La historia de Leshan Silk
La Ruta de la Seda del Sur parte de la llanura de Chengdu y se divide en tres líneas: este, medio y oeste. La línea oeste se divide en carreteras este y oeste. La carretera este se llama "Wuchi Road" (también conocida como "Shimen Road"). La carretera Wuchi pasa por Leshan, Qianwei, Yibin en Sichuan, Daguan, Zhaotong y Qujing en Yunnan, luego gira hacia el oeste a través de Kunming y Chuxiong hasta Dali.
La "Ruta de la Seda" fue propuesta oficialmente por el geógrafo alemán von Richthofen en 1877. Se refiere a las rutas comerciales de este a oeste y a las rutas de transporte basadas en el comercio de la seda. Después de que Zhang Qian partiera en su misión a las regiones occidentales, abrió oficialmente este paso terrestre desde China al continente europeo.
En comparación con la Ruta de la Seda del Noroeste, los historiadores llaman a la ruta comercial internacional que comienza en Chengdu y va hacia el sur a través de Yunnan, Guizhou, Guangdong y Guangxi hasta el Sudeste Asiático, el Mar de China Meridional, India, Asia Occidental y Europa la "Ruta de la Seda del Sur".
Según la investigación del Sr. Duan Yu: La Ruta de la Seda del Sur fue la primera ruta para exportar seda china al sur de Asia, Asia central y más al oeste. Ya a mediados y finales de la dinastía Shang, se abrió inicialmente la Ruta de la Seda del Sur. Se encontraron conchas de dientes producidas en el norte del Océano Índico y marfil en la India en los sitios culturales de Sanxingdui en Guanghan y Jinsha en Chengdu durante este período. factores y antiguas hojas de sauce Shu La forma de la daga de bronce también proviene de esto. El "Sese" producido en la India y Asia occidental no sólo se encuentra en la arqueología de Sichuan, sino también en registros documentales.
Un Yazhang típico de la cultura Sanxingdui fue desenterrado en la isla de Lamma en Hong Kong. Algunas de las conchas marinas en el foso de sacrificio de Sanxingdui también procedían del Mar de China Meridional, lo que indica que ya en la dinastía Shang, el antiguo Shu. La civilización ya había tenido intercambios culturales con la zona del Mar de China Meridional. Conectarse y comunicarse.
El nombre sánscrito chino más antiguo conocido en la India es Cina, que se traduce como China, o Zhina, Zhina, etc., que es la antífona o lengua de reencarnación del antiguo Chengdu. Apareció a más tardar en antes de Cristo. Siglo IV o antes. Después de que el nombre China se extendiera desde la India hasta Asia Central, Asia Occidental y el continente europeo, formó sus reencarnaciones Seres, Thinai, etc. El origen del nombre de China en el español actual está directamente relacionado con esto. La difusión del nombre China hacia el oeste siguió a la difusión de la seda hacia el oeste.
Se puede ver que la Ruta de la Seda del Sur jugó un papel positivo e importante en los intercambios e interacciones culturales entre China y Occidente en la antigüedad, y era digna de ser un importante vínculo de intercambio cultural entre China y Occidente. la antigua Asia e incluso Eurasia.
La Ruta de la Seda del Sur parte de la llanura de Chengdu y se divide en tres líneas: este, medio y oeste:
La línea oeste es lo que los "Registros Históricos" llaman el "Shu Camino venenoso" ". "Registros históricos · Biografías del suroeste de Yi": "En el primer año de Yuanshou, Zhang Qian, el marqués de Bowang, envió un enviado a Daxia. Dijo que cuando vivía en Daxia, vio a Shu Bu y Qiong Bamboo Stick. Preguntó de dónde venía y dijo: "Vine del sureste para envenenar el país. Pero a miles de kilómetros de distancia, los comerciantes Shu entran al mercado, de ahí el nombre "Shu Body Poison Road".
