¿Por qué no se derriban los ferrocarriles abandonados de China?
“El ferrocarril no se ha utilizado durante mucho tiempo, ¿se puede demoler?” Recientemente, algunos ciudadanos informaron a los periodistas que hay muchas líneas ferroviarias exclusivas en el área urbana que cruzan el medio de la carretera. , provocando molestias al tráfico.
El reportero visitó y descubrió que en Daonan Road, Huashan Road, Fanghua Road y otras secciones, hay líneas ferroviarias dedicadas que cruzan la carretera, y siempre hay golpes y ruidos cuando pasan los automóviles. ¿Quién controla estas líneas ferroviarias exclusivas? Muchas líneas ferroviarias especiales llevan muchos años abandonadas. ¿Deberían demolerse o conservarse?
El ferrocarril cruza la carretera causando molestias al tráfico.
Hay una línea ferroviaria exclusiva que cruza en diagonal Daonan Road bajo el puente Dingding. Cuando el periodista llegó recientemente, era durante la hora pico al salir del trabajo al mediodía, y había muchos vehículos yendo y viniendo.
El periodista vio varias vías de ferrocarril cruzando la carretera, cuyo punto más alto estaba a casi 10 centímetros por encima de la carretera. Las traviesas debajo de las vías del tren también resultaron dañadas. Los vehículos que pasan por aquí tienen que chocar y reducir la velocidad al pasar, y algunas personas mayores que van en bicicleta tienen que bajarse y empujarlas.
El periodista se enteró de que esta línea ferroviaria especial originalmente pertenecía a Luoyang Glass Factory. Después de ingresar a la fábrica, se dividió en 8 líneas. Una de ellas pertenece a la sucursal de Luoyang de China Reserve Co., Ltd. Todavía está en uso, pero el tren que pasa por Time no está arreglado.
Además de Daonan Road, también hay líneas ferroviarias especiales en muchas secciones como Fanghua Road, Huashan Road y Songshan Road en el área urbana. La mayoría de estas líneas ferroviarias especiales se construyeron en la década de 1950. década de 1960 y se utilizaron para la construcción de empresas. La producción hizo grandes contribuciones. En los últimos años, con la reubicación y renovación de empresas, algunas líneas se han ido abandonando paulatinamente y discurren por las principales vías de circulación, provocando molestias al tráfico, afectando la imagen de la ciudad e incluso planteando riesgos para la seguridad.
“A quién pertenecen” las líneas ferroviarias exclusivas
¿Quién está a cargo de estas líneas ferroviarias exclusivas? Según Cai Liwei, ingeniero de la Sección Técnica de la Sección de Obras de Luoyang de la Oficina de Ferrocarriles de Zhengzhou, las líneas ferroviarias exclusivas en el área urbana de Luoyang son utilizadas básicamente por las principales fábricas y se dividen principalmente en tres situaciones.
La primera pertenece al departamento de ferrocarriles y es utilizada por empresas, como la línea dedicada que conecta el ferrocarril interno del Grupo YTO y el ferrocarril de la estación de tren de Luoyang.
El segundo tipo es construido por la propia empresa. La propiedad y los derechos de uso pertenecen a la empresa, y solo el trabajo de mantenimiento diario se entrega al departamento de obras públicas. departamento de obras públicas cada año, como Chundu Road y líneas ferroviarias.
El tercer tipo es que el derecho de propiedad y uso pertenece a la empresa, y la empresa también es responsable del mantenimiento diario. Por ejemplo, empresas como YTO Group, CITIC Heavy Industry y CSR Luoyang Locomotive Co., Ltd. tienen sus propias líneas ferroviarias exclusivas y el departamento de ferrocarriles tiene funciones de supervisión.
Cai Liwei dijo que según las estadísticas del departamento de ferrocarriles, actualmente hay 14 líneas ferroviarias exclusivas en el área urbana de nuestra ciudad, 10 de las cuales todavía están en uso y 4 han sido abandonadas. Sin embargo, la propiedad y los derechos de uso pertenecen a la empresa, y la empresa también es responsable del mantenimiento diario. No pueden contar y no comprenden su situación actual.
La demolición de vías férreas abandonadas “no es tan simple”
¿Cómo mantener líneas ferroviarias exclusivas? Se entiende que algunas empresas cuentan con equipos profesionales y técnicos para su mantenimiento, y algunas unidades de derechos de propiedad firmarán acuerdos con el departamento ferroviario y pedirán a profesionales que realicen el mantenimiento. Sin embargo, después de que algunas unidades de derechos de propiedad ya no utilizan líneas ferroviarias exclusivas, generalmente nadie las mantiene.
¿Por qué algunas líneas ferroviarias exclusivas no se han desmantelado después de haber sido abandonadas? Cai Liwei presentó que para las líneas ferroviarias especiales proporcionadas por el departamento de ferrocarriles para que las utilicen las empresas, si las empresas ya no las usan, deben solicitar al Departamento de Obras Públicas su desmantelamiento, y luego el Departamento de Obras Públicas las presentará paso a paso. paso para su aprobación. Sin embargo, algunas empresas ya no utilizan líneas ferroviarias exclusivas y no solicitan su demolición, lo que da como resultado ferrocarriles abandonados sin nadie que los demuele.
Las líneas ferroviarias especiales construidas por las propias empresas, serán abandonadas después de que las empresas dejen de producir o se reubiquen. Sin embargo, el departamento ferroviario no puede intervenir debido a cuestiones de derechos de propiedad y, por lo tanto, no puede desmantelarlas.
¿Deberían demolerse o conservarse los ferrocarriles abandonados?
Muchos ciudadanos creen que los ferrocarriles abandonados afectan el tráfico, especialmente después de que nieva en invierno, lo que representa riesgos para la seguridad de los ciudadanos que andan en bicicleta y caminan. Lo mejor es eliminarlo.
Algunos ciudadanos también sienten que se gastó mucho dinero y esfuerzo en la construcción del ferrocarril y que sería una lástima demolerlo inmediatamente después de haber sido abandonado. Entonces, ¿se pueden utilizar estos recursos ferroviarios abandonados?
Algunos expertos afirman que existen muchos precedentes, tanto en el país como en el extranjero, sobre la utilización de vías férreas abandonadas. Hay un Parque Cultural Ferroviario en Xiamen, que preserva completamente el antiguo ferrocarril y lo transforma en una avenida arbolada para que los ciudadanos caminen tranquilamente. En el Parque Ferroviario Baita de Hangzhou y en el Área Escénica Turística Xiangshawan de Mongolia Interior, hay proyectos de bicicletas ferroviarias que utilizan vías férreas. En Nueva York, un tramo de ferrocarril elevado abandonado se transformó en un corredor de jardín colgante único, que se ha convertido en un modelo internacional de diseño y reconstrucción de objetos antiguos.
Algunos expertos creen que para los ferrocarriles abandonados en las zonas industriales, se pueden construir algunos cinturones verdes sobre la base de los ferrocarriles originales, lo que no sólo embellecerá el medio ambiente, sino que también conservará la huella del desarrollo urbano; Ferrocarriles abandonados en las carreteras, es necesario Se evaluará la situación real y se desmantelarán aquellos que deban ser desmantelados de manera oportuna.