga en ambos extremos. Se convirtió en una unidad de tren ampliada tipo puente de 600 toneladas en la terminal de Bayuquan y luego se transportó por tierra a Liaoyang Petroleum Company. La distancia de transporte por carretera es de 155 kilómetros. Esta gigantesca unidad de vehículo tipo puente de 600 toneladas consta de dos conjuntos de remolques de plataforma de 2 columnas y 22 ejes y una carrocería de puente extendida de 600 toneladas que forma la columna vertebral del dragón. Luego es arrastrada por dos vehículos pesados Mercedes-Benz 4150. Tractores de servicio en la parte delantera y apoyados en la parte trasera. Compuesto como núcleo de potencia, el tren tiene un peso muerto de 260 toneladas y una longitud total de 131 metros. ¡La implementación exitosa de esta misión de transporte será un trabajo pionero en la historia de! El transporte de equipos a gran escala de China, que crea el equipo de transporte tipo puente más largo del país, la unidad de tren tipo puente de 600 toneladas tiene el peso de transporte más pesado y la distancia de transporte más larga en las tres industrias, lo que crea un mayor espacio para el futuro. desarrollo del mercado de las industrias y productos de Northeast Heavy Industry.
Debido al sobrepeso, la longitud demasiado larga del dispositivo y las limitaciones de las condiciones de las carreteras locales, para implementar sin problemas esta tarea de transporte, Shanghai Heavy Cargo Company ha realizado suficientes preenvíos. En particular, los líderes y el personal técnico y de ingeniería de las sucursales de Tianjin y Dalian han asumido las necesidades de los clientes como su propia responsabilidad desde que se dio a conocer la licitación y han maximizado los intereses de los clientes como la máxima búsqueda del servicio. plan de transporte que sea satisfactorio para los clientes y aceptable para todas las partes interesadas, dejándose a sí mismo las dificultades y problemas técnicos, y asumiendo con valentía el papel de "la primera persona que se atreve a comer cangrejos". y clientes, sino también para el desarrollo a largo plazo de la empresa y la contribución al negocio de transporte de equipos de ingeniería. La sucursal de Tianjin tiene una rica experiencia en la ejecución de unidades de trenes tipo puente y ha cultivado y capacitado a un grupo de profesionales. Y talentos calificados en muchos años de combate real Para la ejecución de unidades de tren tipo puente convencionales, incluso si las condiciones de la carretera son complejas, también se puede resolver por medios técnicos. Esta vez, para satisfacer las necesidades de transporte, se transformó técnicamente el puente de 600 toneladas y el área de carga de 14 metros originalmente diseñada se alargó a 33 metros, logrando una mejora y transformación revolucionaria en la tecnología del puente de 600 toneladas. -unidad de tren tipo, que proporcionó mejores condiciones para el transporte de equipos de ingeniería. El mercado ha abierto un nuevo hito, que permite mejorar enormemente el ámbito de aplicación de los trenes tipo puente y la capacidad de tráfico del transporte de equipos pesados. sin invertir en la reconstrucción de las carreteras existentes, lo que ahorrará enormes cantidades de dinero a las empresas y a la sociedad.
A principios de 2010, se estableció un equipo de proyecto conjunto con personal de las sucursales de Tianjin y Dalian como núcleo. Los líderes de las dos sucursales se hicieron cargo personalmente y sirvieron como gerentes del proyecto, y organizaron el equipo, la ingeniería y la ingeniería. personal técnico de las principales empresas en un proceso unificado, comando unificado, integrando recursos de instalación superiores y recursos humanos sólidos para implementar operaciones conjuntas y relaciones públicas conjuntas movilizadas remolques de 10 ejes de Shanghai, Dalian de 15 ejes y remolques de 19 ejes. de la sucursal de Tianjin y remolques de plataforma NICOLAS de 23 ejes para formar un excelente El grupo de instalación estuvo dirigido por Le Ming, Gerente General de Grandes Proyectos de Shanghai, y los camaradas Ye Xiangdong y Qu Jianping, Gerentes Generales de la sucursal de Tianjin Dalian, comandaron y supervisaron las operaciones. en el sitio. Para garantizar la ejecución impecable de la unidad del tren, el grupo de trabajo también invitó especialmente a Xiao Jianying y Tang Xiong, expertos de COSCO Logistics y expertos del Instituto de Tecnología de Dalian al sitio de operación para realizar pruebas de carga e inspecciones técnicas en el tren tipo puente modificado, las carreteras a lo largo del camino y las unidades puente, proporcionando garantía científica para un transporte seguro.
Todo el personal del departamento de proyectos tiene la ambición de ganar la batalla, un espíritu profesional científico y riguroso y un estilo de trabajo pragmático y de búsqueda de la verdad, y están dispuestos a ser determinados. El 5 de junio, el "Dragón", compuesto por un camión de plataforma de 2 columnas y 23 ejes ensamblado a partir de un tractor pesado Mercedes-Benz ACPROS4150 y un camión de ejes NICOLAS, transportó el primer reactor de hidrofino con un peso neto de 450 toneladas, frente al Como telón de fondo del amanecer, se inició la operación ro-ro en una barcaza autopropulsada de 3.000 toneladas. Con el largo pitido de la barcaza, el comandante en jefe anunció a los presentes el éxito total de la operación ro-ro. . En la mañana del día 7, este "dragón gigante" llegó al muelle de Bayuquan en el puerto de Yingkou después de un viaje por mar de 150 millas náuticas y llegó a tierra con éxito con la ayuda de la energía de la marea. El día 9 comenzaron los trabajos de cambio y montaje del puente ***. El extenso, meticuloso y minucioso trabajo de preparación en la etapa inicial proporcionó una garantía efectiva para el eficiente trabajo de cambio y montaje, un enorme. se completó el incomparable "dragón" de acero: la unidad de vehículo tipo puente ampliada de 600 toneladas nació en Bayuquan Wharf el día 18, el reactor fue reemplazado y ensamblado y entró en la etapa de pruebas de seguridad y aceptación antes del transporte terrestre; .
Al mismo tiempo, el segundo y más pesado reactor de hidrocraqueo ***540 toneladas*** fue rodado sobre una barcaza en el muelle de Dalian China No.1 Heavy Industry Co., Ltd. Aquí, los recursos se comparten al máximo, las ventajas del trabajo en equipo se aprovechan al máximo y la eficiencia del trabajo mejora considerablemente. El 7 de julio, con el apoyo y la cooperación de la policía local, el departamento de gestión de carreteras y la oficina de transporte y seguridad pública, este "dragón" de acero salió lentamente del muelle bajo la protección de los coches de policía, bajo la atención de todos. Atravesó la ciudad, condujo hacia la vasta tierra de Liaodong y condujo hasta el sitio del proyecto de expansión de Liaoyang Petroleum Company. A las 16:00 horas del 7 de agosto, el segundo reactor de hidrocraqueo más pesado fue entregado con éxito en el lugar. En medio de celebraciones de gongs, tambores y petardos, y una mezcla de gratitud y emociones conmovedoras, se anunció que COSCO Logistics estaba intacto. La encomienda del cliente sin falta y cumplió la promesa solemne. Al mismo tiempo, también anunció al pueblo chino y a sus pares que COSCO Logistics ha completado una vez más un nuevo trabajo pionero: un nuevo récord de la distancia de transporte por carretera más larga, la instalación más pesada y el tamaño más largo del puente extendido de 600 toneladas. unidad de vehículo una vez más estableció un nuevo récord y creó un capítulo glorioso en el transporte de equipos de ingeniería de COSCO Logistics.