La línea oeste se divide en caminos este y oeste. El camino oeste se llama "Lingguan Road" (también llamado "Yak Road" o "Qingxi Road" en diferentes momentos; el camino este se llama "); Wuchi Road"” (también conocida como “Shimen Road”). La carretera Lingguan comienza en Chengdu, pasa por Shuangliu, Xinjin, Qionglai, Ya'an, Yingjing, Hanyuan, Yuexi, Xide, Lugu, Xichang, Dechang, Huili y Panzhihua en Sichuan, y cruza el río Jinsha hasta Dayao y Yao en Yunnan. An, girando hacia el oeste hacia Dali; Wuchi Road pasa por Leshan, Qianwei, Yibin, Sichuan, Daguan, Zhaotong, Qujing, Yunnan y gira hacia el oeste a través de Kunming y Chuxiong. Después de que las dos carreteras se encuentran en Dali, continúan hacia el oeste hasta Yongping, llamada "Yongchang Road" (también conocida como "Bonan Road"). Desde Yongping, suben a la montaña Bonan, cruzan el río Lancang, cruzan el río Nu a través de Baoshan y luego continúan hacia el oeste hasta Yongping. salga de Tengchong hacia Myitkyina, Myanmar, o salga de Ruili desde Baoshan hacia Bhamo, Myanmar, luego diríjase al oeste hasta India, Asia Central, Asia Occidental y llegue a Europa.
La línea media se divide en dos caminos: "Bu Tou Road" y "Jin Sang Road". La carretera Butou primero va por tierra desde Wuchi Road hasta Kunming y Jinning, luego desde Jinning hasta Butou al sur de Tonghai y luego hasta Vietnam a lo largo del río Rojo. El volumen 6 del "Libro del Hombre" contiene: "El día 14 desde el sur de la ciudad de Tonghai, llegaremos a Butou, navegaremos a lo largo del río desde Butou y dejaremos Nanman el día 35". Carretera Butou". Esta línea es la vía fluvial más antigua que conecta Yunnan e Indochina. Después de que Qin destruyera a Shu, el príncipe de Shu, el rey Anyang, se trasladó al sur de aquí, al norte de Vietnam, para establecer su país. Para ingresar a Sangdao, se sale de Kunming por Miming, se cruza el río Nanpanjiang, la montaña Wenwen sale del sureste de Yunnan, se ingresa a Ha Giang y Tuyen Quang en Vietnam, se sigue el río Panlong y se llega a Hanoi.
La ruta oriental se llama "Yelang Road" o "Zangdao Road", que va desde Chengdu al sur hasta Yelang (ahora Guizhou occidental), luego a través de Xijiang hasta Panyu (ahora Guangzhou), y luego sale del Mar de China Meridional hasta el Sudeste Asiático. "Registros históricos de la biografía de Yi en el suroeste" registra: "En el sexto año de Jianyuan, Fanyang ordenó a Tang Mengfeng que señalara a Nanyue. Nanyue comió salsa de bayas de goji Meng Shu. Meng preguntó de dónde venía. Se llamaba Zangdao en el noroeste. El río Zangdao tenía varios kilómetros de ancho y salía de la ciudad de Panyu. Cuando regresé a Chang'an, pregunté a la gente Jia en Shu: "Si sales solo de Shu, puedes ir a Yelang. Son más de cien pasos. al otro lado del río". El país se llama "Camino Yelang" y, debido a que toma el río Zangdao (río Nanpanjiang, río Xijiang), también se llama "Camino Zangdao".
La Ruta Occidental de la Ruta de la Seda del Sur (Shu Shen Du Road) va desde la llanura de Chengdu a través de Yunnan hasta Myanmar, hacia el oeste hasta India, Pakistán, Afganistán y luego hasta Asia Central, Asia Occidental y el Mediterráneo. Esta ruta atraviesa Asia. La línea de transporte es una de las arterias de transporte más largas y antiguas de la antigua Eurasia. La línea media (Butou Road, Jinsang Road) y la línea oriental (Yelang Road) de la Ruta de la Seda del Sur conectan la relación entre el suroeste de China y el sudeste asiático.
2 Leshan es un importante centro de la Ruta de la Seda del Sur
Después de que Leshan se convirtiera en un centro de transporte terrestre y acuático, la construcción naval comenzó en la dinastía Tang. En la dinastía Song, se convirtió en el centro. Centro de construcción naval de Sichuan, que construye barcos oficiales cada año.
En la dinastía Ming, el rey de Shu todavía instaló un astillero en el templo Guanye en el norte de la ciudad, por lo que el lugar también se llamó "Astillero Wang".
Las líneas este, medio y occidental de la Ruta de la Seda del Sur comienzan en Chengdu. La primera sección del viaje te lleva por el río Minjiang hasta Yibin y gira hacia Wuchi Road, Trail y Yelang Road. Está situado en el curso medio del río Minjiang y se ha convertido en un lugar de parada obligada. Además, la línea occidental de la Ruta de la Seda (Shu Shen Du Road) se divide en rutas este y oeste. Hay tres ramales horizontales que conectan las dos rutas, a saber: Pingqiang River Road (que comienza en Jiazhou y termina en Yazhou). Yangshan River Road (que comienza en Jiazhou y termina en Yazhou), Jiazhou, termina en Hanyuan y Ganluohaitang) y Muyuanchuan Road (de Jiazhou a la ciudad de Xinshi y luego a Xichang), los puntos de partida de los tres ramales están todos en Leshan. Por lo tanto, Leshan se ha convertido en un centro de transporte para muchas rutas de la Ruta de la Seda del Sur.
Se estableció un puesto en la dinastía Tang y se llamó Puesto Jiading en la dinastía Song. Según la "Historia de la dinastía Song: alimentos y bienes, tercera parte (tela, seda, hebiano y transporte por agua)": "El oro y la seda de los estados de Sichuan y Yi, así como las telas del alquiler y el mercado, eran Instalado en Jianmen, dividido en vagones y llevado a Jiazhou, y transportado por agua a Jingzhou, se enviaron funcionarios para transportar la capital cada año, divididos en diez cuadrillas. Al final de Tianxi, se transportaron por tierra y agua más de 231.000 piezas de oro, seda y monedas, Liang, Duan, caballo, más de 275.000 joyas e incienso. Durante la dinastía Song, el comercio de té y caballos de Sichuan ha utilizado Leshan como punto de reunión para los barcos de té, comenzando desde Wushan y Jianshi en el este de Sichuan. El "Biancha" se enviaba a Lizhou, Yazhou e incluso a áreas tibetanas que viajaban río arriba a lo largo del río Yangtze y el río Minjiang. , se detiene al pie de la ciudad de Leshan y luego sube por el río Qingyi para distribuirse por todo el país. Durante la temporada de transporte del té, suele haber más de cien barcos atracados en la ciudad de Jiazhou. Leshan en la dinastía Song era un importante centro de transporte terrestre y acuático en el río Minjiang.
Después de que Leshan se convirtiera en un centro de transporte marítimo y terrestre, la construcción naval comenzó en la dinastía Tang. En la dinastía Song, se convirtió en el centro de construcción naval de Sichuan, con 45 barcos oficiales construidos anualmente. En la dinastía Ming, el rey de Shu todavía instaló un astillero en el templo Guanye en el norte de la ciudad, por lo que el lugar también se llamó "Astillero Wang".
Zhong Zhen, magistrado de la prefectura de Jiading en la dinastía Ming, comentó: "Cuando la tierra y el agua están en la encrucijada, no hay un día tranquilo junto a los barcos y los carruajes, un hombre". de la dinastía Ming, comentó en "Minutos de lectura de la historia": "Se necesitan sólo cinco días para ir al norte, a Chengdu, desde Jiading". Mou Caizi de la dinastía Song dijo: Jiading es la base de Zhenxi, porque está ubicada. en los tramos superiores de Li y Ya, sin embargo, está cerca de Xu y Lu, por lo que no es como Chengdu La garganta que conduce a Chengdu desde el sur. Li Tiaoyuan, una de las tres personas talentosas de Shu en la dinastía Qing, escribió en un poema que "todos los días pasa por la ciudad del río Shuiyi y se ven tres montañas en la cima del pico de la nube". Muestra el magnífico paisaje de Leshan como un muelle de agua.
A finales de la dinastía Qing, el maestro japonés Nakano Goyama llamó a Leshan "Puerto Jiading" en "You Shu Zazu" y escribió: "A menudo hay miles de barcos amarrados en el puerto, formando un muelle". ciudad, creía además que los "principales ingresos de Leshan dependen de la entrada y salida de barcos y la distribución de mercancías". Leshan se ha convertido en una ciudad comercial. Nakano Gushan también dijo: "El puerto de Jiading está lleno de velas y mástiles, y los barcos suben y bajan. Por la noche, las luces de cada barco reflejan el río, formando un espectáculo La "Crónica del condado de Leshan" de la República de". China concluyó: "El condado está rodeado de montañas por un lado y agua por el otro. Chengdu está conectado con Yukui, Ya'an y Tianquan, y Tonghe está conectado con Ebian y Jinchuan. Es un centro de agua y tierra. La prosperidad de sus puertos comerciales lo sitúa como el centro de transporte de la Ruta de la Seda del Sur.